Загрязнение атмосферы на стадии поисково-разведочных работ происходит за счет выхлопных газов двигателей автотранспорта, дизелей, электростанций, обеспечивающих подачу электроэнергии для бытовых и производственных нужд, сжигания вырубленных на просеках насаждений, а также взрывов при производстве сейсморазведочных работ.[ ...]
Загрязнение за счет выбросов автотранспорта оценивается с помощью расчетных методов в зависимости от типа двигателя и времени его эксплуатации. Аналогичным образом на основе существующих методик рассчитываются выбросы и для других источников. Регулирование выбросов газов от работающей техники производится на основе установленных нормативов (ПДВ) в целом для предприятия - геофизической экспедиции. Гораздо труднее оценить поступление газовой смеси и сажи в атмосферу при сжигании порубочных остатков, такие оценки практически не осуществляются. Поступление некоторого количества газов в атмосферу при взрывных работах также не поддается нормированию, хотя основная масса выбрасываемых газов достаточно точно рассчитывается на основе зависимости от массы взрывчатого вещества.[ ...]
Электромагнитные и акустические загрязнения ОС также являются постоянными спутниками геофизических работ. На основе действующих нормативных документов удается проводить расчеты электромагнитных излучений и акустических колебаний лишь для сравнительно мощных механизмов (буровых установок, мощной карьерной техники и др.).[ ...]
Шум, производимый работающими двигателями, и ударная волна при взрывах в большей степени сказываются на представителях фауны в районах проведения поисково-разведочных работ. Так, в практике проведения геофизических исследований в условиях тайги и тундры известны случаи возникновения паники у животных, которая приводила к массовой гибели молодняка.[ ...]
Аналогичные главы в дргуих документах:
| См. далее:Загрязнение атмосферы |
| См. далее:Загрязнение атмосферы |
| См. далее:Загрязнение атмосферы |