Наиболее характерным физическим воздействием на атмосферный воздух при бурении и добыче нефти и газа, при транспорте углеводородного сырья являются шум и вибрация. Источниками их появления служит работа бурового, эксплуатационного и технологического оборудования высокой мощности, машин и механизмов, колесного и гусеничного транспорта. Шум и вибрация часто сочетаются друг с другом и с другими неблагоприятными факторами: метеорологическими, излучением, повышенной загазованностью и др.[ ...]
Шум - это различные звуки, нарушающие тишину, а также оказывающие вредное или раздражающее действие на организм человека и животных. Шум характеризуется физическими (звуковое давление, интенсивность звука, звуковая мощность, направленность звука и др.) и физиологическими (высота тона, громкость, тембр и продолжительность действия) параметрами.[ ...]
Воздействие техногенных шумов неблагоприятно сказывается не только на состоянии работающих (утомление, рассеянное внимание и, как следствие, создание травмоопасных ситуаций), но и на представителей животного мира (фактор беспокойства) территорий, прилегающих к объекту производства.[ ...]
Шум измеряется в уровнях звукового давления, что позволяет для его оценки использовать шкалу децибел (дБ). Уровни звукового давления оцениваются в целых числах, так как изменения уровней меньше, чем на 1 дБ, практически не воспринимаются на слух. Оценка шума и вибрации, построение санитарно-защитной зоны предприятий производится по шумовым и вибрационным характеристикам. В качестве шумовых характеристик машин применяют октавные или корректированный уровни звуковой мощности, а также уровни звука и октавные уровни звукового давления в контрольных точках.[ ...]
Санитарно-гигиеническая оценка шума на объектах нефтяной промышленности производится по уровню звука (дБА), уровням звукового давления в октавных полосах со среднегеометрическими частотами от 63 до 8000 Гц (дБ), эквивалентному уровню звука (дБА) и по дозе полученного шума персоналом предприятия (в %).[ ...]
Приводные двигатели. Уровни шума двигателей внутреннего сгорания (ДВС) зависят от его конструктивных и рабочих характеристик: рабочего объема двигателя, скорости потоков газа на впуске и выпуске, скорости движения двигателей. Уровни звуковой мощности двигателей, силовых агрегатов и ди-зель-электрических агрегатов приведены в табл.6.4.[ ...]
Электрические двигатели. В электрических двигателях возникают шумы электромагнитного происхождения, аэродинамические (в результате вращения роторов) и механические, обусловленные вибрацией из-за неуравновешенности роторов, от подшипников и щеточного контакта. Уровни звуковой мощности электродвигателей приведены в табл.6.5.[ ...]
Зубчатые передачи, редукторы, коробки скоростей. Шум, обусловленный работой зубчатых передач, определяет акустическую активность зубчатых редукторов, коробок скоростей, буровых роторов, коробок отбора мощности и других подобных узлов. Причинами шума зубчатых передач является взаимное соударение зубьев, их деформация, погрешности изготовления колес, переменные силы трения. Уровни звуковой мощности буровых роторов (на примере зубчатой передачи) приведены в табл.6.6.[ ...]
Для сбора и нагнетания попутного нефтяного газа, а также для подачи в скважины сжатого воздуха или газа применяются промысловые компрессорные станции. Шум в компрессорных, как и в насосных, зависит от типа компрессоров и их числа.[ ...]
Вернуться к оглавлению