Как указывалось выше, осадок имеет ряд специфических физико-механических свойств, которые необходимо учитывать при его транспортировании и складировании.[ ...]
Вместимость склада для осадка зависит от последующей обработки осадка (сушка, сжигание, компостирование), возможности его вывоза (обеспеченность транспортом, перерывы в приеме осадка при его использовании) и хранения (свободные территории, санитарные разрывы) . Например, при последующем сжигании или сушке объем склада должен соответствовать ожидаемой продолжительности перерыва в работе из-за ремонта установок или отсутствия топлива (газа).[ ...]
Для вывоза осадка применяют бункера, при отсутствии транспорта предусматривают открытый склад — площадку с асфальтобетонным или улучшенным покрытием. Линии конвейеров устраивают таким образом, чтобы обеспечить вывоз обезвоженного осадка в обоих режимах.[ ...]
Схемы транспортирования и складирования осадка могут быть различными. Для цехов производительностью до 10т/сут осадок с помощью поворотного наклонного ленточного конвейера подают на специальной подъездной площадке в автосамосвалы или на открытую асфальтированную площадку. Для складов большей производительности с помощью наклонного ленточного конвейера осадок плужковым сбрасывателем подается на узел пересыпки в горизонтальный конвейер и далее в бункера (см.рис. 31). На эстакаде, пересекающей всю площадку открытого склада, устраивается горизонтальный конвейер, по длине которого равномерно через 10—12 м расположены плужковые сбрасыватели (доска, опущенная на плоский участок ленты конвейера под углом к его продольной оси, которая отводит весь транспортируемый осадок в сторону от ленты).[ ...]
Из осадка формируют насыпи треугольной или трапецеидальной формы, высота которых зависит от имеющихся механизмов и составляет обычно 2—2,5 м.[ ...]
При устройстве площадки под открытый склад необходимо обеспечить отвод дождевой воды без замкнутых впадин с учетом расположения насыпей осадка. Для этого насыпи устраивают вдоль линий поверхностного водоотвода. Целесообразно формировать спаренные насыпи, а между каждой парой устраивать проезд шириной 3—3,5 м (если отсутствует необходимость в поворотах).[ ...]
Вернуться к оглавлению