Загрязнение окружающей среды отработанными смазочными материалами. Значительная часть попадающих в биосферу нефтепродуктов приходится на отработанные смазочные материалы: масла, пластичные смазки и смазочно-охлаждающие технологические средства (СОТС), которые в связи с высокой токсичностью, канцерогенностью и низкой биологической раз-лагаемостью (10—30%) представляют собой существенную экологическую опасность.[ ...]
Охрана окружающей среды от вредного воздействия смазочных материалов подразумевает их обезвреживание с удалением загрязнений, опасных для человека и биосферы, а также утилизацию и очистку от них природных объектов.[ ...]
Масла в процессе использования загрязняются водой, пылью, продуктами коррозии металлов, продуктами окисления, образующимися при контакте с воздухом и под воздействием повышенных температур, разжижаются попадающим в них топливом, ухудшают свои характеристики под действием других факторов; их функциональные свойства значительно изменяются. Отработавшее масло подлежит утилизации. Способы утилизации зависят от состава исходного масла (количества и типа присадок, компонентного состава углеводородов) и степени воздействия на окружающую среду и человека накопившихся в них вредных веществ. Так, масла из бензиновых двигателей становятся канцерогенными после пробега свыше 5 тыс. км, в маслах из дизелей накопление биологически активных полициклических аренов (продуктов неполного сгорания топлив и термического разложения масел) происходит в гораздо меньшей степени.[ ...]
Содержание полициклических аренов в отработанных маслах может в 10—100 раз превышать их количество в свежих продуктах. Токсичность и канцерогенность отработанных смазочных масел существенно осложняют возможность их рациональной утилизации.[ ...]
Наибольшую опасность в отработанных моторных маслах представляют галогенсодержащие соединения, в первую очередь хлора, способные вызывать раковые заболевания, расстройство иммунной системы и т.п. Их источником являются хлорсодержащие присадки к маслам и топливам, хлориды, попадающие в масло из топлив, и др.[ ...]
Основной источник загрязнения масел — полихлордифени-лы (ПХД) и их производные, содержание которых в смесях отработанных масел может превышать 240 млн-1.[ ...]
При термическом разложении, которое имеет место при сжигании отработанных масел, ПХД образуют ещё более токсичные вещества — полихлордибензодиоксины.[ ...]
Из 15 млн т отработанных масел за год доля их, поступающая на вторичную переработку или регенерацию, составляет около 1,5 млн т; используется в качестве топлива — 10,5 млн т; попадает в биосферу — 3,0 млн т, что составляет почти половину попадающих ежегодно в биосферу жидких нефтепродуктов.[ ...]
Существенную экологическую опасность представляют также отработанные смазочно-охлаждающие технологические средства (СОТС) и пластичные смазки. Поскольку концентраты СОТС разводят водой до содержания в растворе или эмульсии 3—5%, это существенно увеличивает реальный объём их использования. В отработанных СОТС также отмечается некоторое увеличение содержания полициклических аренов.[ ...]
Вернуться к оглавлению