В последнее годы на самоходных машинах получают распространение термоэлектрические системы кондиционирования воздуха, работающие на основе эффекта Пельтье. Сущность эффекта заключается в выделении или поглощении тепла на спаях двух различных проводников в зависимости от направления электрического тока. Хотя это явление было открыто Пельтье еще в 1834 г., только в настоящее время в связи с развитием электротехнической промышленности и появлением полупроводников возникла возможность его практического применения в системах кондиционирования воздуха.[ ...]
Термоэлектрические батареи не боятся тряски, вибрации и не требуют специальных условий хранения. Термоэлектрическая батарея, собранная из полупроводниковых термопар, является единицей термоэлектрической полупроводниковой установки. Из однотипных термобатарей можно компоновать кондиционеры различной производительности. Термоэлектрические кондиционеры легко управляются (изменением напряжения электрического тока на термоэлектрическом блоке); перевод их из режима охлаждения в режим нагревания очень простой.[ ...]
Однако термоэлектрические кондиционеры имеют серьезные недостатки. Коэффициент термодинамического цикла сильно зависит от разности температур горячего и холодного спаев и быстро уменьшается с увеличением перепада температур на спаях. С увеличением разности температур возрастает тепловой поток вдоль ветвей пары, и при некоторых значениях перепада эффект охлаждения практически отсутствует.[ ...]
На рис. 89, а я б представлены схема и общий вид оригинального термоэлектрического кондиционера, конструкция которого разработана НИИавтоприборов. В этом кондиционере термобатарея выполнена с несущей колодкой в виде двух поясов жесткости. Последние образованы путем заливки основания и концов радиаторных элементов горячего теплообменника эпоксидной смолой, армированной стекловолокном или другим наполнителем. Это увеличило вибропрочность термобатарей и сделало возможным использование их на тракторах и других машинах, подверженных ударным нагрузкам. В этом кондиционере блок термобатарей выполнен в виде цельной конструкции с несимметричным воздухораспределительным раструбом, что создает необходимое неравномерное распределение потока воздуха в канал блока термобатарей.[ ...]
Согласно принципу Пельтье, при пропускании постоянного тока через термобатарею на холодных спаях поглощается тепло, на горячих выделяется. Воздух, подаваемый вентилятором в кожух блока полупроводниковых термобатарей, направляется в горячий и холодный теплообменники. Нагретый воздух выбрасывается наружу через жалюзи, а охлажденный подается через коллектор и трубу с воздухораспределительной насадкой на охлаждение [63 ].[ ...]
Опытные образцы кондиционеров конструкции НИИавтоприборов успешно испытывали на тракторах, тягачах, автобусах и самолетах. В настоящее время их выпускают в ограниченном количестве для самолетов сельскохозяйственной авиации.[ ...]
В связи с отсутствием на тракторах источников электрической энергии мощностью выше 1000 Вт для них был изготовлен кондиционер малой холодопроизводительности (300 ккал/ч). Это в свою очередь сделало невозможным охлаждение всей кабины, и кондиционер испытывался как локальный источник охлажденного воздуха. Многолетние испытания, проведенные с участием НАТИ, ВИМ, ГОСНИТИ МНИИГ им. Эрисмана а также Саратовского института сельской гигиены, показали, что противопоказаний для локального охлаждения нет. Поток в 100 м3/ч охлажденного воздуха, направленный в зону дыхания водителя, улучшал его самочувствие в условиях летнего перегрева. Однако в закрытой кабине мощного трактора (без тепловой защиты) даже при работе этого кондиционера длительное время работать было нельзя.[ ...]
Все еще высокая стоимость и дефицит полупроводниковых термоэлементов, а также отсутствие мощных источников постоянного тока сдерживают использование термоэлектрических кондиционеров.[ ...]
Вернуться к оглавлению