Однотрубные конструкции даже при существенном увеличении толщины стенки труб не исключают возможности их размыва при эксплуатации.[ ...]
Рассмотрим конструкции, в которых несущая труба не контактирует с окружающей средой — это так называемые двухтрубные конструкции «труба в трубе».[ ...]
Конструкция типа «труба в трубе» показана на рис. 18. Существенным недостатком такой конструкции является то, что кожух не воспринимает нагрузку от внутреннего давления и тем самым не улучшает условия силовой работы внутренней несущей трубы; кроме того, требуется балластировка всего трубопровода чугунными грузами.[ ...]
На рис. 19 и 20 показаны конструкции, которые применялись для транспортирования соответственно сжиженного аммиака и подогретых нефтей. Как видно из рисунков, в схеме, представленной на рис. 19, межтрубное пространство не полностью заполнено теплоизоляционным слоем, а в схеме рис. 20 — полностью, кроме того, здесь наружная труба используется одновременно как формообразующая оболочка для теплоизоляции и как основа, на которую наносится утяжеляющее покрытие.[ ...]
Применяются различные варианты приведенных конструкций (разные диаметры внутренней и - наружной труб, неодинаковые толщины теплоизоляции, утяжеляющего покрытия и т. п.), но в основе их одна особенность: работает внутренняя труба, а наружная создает лучшие условия для ее работы. В случае разрыва внутренней трубы прерывается эксплуатация трубопровода.[ ...]
Для более полного использования несущей способности внутренней и наружной труб было предложено межтрубное пространство заполнять цементно-песчаным раствором (рис. 21). Внутренняя труба 2 покрывается антикоррозионной изоляцией и вставляется в трубу 1, которая снаружи покрыта антикоррозионной изоляцией и защитным покрытием (деревянная футеровка и т. п.). Пространство между обеими трубами заполняется цементно-песчаным раствором 3, который после отвердения жестко соединяет внутреннюю и наружную трубы. В результате получается монолитная двухтрубная конструкция, способная выдерживать значительно большее внутреннее давление, чем двухтрубная конструкция без такого заполнения.[ ...]
Двухтрубная система с заполнением межтрубного пространства цементно-песчаным раствором. Эта конструкция повышает несущую способность подводного трубопровода, исключает контакт с основной (внутренней) трубой окружающей среды, защищает внутреннюю трубу от механических повреждений, увеличивает жесткость трубопровода и, наконец, позволяет отказаться от прокладки резервной нитки и применения утяжеляющих грузов.[ ...]
Рассмотрим двухтрубную конструкцию, находящуюся под воздействием внутреннего давления р (рис. 22). Схема статической работы труб и межтрубного пространства в простейшем виде может быть описана следующим образом.[ ...]
Порядок расчета рассмотренной двухтрубной системы следующий.[ ...]
Таким образом, использование двухтрубной конструкции позволяет сократить объем земляных работ, ибо в этом случае резервная нитка труб не требуется и тем самым уменьшается вред, наносимый окружающей среде при строительстве.[ ...]
Вернуться к оглавлению