Последние несколько столетий и особенно последние десятилетия характеризуются резким увеличением интенсивности техногенных процессов эволюции почв и географической среды. Поэтому рассматриваемый период времени может быть выделен как этап антропо-техногенной эволюции почв.[ ...]
Придорожные почвы. Со строительством дорог во всем мире стали изменяться придорожные почвы, а с появлением автомобильного транспорта этот процесс усилился. Под воздействием строительства и эксплуатации автодорог в придорожной полосе формируются ландшафты, которые, хотя и сохраняют естественный характер и подчиняются природным закономерностям, несут антропогенное содержание в виде специфических растительных группировок, состава грунтовых вод и, особенно, измененных свойств почв (Александровская, 1985). Практически все свойства придорожных почв меняются, причем консервативные свойства меняются в основном из-за изменения водного режима и привноса твердого вещества. Во всех придорожных почвах увеличивается содержания валового кальция, что связано с использованием при строительства дорог кальцесодержащих материалов (известнякового гравия и др.). Состав водорастворимых компонентов и особенно состав почвенного поглощающего комплекса и реакция почвенной среды меняется коренным образом. Иногда создается парадоксальная ситуация: при сохранении и даже усилении консервативных свойств, например морфологических свойств дерново-подзолистых почв, важнейшие химические свойства - состав почвенного поглощающего комплекса и pH, становятся нетипичными для этих почв. В дерново-подзолистых почвах с хорошо сохранившимся и даже увеличившим свою мощность подзолистым горизонтом почвенный поглощающий комплекс полностью насыщается основаниями, а реакция среды меняется со слабо кислой на нейтральную и даже слабощелочную.[ ...]
Микроэлементы в придорожные почвы могут поступать из разных источников, начиная от разрушающегося дорожного полотна и перевозимых грузов, кончая выхлопными газами и продуктами истирания металлических деталей автомашин. Добавочное поступление микроэлементов в придорожные или другие антропогенные почвы имеет определенные закономерности. Для выявления связи между содержанием отдельных микроэлементов, а также их соотношением с различными фракциями механического состава методом наименьших квадратов были рассчитаны коэффициенты корреляций и линии регрессий в придорожных почвах трассы Москва-Ленинград (Александровская, 1985).[ ...]
Добавочное поступление кальция и ряда биогенных микроэлементов часто делает придорожные или городские почвы плодороднее, чем исходные. Это определяется по состоянию придорожной растительности, которое в гу-мидных зонах на удалении 10-30 м от от дорожного полотна лучше, а её флористическое разнообразие выше фонового (Александровская, 1985). Суховершинность древесной растительности, отмечающаяся на некоторых участках автодорог, не связана с загрязнением придорожных почв. Она обусловлена подтоплением территории в результате неправильных инженерных решений.[ ...]
Признаки техногенных трансформаций почв четко прослеживаются в пределах древних и современных поселений, а также на близлежащих промышленных территориях, линиях транспортной сети. Следует отметить карьеры, выработки, другие сооружения, где выявлены сходные техногенные нарушения почвенного покрова. Земледелие, особенно в течение XX в. характеризовалось интенсификацией воздействий, химизацией, увеличением глубины распашки. Исходно кислые подзолистые почвы стали нейтральными и даже слабощелочными. Подобные трансформации также можно относить к явлениям техногенеза.[ ...]
Степи. Распашка - эрозия, сопровождаемая потерей гумуса, фосфора, микроэлементов, усложнением структуры почвенного покрова; уплотнение, увеличение мощности зоны миграции карбонатов. Орошение черноземов местами вызывает деградационные процессы: засоление, осолонцевание, дегумификацию, обесструктуривание, ощелачивание, выщелачивание карбонатов, уплотнение, даже образование вторичных солонцов, солончаков и болотно-луговых почв.[ ...]
Поймы. Уплотнение и слитизация, потеря гумуса, увеличение его гумат-ности. При посеве трав, отказе от полива и многократных механических обработок содержание гумуса восстанавливается и улучшается структура.[ ...]
Вернуться к оглавлению