Факторами, определяющими параметры воздушного потока в прослойке между экраном и стенкой кабины, являются скоростной напор на входе и выходе из прослойки, вызываемый движением обтекающего кабину наружного воздуха, и тепловой или гравитационный напор, возникающий вследствие нагрева воздуха в прослойке. Эти параметры, очевидно, для горизонтального и вертикального экранов существенно различаются.[ ...]
Эквивалентный диаметр Dэк — диаметр круглого канала, который при такой же скорости движения воздуха, как в прямоугольном канале, дает такую же потерю напора от трения на единицу длины. Для прямоугольного канала со сторонами к я I Рэк = 2 Ы/(к + /).[ ...]
Входящий в формулу (19) коэффициент £ является функцией критерия Рейнольдса и так называемого коэффициента относительной шероховатости стенок, представляющего собой отношение высоты отдельных неровностей стенки к диаметру трубопровода. При определении коэффициента £ принимаем движение воздуха в прослойке изотермическим, а скорость ув п постоянной по длине прослойки.[ ...]
Значения k приведены в работах И.1Е. Идельчика Г26J и С. С. Кутателадзе 139]. Там же можно найти формулы определения коэффициента £ для неизотермического движения газа в канале.[ ...]
Приведенные зависимости являются основными для аналитического исследования движения воздуха в прослойке.[ ...]
Будем оценивать давление в каждой точке кабины с помощьк? аэродинамического коэффициента — отношения давления в данной точке к скоростному напору невозмущенного потока перед кабиной. Для геометрически подобных конструкций он остается неизменным при изменении скорости ветра и размеров конструк ции [651. Таким образом, в отношении критерия Рейнольдса эта явление считается автомодельным, что можно объяснить обычно» наличием у кабины достаточно острых кромок, представляющих собой фиксированные точки срыва потока. Очевидно, что обтекав ние потоком воздуха кабин современных самоходных машин с их прямоугольными формами происходит подобным образом. В первом приближении кабину можно рассматривать как открыто стоящий параллелепипед.[ ...]
При отклонении направления потока воздуха больше чем на 30° от нормали к поверхности стенки положительные давления сменяются отрицательными.[ ...]
Подробные сведения по выбору аэродинамических коэффициентов для сооружений различной конфигурации приведены в работе Э. И. Реттера и С. И. Стриженова [65].[ ...]
Разность давлений Др на входе и выходе из прослойки между экраном и ограждением (крышей или стенкой) кабины вызывает в ней движение воздуха.[ ...]
Будем считать, что в рассматриваемый момент времени процесс установился, т. е. все факторы, определяющие воздухообмен, неизменны. Примем также, что давления воздуха на кабину (аэродинамические коэффициенты), полученные для сплошной модели, остаются неизменными при установке экрана и перемещении воздуха в прослойке.[ ...]
Рисунки к данной главе:
| Точки определения аэродинамических коэффи циентов для открыто стоящего параллелепипеда |
 |
| Различные варианты расположения экранов над крышей |
 |
| Схемы каналов прямоугольного сечения |
|
| Определение местных сопротивлений £м при различных вариантах экранирования стенок кабины |
 |
| Зависимость критической скорости воздуха в прослойке ив. п. кр от ее толщины кп |
 |