Исследования проводились в жаркую (до 42° С) сухую погоду при ветре до 3,5 м/с и сильной запыленности воздуха, создаваемой рабочими органами комбайнов. Во время работы комбайнов в хозяйственных условиях замеряли (на ходу машины) темпера-туру, относительную влажность и запыленность воздуха в закрытой кабине.[ ...]
Наи лучшие температурные условия получены в кабине комбайна «Нива» (рис. 110). Здесь температура воздуха в кабине превышает наружную всего на 1,1—3,3° С, что соответствует нормам. Это подтверждено также исследованиями, проведенными в различных районах страны.[ ...]
Жалюзи, сохраняя хорошую обзорность при работе, защищают комбайнера от прямой солнечной радиации, а также от слепящего действия солнечного света. Это в сочетании с достаточной подвижностью воздуха (до 2,2 м/с), создаваемой дополнительным вентилятором, обеспечивает достаточно удовлетворительные условия для работы водителя.[ ...]
Температура в кабине комбайна «Колос» более высокая, чем в кабине комбайна «Нива», на 5,4° С выше наружной. Это может быть объяснено влиянием теплопередачи от нагретого зерна, находящегося в бункерах, стенки которых образуют боковые стенки кабины, и теплопритоков от двигателя. Температура воздуха в кабинах зарубежных комбайнов превышает наружную: «Джон-Дир» до 8,4, у «Оливер» до 11, у «Миннеаполис Молин» до 8,9° С.[ ...]
Полевые испытания показали, что температура воздуха в кабине определяется также и конструктивными особенностями комбайна (в частности, расположением двигателя относительно кабины, направлением движения воздуха в системе охлаждения двигателя) и условиями работы, направлением и скоростью ветра. Так, на комбайне «Нива» при движении его по ветру температура воздуха на площадке перед дверью кабины достигала 47° С при температуре окружающего воздуха 38° С. Поэтому задняя стенка кабины сильно нагревалась. Для отражения потоков горячего воздуха, поступающего от двигателя, на этом комбайне, очевидно, необходима установка специальных дефлекторов.[ ...]
Разработанная методика расчета и экспериментальных исследований оказалась весьма плодотворной. Были рассчитаны и изготовлены экспериментальные кабины для комбайнов СК-5 «Нива», СК-6 «Колос», СКД-5М «Сибиряк», универсальная кабина для торфяных машин, экспериментальная кабина для гидравлических экскаваторов, кабины для самоходных шасси СШ-100 и СШ-150 и др.[ ...]
В то же время не все из полученных рекомендаций удалось осуществить.[ ...]
Из удачных конструктивных решений на зарубежных комбайнах представляют интерес воздухораспределительные панели для подвода воздуха от вентиляторов и распределения его по кабине («Сенатор» — ФРГ, «Интернешнл Харвестер» — США). Такая панель обычно представляет собой полость между крышей кабины и потолком высотой до 200 мм («Сенатор»). Для направления воздушного потока служат поворотные сферические насадки («Интернешнл Харвестер», «Миннеаполис Молин», «Оливер»); 3— 4 насадка позволяют направить струи воздуха в различные точки кабины при производительности вентилятора до 500 м3/ч.[ ...]
В отличие от них система подачи воздуха в кабины комбайнов «Нива» и «Колос» имеет ряд недостатков, отмеченных выше (см. гл. VII). Отсутствие достаточно мощных источников питания не позволило довести производительность вентиляторов до 500 м8/ч. До сих пор не решены вопросы искусственного охлаждения (кондиционирования) воздуха и т. д. Эти задачи еще ждут своего решения в дальнейшем.[ ...]
Рисунки к данной главе:
| Температурные условия в кабинах зарубежных комбайнов и в кабине комбайна СК-5 «Нива», вентилируемых наружным воздухом (район КубНИИТИМ) |
 |
| Изменение за день солнечной радиации, температур и тепловых потоков по расчетным (штриховые и штрихпунктирные линии) и экспериментальным (сплошные линии) данным |
 |