В настоящее время широко развиваются методы транспортировки по трубопроводам различных веществ: жидкостей, газов и твердых материалов, что в ряде случаев дает значительную экономию по сравнению с вывозом автотранспортом или по железной дороге. Сейчас разрабатывают и начинают внедрять разные способы транспортировки мусора по трубам.[ ...]
Процесс дальней транспортировки мусора по трубам можно разделить на 3 этапа. На начальной стадии процесса в Хендоне мусор подвергается предварительной обработке. Во всех случаях он дробится и проходит магнитную сепарацию. Для транспортировки во взвеси его пропускают еще через баллистический сепаратор для выделения особо тяжелых частей.[ ...]
Второй этап — это собственно транспортировка по трубам.[ ...]
Третий — выгрузка отбросов на конце трубопровода — улавливание из взвеси или выгрузка из капсул, очистка несущего агента (воды или воздуха).[ ...]
При сравнении разных типов дальнего трубопроводного транспорта мусора из Лондона английские специалисты исходили из следующих предпосылок. При системе транспортировки по трубам воздушной взвеси на начальной станции размельченные отходы от ряда бункеров поступают в воздушный поток, создаваемый компрессором. При этом давление в системе должно быть немного выше атмосферного. В силу малой несущей способности воздуха из-за низкой плотности твердые частицы выпадают из потока. Для их удержания требуется большая скорость, около 25—30 м/с, при следующей концентрации взвеси: твердые включения должны составлять около 75% по массе и всего лишь 0,4% по объему.[ ...]
Большую скорость потоку воздушной взвеси мусора нельзя создавать из-за быстрого износа труб (особенно на поворотах) от ударов твердых частиц, сила которых возрастает с увеличением скорости. В указанных же условиях воздушная взвесь мусора быстро теряет свою скорость (через 1—2 км при принятом диаметре трубопровода 450—500 мм) за счет силы трения. Поэтому для поддержания потока необходимо устраивать бустерные станции с компрессорными установками, которые повышали бы напор в трубопроводе. Число и мощность компрессорных установок зависят от характера и профиля трассы трубопровода. Технология дальней транспортировки воздушной взвеси мусора при этом сильно усложняется. Воздушная взвесь не может поступать непосредственно в компрессор. Твердые частицы необходимо отделить с помощью циклонных сепараторов (осадителей), но при этом происходят большие потери напора. Очищенный воздух будет проходить через компрессор, а твердые частицы опять вводятся в воздушный поток, как на начальной стадии процесса. Было предложено перемещать воздушную взвесь с помощью центробежного вентилятора без выделения твердых частиц. Однако под действием центробежных сил происходит отделение твердых частиц, которые с большой силой воздействуют на детали вентилятора, вызывая его быстрый износ.[ ...]
Мусор, поступающий в мусоропроводы многоквартирных домов 1, скапливается на заслонках 2. В определенное время суток начинает работать воздуходувная установка 6, воздух в которую поступает по трубопроводу 3. Заслонки 2 открываются и закрываются автоматически по расписанию. Далее мусор направляется в цик-лон-осадитель 4, откуда через подающее устройство 5 поступает в напорный трубопровод 7; из циклона-осадите-ля 8 мусор идет на переработку 9.[ ...]
При транспортировке в виде водной взвеси дробленые твердые отходы подающими устройствами вводятся в трубопровод, разжижаются и перемещаются водой, подаваемой насосами под большим давлением.[ ...]
Примерная концентрация твердых частиц взвеси должна составлять 5—10% по массе. При верхнем пределе концентрации потребление воды будет наименьшим и для транспортировки взвеси потребуется трубопровод меньшего диаметра. Однако при высоких концентрациях взвеси жидкие отходы будут представлять собой пробку, а не турбулентный поток. Это может быстрее всего произойти при содержании в отходах более 50% бумаги, которая, насыщаясь водой, способствует образованию вязкой труднотранспортируемой пробки. Образование пробки вызывает большие потери давления на километр трубопровода, что приводит к необходимости установки бустерных станций. Для поддержания давления на бустерных станциях сепарированную в циклонах от твердых взвесей воду либо пропускают через насосы, либо добавляют в поток подаваемую под давлением чистую воду. В первом случае значительно возрастают затраты на транспортировку за счет сепарации взвеси. Во втором — сильно падает концентрация взвеси, увеличивается количество транспортируемой смеси, возрастают затраты на трубопровод и очистку выходящей из системы воды.[ ...]
Английские специалисты полагают, что в условиях их эксперимента при производительности системы 70 т/ч и концентрации взвеси 7,5% одним мощным насосом 4700 кВт можно создать необходимое давление, чтобы передать отбросы без бустерных станций на расстояние 64 км (из Хендона до Стевардбая). В этом случае, однако, возникает сложная задача по вводу отбросов в трубопровод, находящийся под высоким давлением.[ ...]
Рисунки к данной главе:
| Схема всасываю ще-напорного трубопровода в г. Осаке |
 |
| Сравнительные показатели разных видов трубопроводного транспорта |
 |