Вообще, идея строительства плавучих заводов родилась задолго до начала работ по океанской энергетике. Первыми такими заводами были, пожалуй, плавучие судоремонтные мастерские, перегонявшиеся в места строительства новых портов, затем появились рыбоперерабатывающие плавбазы, плавучие электростанции (сначала дизельные, а потом и атомные). Сейчас во всем мире строятся плавучие заводы по переработке нефти и газа, по выпуску минеральных удобрений и других химических веществ, по производству пресной воды. Привлекает к таким заводам их мобильность, отсутствие необходимости выделения земель, возможность постройки в промышленно развитых зонах, а эксплуатация практически без выполнения работ нулевого цикла в любом районе Мирового океана. Есть у них и другие достоинства, среди которых можно отметить, например, большую безопасность для населения в случае аварий, если речь идет о производстве вредных веществ, меньшую стоимость, если для строительства используются отслужившие срок танкеры. Например, на танкере дедвейтом 1700 т может быть размещена опреснительная установка производительностью около 6000 т/сут, а 60-тысячник позволяет вместить опреснитель производительностью 200 000 т/сут.[ ...]
Развитие океанской энергетики позволяет осуществить совершенно новый подход к созданию плавучих заводов в связи с возможностью автономного снабжения их энергией. Особое внимание в этом плане привлекают ОТЭС, размещаемые вдали от потребителей энергии в открытом океане. Кроме водорода, о котором уже говорилось выше, такие станции допускают объединение практически с любыми установками, для осуществления технологического процесса требующими больших количеств энергии. В таких технологиях сам водород может рассматриваться не толькс как конечный продукт, но и как полуфабрикат для получения целого ряда веществ.[ ...]
Одна из таких технологий — синтез аммиака из водорода г азота. Потребность в аммиаке как сырье для производства удоб рений и пластмасс во всем мире исчисляется десятками миллио нов тонн в год. По расчетам экономистов к 2000 г. она превысит 100 млн. т.[ ...]
Основное сырье для производства аммиака в настояще( время — природный газ, причем на одну тонну аммиака идег более 1000 м3 газа, истощение запасов которого заставляет искат! новых путей, нового сырья.[ ...]
Как переносчик водорода аммиак достаточно эффективен, та как содержит его по массе более 15% (сравните с гидридам] в которых содержание водорода по массе не превышает 7%). О может использоваться непосредственно как топливо, причем даж как топливо для двигателей внутреннего сгорания. К недостатка аммиака относится возможность утечки и меньшая, чем у воде рода, удельная энергия.[ ...]
Рисунки к данной главе:
| Плавучий завод для получения метанола [38]. |
![Плавучий завод для получения метанола [38].](/static/pngsmall/822125430.png) |