Поиск по сайту:


Транспортные реакторы также крайне опасны

В последнее время в России утверждается, как нечто само собой разумеющееся, безотказность и надежность работы реакторов атомных подводных лодок (АПЛ) и других судов и кораблей с атомными двигателями. Этот миф родился прямо на наших глазах в 1994—1995 г., в связи с планами строительства в России небольших подземных или автономных малых АЭС, прототипом которых должны послужить транспортные реакторы. Однако известно немало случаев ядерных и радиационных катастроф с нашими АПЛ и атомными ледоколами.[ ...]

Некоторые ядерные и радиационные аварии, имевшие место на отечественных атомных подводных лодках в 1960—1999 гг.[ ...]

Июль 1962 Арктика «Ноябрь», (К-3), проект1 627 «Ленинский Комсомол» Радиационная авария. Разгерметизация ТВЭЛов повлекла серьезные радиационные последствия, в результате которых были вынуждены заменить реакторный отсек.[ ...]

Апрель 1984 Баренцево море «Чарли», (К-508), проект 670 М Радиационная авария. Теч ь парогенератора.[ ...]

Декабрь 1985 Тихий океан «Эхо-2», (К-431), проект 675 Дцерная авария. Во время перегрузки топлива СЦР и тепловой взрыв реактора левого борта; выброс радиоактивных продуктов (около 5 млн Ки); гибель 10, переоблучение 260 (по другим данным до 290) человек. Выпадение радиоактивных аэрозолей до 30 км от места выброса.[ ...]

Ноябрь 1986 Бухта Ка мра нь К-175, проект 675 Выброс жидких Р АО и ради оактивн ых аз розол ей. Радиационное загрязнение прилегающей территории.[ ...]

Ноябрь 1986 База на ТОФ «Зхо-2», (К-1.75), проект 675 Радиационная авария. Выброс ЖРО и аэрозолей в окружающую среду.[ ...]

Январь 1991 ТОФ К-94, проект 675 Авария ППУ обоих бортов.[ ...]

Западные атомные транспортные установки также оказываются небезопасными (Табл. 6).[ ...]

Есть данные (табл. 7) , по крайней мере, о шести серьезных авариях (с выходом радиоактивных продуктов) на атомных ледоколах («Ленин» — в 1965,1966 и 1967 гг., «Россия » — в 1988 г. и «Арктика» — в 1993 и 1996 гг.). На самом деле, с поправкой на прошлую советскую секретность таких аварий конечно же было больше.[ ...]

Вернуться к оглавлению