В этих кондиционерах в качестве хладагента используют обычный воздух. В связи с этим они не имеют специфических недостатков фреоновых кондиционеров. Здесь можно выделить две основные конструкции: с турбодетандером и с вихревой трубкой.[ ...]
Для работы турбоде-тандерного кондиционера (рис. 87) необходим источник сжатого воздуха. Таким источником может быть специальный компрессор. На самоходной машине возможен также отбор части воздуха от турбонаддува двигателя.[ ...]
В этом случае сжатый до 0,4 кгс/см2 воздух температурой 75° С поступает в теплообменник, где охлаждается до температуры, близкой к температуре окружающей среды (около 40° С). Затем охлажденный в теплообменнике воздух поступает в турбокомпрессор, где сжимается уже до 0,7 кгс/см2. Температура его снова достигает 70° С.[ ...]
Турбодетандерные кондиционеры получили широкое применение в авиации 118]. Работы же по созданию таких кондиционен ров для самоходных машин находятся в стадии экспериментальных исследований. Эти работы проводит в основном НАТИ совмес-стно с другими организациями.[ ...]
Значительно проще по конструкции кондиционер с вихревой трубкой (рис. 88). Основным узлом в нем является вихревая трубка, предложенная французским инженером Ранком. Она представляет собой отрезок цилиндрической трубы, разделенной диафрагмой 3 на две части. Воздух, сжатый в компрессоре и имеющий температуру окружающей среды, поступает в сопло 2. На выходе из сопла воздух расширяется, входит в полость трубы с большой скоростью, разделяясь на два потока с различными температурами. Угловая скорость вращения потока на периферии трубы небольшая и очень велика вблизи оси трубы. По мере движения воздуха угловые скорости вращения потока вследствие сил трения между газовыми слоями изменяются. Во внутренних центральных слоях скорость уменьшается, а во внешних возрастает; при этом кинетическая энергия внутренних слоев передается внешним слоям и внутренние слои охлаждаются. Значительная часть кинетической энергии внешних слоев расходуется на трение, что приводит к их нагреву.[ ...]
В вихревой трубе можно получить холодный воздух температурой ¿Хол = (—10) -5- (—50)° С и горячий воздух температурой гГОр = 100 -130° С при умеренном давлении воздуха (50 000 мм вод. ст.) и температуре окружающей среды около 20° С.[ ...]
По данным Ю. М. Бушуйкина [14], стоимость энергии при работе такого кондиционера в течение 1 ч с подачей воздуха 500 м3/ч составит около 1 р.[ ...]
Другим серьезным препятствием для применения такого кондиционера на самоходной машине является сильный шум, создаваемый воздухом, движущимся с большой скоростью.[ ...]
Большие преимущества, которые создает использование в качестве хладагента воздуха, являются хорошим стимулом для проведения дальнейших изысканий в этой области. Так, установлено, что система из двух параллельных вихревых труб, работающих в разных режимах, позволяет значительно сократить расход воздуха на единицу холодопроизводительности.[ ...]
Дальнейшее усовершенствование воздушных холодильных машин сделано в США. Здесь корпорацией Ровак запатентован охладитель, осуществляющий сжатие и расширение (после охлаждения в теплообменнике) воздуха в одном агрегате типа лопастного насоса. По имеющимся сведениям, частота вращения ротора этого устройства составляет около 2000 об/мин. Расчеты показывают, что КПД этого охладителя должен быть выше, чем у вихревой трубки. В то же время здесь нет таких высоких скоростей, как в турбодетандере. Можно надеяться, что конструкция такого охладителя будет более приемлемой для применения на самоходных машинах.[ ...]
Рисунки к данной главе:
| Схема кондиционера с вихревой трубкой |
 |