Как указывалось, за рубежом применяют гв основном фреоновые кондиционеры автомобильного типа. Их устанавливают на кабины мощных -тракторов, тягачей, зерноуборочных комбайнов и других машин. Несмотря на большую холодопроизводительность кондиционеров (до 5000 ккал/ч), кабины самоходных машин оборудованы элементами тепловой защиты.[ ...]
Эффективность кондиционера, устанавливаемого на тракторе Т-150 (ХТЗ), характеризуется следующими цифрами: при температуре наружного воздуха 35° С и влажности 29% температура в закрытой кабине 32° С и влажность 51%; при температуре наружного воздуха 26,4° С, влажности 55% температура в закрытой кабине 27,8° С и влажность 78%. Без воздухоохладителя температура в закрытой кабине в этих условиях выше наружной на 13° С [32].[ ...]
Примененные меры по тепловой защите кабины должны обеспечить в ней улучшенные условия труда.[ ...]
В связи с этим интерес представляют кондиционеры и других типов, в частности термоэлектрические, особенно в связи с перспективным снижением стоимости полупроводниковых материалов и разработкой мощных генераторов для самоходных машин. Кондиционер такого типа для радиационного охлаждения кабин разработан в Днепропетровском горном институте [513.[ ...]
Опыт применения кондиционеров на самоходных машинах показывает, что в ближайшее время следует ожидать дальнейшего развития и более широкого распространения конструкций кондиционеров различных типов, в том числе комбинированных. Это позволит подбирать оптимальные конструкции для различных кабин и условий их эксплуатации.[ ...]
В последние годы необходимость отопления кабины в холодный период стала общепризнанной. Поэтому большинство машин, рассчитанных на всесезонную работу, выпускают с кабинами, оборудованными отопителями.[ ...]
В своем развитии конструкции отопителей для самоходных кабин проходят тот же путь, что и конструкции кондиционеров, т. е. используется опыт автомобильной промышленности [47, 107]. Однако в связи с довольно простой конструкцией отопителей заимствование опыта в данном случае не вызывает особых трудностей.[ ...]
По принципу работы отопители можно разделить на использующие тепло основного двигателя машины, работа которых возможна только при работе этого двигателя, и автономные. В качестве отопителей можно применять полностью или частично кондиционеры. Наибольшее распространение получили отопители первого типа. Среди них можно выделить конструкции, использующие тепло из системы охлаждения двигателя (воду или воздух), тепло выхлопных газов, и комбинированные. Основное преимущество этих отопителей — высокая экономичность, так как используются тепловые отходы. Современные карбюраторные двигатели и дизели отдают в окружающую среду через систему охлаждения соответственно 25 и 21%, а с выхлопными газами соответственно 39 и 34% тепла, заключенного в используемом топливе.[ ...]
Остановимся на конструкциях отопителей этого типа.[ ...]
Рисунки к данной главе:
| Самоходный зерноуборочный краской. Окна кабины экрани- |
 |