Работа моторов различных транспортных средств и агрегатов некоторых .промышленных предприятий создает в городе шум. Как физическое явление шум представляет собой сочетание знуков различной силы и высоты. Известно, что звук — энергия, образуемая вибрирующим звучащим телом, дающим большое число колебаний. Органы слуха человека воспринимают звук три колебаниях от 20 до 2 0 О О О в секунду и особенно хорошо при колебаниях от 500 до 4000. Низкие звуки получаются при малом числе колебаний, высокие — при большом. Звуковые .волны своим давлением на органы слуха вызывают звуковое ощущение различной громкости. За единицу громкости принимают децибел (дбА) и фон (фон). Существует шкала громкости шума :в децибелах с нижним пределом (порог слышимости), равным единице, и верхним пределом, равным 40 дбА (порог болевого ощущения).[ ...]
Были проведены измерения па конкретных улицах с различной интенсивностью движения [31], результаты которых даиы в табл. 20.[ ...]
Человек может переносить без особых последствий в течение продолжительного времени шум, равный 20—25 дбА. Из приведенных выше данных видно, что уровень шума в городах значительно превышает этот показатель. Чрезмерно-громкий шум оказывает вредное влияние на человеческий организм. Громкий длительный шум сказывается на центральной нервной системе и психике человека. Появляются признаки переутомления я даже истощения нервной системы, явления нервозности и раздражения. Под влиянием шума учащаются пульс и дыхание, повышается кровяное давление. Сильный шум на производстве снижает производительность труда.[ ...]
В журнале «Курьер Юнее »о»1 справедливо сказано: «Шум —это бедствие современного мира и нежелательный продукт технической цивилизации — с каждым днем все шире вторгается в наше существование». Прогрессивные ученые мира утверждают, что шум в больших городах сокращает жизнь человека на 8—12 лет. Вот почему борьба с городским шумом имеет жизненно .важное значение.[ ...]
П. И. Леушин [32] установил, что кроны лиственных деревьев ошглащают 26% падающей на них звуковой энергии, а отражают и рассеивают 74% этой энергии. По его наблюдениям, итум на застроенной высокими домами улице, лишенной насаждений, был (на высоте человеческого роста) в 5 раз больше, чем на такой же улице, обсаженной вдоль тротуаров деревьями. Объясняется это тем, что звуковые волны от движущегося транспорта усиливаются за счет отражения от стен зданий.[ ...]
Интересные исследования удалось провести В. А. Осину [33]. Они дали результаты снижения различными типами зеленых насаждений общих уровней шума от движущегося транспорта, приведенные в табл. 21.[ ...]
В. А. Осин установил также, что разные деревья и кустарники обладают различной звукопоглощающей способностью. Значит, подбор соответствующих растений, правильное их размещение около источников шума несомненно могут дать значительный эффект в борьбе с городским шумом.[ ...]
С результатами исследований других ученых можно ознакомиться по данным табл. 22.[ ...]
В этой же работе авторы рекомендуют определенные интервалы между жилыми домамн и источниками шума при наличии зеленых насаждений и без них, причем эти интервалы существенно меняются в зависимости от этажности зданий — чем выше этажность, тем большие должны быть интервалы.[ ...]
При 5—6-зтажиой застройке и наличии насаждений интервал между зданием и волейбольной площадкой должен быть 70 м, теннисной площадкой — 15 м, футбольным полем — 100 м, а без насаждений — соответственно 110, 20 и 170 м. Сопоставление этих показателей свидетельствует о большом значении насаждений в борьбе с шумом.[ ...]
Вернуться к оглавлению