Вентилятор для розжига газогенератора. Двигатель внутреннего сгорания при ¡работе втягивает в себя воздух и газогенераторный газ, благодаря чему поддерживается поступление воздуха в газогенератор, газификация горючего и движение генераторного газа через все аппараты.[ ...]
При первоначальном розжиге газогенератора и после длительной остановки (более 10 минут) приводится в движение ручной рукояткой вентилятор, установленный на правом «рыле рамы под сиденьем и присоединенный к трубопроводу после фильтра тонкой очистки. Вентилятор высасывает из газогенератора и следующих за ним аппаратов генераторный газ и таким образом засасывает воздух в газогенератор. Генераторный газ он выбрасывает по трубке наружу и направляет его в обогреватель двигателя для сгорания. Когда двигатель начинает работать, вентилятор останавливают.[ ...]
Трубопроводы. Части газогенераторной установки соединены стальными трубами с герметическими прокладками в стенках. В самых нижних частях трубопровода предусмотрены отверстия для спуска воды — конденсата, получающегося вследствие охлаждения проходящего газа.[ ...]
Разделка чурок и в особенности сушка — весьма трудоемкие операции. Поэтому понятно стремление создать газогенераторную установку, работающую на чурках или на швырке (дрова размерами 500 X 50 X 70 мм) с относительной влажностью до 50%.[ ...]
Испытания тракторных газогенераторов, работающих на древесине повышенной влажности, показывают, что в настоящее время нет еще установок, которые могли бы в промышленных условиях эффективно и бесперебойно работать на древесине повышенной влажности 1 .[ ...]
Исследования газогенераторной установки при работе на чурках с вводом в бункер выпускных газов двигателя -внутреннего сгорания, на швырковых дровах, с двумя рядами фурм и при нагнетании воздуха в зону горения специальным вентилятором, а также на чурках, с двумя рядами фурм и полным обогревом бункера, показали значительные трудности в обслуживании и регулировке, быструю изнашиваемость некоторых частей и уменьшение мощности двигателя при работе на влажных чурках по сравнению с работой на сухих чурках с 35 л. с. до 25,8 л. с. (при 15,7% и 50,6% относительной влаги, соответственно) и повышенный расход горючего.[ ...]
Вернуться к оглавлению