Если очищенную воду подают снова на машины и душирующие установки (оборотное водоснабжение), то за работой отстойников наблюдает машинист насосной станции оборотной воды; если водоснабжение не оборотное, то за отстойниками наблюдают прикрепленные рабочие доменного цеха или цеха водоснабжения. Отстойник очищают от осадка специальные рабочие ремонтной бригады.[ ...]
Когда уровень накопившегося в отстойнике осадка повысится до уровня воды, в месте ее впуска осадок удаляют грейфером на тельфере, автомобильном, железнодорожном или козловом кране, погружают в автосамосвалы или железнодорожные коробки и отвозят на заводскую свалку. Осадок можно перекачивать и в шламона-копитель по трубопроводу. Удалять осадок из отстойников в ливневую канализацию недопустимо.[ ...]
При удалении осадка из отстойника секцию выключают из работы и верхний осветленный слой воды перекачивают передвижным насосом во вторую секцию. При этом осадок частично обезвоживается вследствие большого его уплотнения под слоем воды (следует иметь в виду, что осадок разливочных машин очень плохо отдает воду).[ ...]
Для удаления осадка в шламонакопитель можно применять насосы без направляющих аппаратов марок НП и НК. На уплотнение сальников должна быть подведена чистая вода. Напорные трубы после очистки каждой секции отстойника следует тщательно промывать водой или водой с воздухом.[ ...]
При удалении осадка из "отстойников грейфером в железнодорожные вагоны-коробки и автосамосвалы следует спланировать и заасфальтировать погрузочную площадку между отстойниками и железнодорожными путями; площадка должна быть с уклоном по направлению к подводящему лотку или, в крайнем случае, к отстойникам.[ ...]
Для смыва разлитого по площадке осадка необходимо подвести к ней водопроводную линию; смывают осадок водой из брандспойта с гибким шлангом.[ ...]
При вывозе осадка железнодорожным транспортом график подачи под погрузку железнодорожных коробок и платформ с краном должен быть согласован с дорожным отделом завода. Интервалы между очистками отстойника устанавливают в зависимости от режима работы разливочных машин и накопления осадка в отстойнике.[ ...]
Вследствие очень жидкой консистенции осадка удаление его из отстойников грейфером и отвозка на железнодорожных платформах и автомобилях связаны с большими затруднениями, но более удовлетворительного способа удаления пока еще не найдено.[ ...]
Вернуться к оглавлению