Будем оценивать давление в каждой точке кабины с помощьк? аэродинамического коэффициента — отношения давления в данной точке к скоростному напору невозмущенного потока перед кабиной. Для геометрически подобных конструкций он остается неизменным при изменении скорости ветра и размеров конструк ции [651. Таким образом, в отношении критерия Рейнольдса эта явление считается автомодельным, что можно объяснить обычно» наличием у кабины достаточно острых кромок, представляющих собой фиксированные точки срыва потока. Очевидно, что обтекав ние потоком воздуха кабин современных самоходных машин с их прямоугольными формами происходит подобным образом. В первом приближении кабину можно рассматривать как открыто стоящий параллелепипед.
Скачать страницу
[Выходные данные]
