Применение одинарного остекления из теплозащитного стекла вместо обычного, как это можно видеть из таблицы, значительно уменьшает сквозную радиацию — до 226 ккал/(м2 ч). Это обеспечивает довольно высокий коэффициент сквозной радиации — 2,14. Однако общие поступления тепла, определяемые коэффициентом солнцезащиты, снижаются незначительно, менее чем в 1,5 раза. При этом надо иметь в виду, что рассматривается вариант с максимально допустимым поглощением радиации. При применении более прозрачных стекол, например ТЗС-70, эффективность будет получена еще меньше.[ ...]
Следует отметить, что в результате поглощения солнечной радиации температура стекла повышается и достигает 45° С. Эта должно значительно ухудшить условия труда водителя, который будет находиться в условиях перегрева в результате значительного лучистого потока со стекол.[ ...]
Перечисленные отрицательные явления при применении теплозащитных стекол можно несколько снизить, применив двойное остекление с наружным теплозащитным и внутренним обычным стеклом и невентилируемой прослойкой между ними. Здесь, как и раньше, теплозащитное стекло сильно нагревается (до 41° С). Однако наличие невентилируемой воздушной прослойки препятствует передаче тепла в кабину. При этом, как показали расчеты, увеличение толщины воздушной прослойки свыше 20 мм на конвективно-лучистую составляющую практически не влияет. Таким образом, хотя коэффициент /гс по сравнению с одинарным остекле1 нием теплозащитным стеклом здесь возрос ненамного (с 2,14 до 2,78), общие поступления тепла, оцениваемые коэффициентом 6С 3 (2,2), заметно снизились.[ ...]
Еще более эффективен вариант с применением теплозащитного стекла в качестве прозрачного экрана перед обычным стеклом и вентилируемой воздушной прослойкой между ними. Даже при отсутствии ветрового напора разность температур воздуха на входе и выходе из прослойки при длине прозрачного экрана 1 м составляет 2—7° С. Такая разность температур вызывает скорость движения воздуха в прослойке около 0,2—0,3 м/с. Этой скорости уже достаточно для эффективного отвода тепла от нагревающегося теплозащитного стекла. При этом толщина воздушной прослойки свыше 20 мм на температуру обычного стекла почти не влияет, которая значительно снижается и составляет всего приблизительна 33,5° С. В результате конвективно-лучистая составляющая теплового потока уменьшается в 2 раза, а коэффициент солнцезащиты возрастает с 2,2 до 2,84 при неизменном коэффициенте = 2,78.[ ...]
Следует заметить, что при перемене мест стекол, т. е. при установке снаружи обычного стекла, а теплозащитного внутри, теплозащитный эффект уменьшается.[ ...]
Приведенный расчет позволяет ориентировочно оценить теплотехнические свойства различных вариантов прозрачных ограждений и выбрать наиболее эффективные средства теплозащиты. Приведенный анализ также иллюстрируется диаграммой на рис. 61.[ ...]
Следует отметить, что при других условиях (величины и соотношения прямой и диффузной радиации и других углах падения солнечных лучей) расчетные показатели изменятся, но соотношение их останется примерно одинаковым. Для приближенных расчетов различных вариантов с одинарным остеклением, в том числе защищенным жалюзи, можно пользоваться графиком на рис. 62.[ ...]
Основываясь на приведенных данных, можно оценить тепло-поступления в кабину через прозрачные ограждения. Являясь дополнением к данным гл. V, теплопоступления являются основой для расчета теплового баланса кабины, рассмотренного ниже..[ ...]
Рисунки к данной главе:
| Эффективность различных конструкций прозрачных ограждений |
 |
| Зависимость теплового потока в вентилируемую кабину конвекцией и излучением через одинарное остекление от величины поглощенной стеклом радиации |
|
Аналогичные главы в дргуих документах:
| См. далее:Примеры расчета |