В отечественной и зарубежной технической литературе приводятся многочисленные данные по очистке воды от нефтепродуктов с помощью напорной флотации. Однако публикуемые результаты, как правило, противоречивы, так Иик не объединены единой методикой исследований и технологического контроля. Особенно это относится к оценке количества растворенного воздуха и влиянию этого показателя на эффективность работы напорных флотационных установок.[ ...]
С целыо сравнительного изучения основных закономерностей выделения нефтепродуктов из воды напорной флотацией без применения коагуляции по единой методике проведено лабораторное исследование нижеследующих технологических схем [23]: 1) прямоточной одноступенчатой; 2) прямоточной многоступенчатой; 3) циркуляционной с насыщением воздухом и дросселированием части расхода очищенной поды с последующим смешением с потоком исходной воды; 4) циркуляционной с насыщением воздухом части расхода очищенной воды с последующим смешением с потоком исходной воды под давлением насыщения и дросселированием смеси.[ ...]
В качестве исходной жидкости принимался конденсат, загрязненный мазутом марки 100 до концентрации 1500— 2000 мг/л. Перед флотационной очисткой загрязненная вода подвергалась отстаиванию в течение 30 мин, после чего концентрация мазута обычно снижалась до 24—180 мг/л.[ ...]
После окончания насыщения очищаемая жидкость полностью выпускалась из напорного резервуара через калиброванную дросселирующую диафрагму в выпускной трубе до вентиля в лабораторный флотатор. Во флотаторе осуществлялось извлечение мазута мелкими пузырьками воздуха, выделившимися при дросселировании. По окончании всплывания выделившихся пузырьков жидкость сливалась из флотатора через нижний кран, кроме верхнего всплывшего слоя. Затем она снова заливалась в промытый напорный резервуар, где повторялся весь цикл насыщение—выделение. В начале и в конце каждого цикла осуществлялся анализ воды на содержание мазута. Проведено изучение до четырех циклов (ступеней). Полученные результаты приведены на рис. 3.8. Как видно из графиков, прямоточная одноступенчатая напорная флотация снижает содержание мазута в воде па 46—66 %. Прямоточная многоступенчатая флотация дает дополнительный положительный эффект. После четырех ступеней степень очистки может достигать 84—92%. Однако эффект очистки по ступеням флотации неравноценен. По мере снижения в жидкости концентрации мазута уменьшается и эффект очистки по ступеням.[ ...]
Опыты по схеме 4 проводились в такой последовательности. Очищаемая жидкость заливалась в смесительный градуирован-, пый цилиндр, соединенный с напорным резервуаром соответствующими трубопроводами и арматурой. После насыщения чистой воды воздухом уравновешивалось давление в напорном резервуаре и в цилиндре с очищаемой жидкостью. Затем из па-иорПого резервуара в смесительный цилиндр перепускалось через перфорированную трубу строго дозированное количество насыщенной воздухом воды. Здесь она смешивалась с очищаемой водой под давлением насыщения и выдерживалась 5 мин для выравнивания концентраций. После этого образовавшаяся сМТ!сь, как и в прямоточной схеме, выпускалась во флотатор через дросселирующее устройство. При определении эффекта очистки учитывалось разбавление жидкости чистой водой. Полученные результаты опытов приведены в табл. 3.3, из которой видно, что напорная флотация с введением растворенного воздуха с чистом водой под давлением насыщения в количестве 20—40 % от объема очищаемой жидкости (10,9—21,8 мг растворенного воздуха на 1 л очищаемой воды) даст эффект очистки от 58 до 81 %, что существенно превышает показатели схемы 3.[ ...]
Объем вводимой насыщенной воздухом воды, мл % от исходного объема Количество вводимого растворенного воздуха, мг л Концентр ац оч пщасмой до флотации ия мазута а воде, мг л после флотации Эффект очистки.[ ...]
Обращает на себя внимание тот факт, что при сопоставимых условиях эффективность очистки по схеме 4 (59—81 %) значительно превышает результаты очистки по схеме 3. Причины указанного различия нуждаются в специальном исследовании, однако особенности механизма образования флотоагре-гатов при флотации по схемам 3 и 4 играют здесь важную роль. В схеме 3 основным механизмом образования флотоагре-гатов является взаимное закрепление пузырьков и частиц эмульсии при столкновении. В схеме 4 наряду с механизмом столкновения необходимо допустить наличие второго механизма — выделение пузырьков воздуха на частицах в пердод дросселирования. Количественная характеристика влияния второго типа механизма ориентировочно может быть оценена разностью эффектов очистки по схемам 3 и 4.[ ...]
Вернуться к оглавлению