Большой опыт в области сбора, транспортирования и обработки отходов по заводской технологии накоплен в странах Западной Европы и США [6, 26, 35, 36, 37]. Одной из первых стран, внедривших комплексную централизованную систему сбора, транспортирования, переработки и утилизации ПО и загрязнений в масштабах всей страны, стала Дания, которая является сравнительно небольшой, развитой в промышленном отношении европейской страной с населением более 5 млн. человек. Большое количество промышленных предприятий, в технологических процессах которых образуются значительные отходы, создают опасность загрязнения окружающей среды, что для Дании, являющейся одним из крупных поставщиков сельскохозяйственной продукции для многих европейских стран, совершенно недопустимо. Указанные обстоятельства вынуждают правительственные органы принимать строгие меры в области охраны окружающей среды и обезвреживания ПО в масштабе страны.[ ...]
В настоящее время сбор и обезвреживание отработанных нефтеотходов, а также ПО химического происхождения осуществляется в Дании, в основном, централизованно и регулируется государственным законодательством. В соответствии с этим каждое предприятие, где образуются ПО, обязано уведомлять местные органы власти о количестве и составе этих отходов, а также принимать меры по вывозу или обезвреживанию методами, рекомендованными санитарными органами. При этом местные муниципалитеты, при необходимости, должны обеспечить предприятия специальными транспортными средствами для доставки отходов в установленные пункты сбора, находящиеся в их подчинении. Местные власти взимают плату за перевозку отходов, в соответствии с правилами, разработанными Министерством охраны окружающей среды.[ ...]
Промышленные предприятия, на которых образуются ПО, должны уведомить об этом муниципальный совет. Уведомление должно содержать информацию относительно типа, объема и упаковки отходов.[ ...]
Система приема ПО основана, в принципе, на централизованном сборе, т.е. сборе отходов определенного района, округа или части округа. В настоящее время в стране действует 23 центральных пункта сбора отходов. Поскольку большая часть отходов доставляется на станцию ’’Коммуникеми” по железной дороге, места нахождения пунктов сбора отходов зависят от близости железной дороги. При отсутствии железной дороги предусматривают ее строительство по доступной цене.[ ...]
Отходы из масло- и бензиноуловителей, содержащие, как правило, много воды и легко разделяющиеся на масляную и водную фазы, перекачивают в специальный резервуар, где происходит их сепарация путем отстаивания. Из отстойника вода сбрасывается в центральную канализационную систему, имеющую маслоуловитель.[ ...]
Часто при опорожнении цистерн, содержащих жидкие отходы, остается осадок. Поэтому на центральном пункте сбора сооружен бетонный резервуар, куда удаляется неперекачивае-мый осадок вместе с остатками жидкости. Из резервуара жидкие отходы перекачиваются в железнодорожные вагоны с помощью погружных вихревых насосов с регулируемым уровнем, а неперекачиваемые отходы поднимаются со дна резервуара шнеком в бочки с плотно закрывающимися крышками. На центральном пункте сбора имеются также платформенные весы, мастерская и место хранения пустых контейнеров.[ ...]
По закону промышленные предприятия обязаны удалять ПО независимо от их количества. Отходы доставляются на центральные пункты сбора, которые располагаются на расстоянии не более 50 км от местных пунктов.[ ...]
Национальное Агентство по охране окружающей среды рекомендовало принять общественную систему сбора отходов, так как при этом облегчается контроль за транспортным оборудованием и упаковкой, соблюдаются правила техники безопасности; кроме того, система сбора эффективнее системы частной доставки.[ ...]
Для того чтобы обработка отходов на станции "Коммуни-кеми” осуществлялась безопасно для окружающей среды, необходимо иметь достаточно информации о типе и характеристике отходов. Поэтому каждое предприятие, отправляющее отходы, должно заполнить декларацию на каждый тип отходов. Декларация учитывает семь основных групп отходов. Кроме того, следует указать группу, к которой принадлежат отходы. Соответствующая буква и номер декларации должны быть написаны на всех контейнерах, содержащих отходы, чтобы персонал приемного пункта на станции ’’Коммунике-ми” мог определить, к какой группе отходы относятся и какую обработку они должны пройти. Тара, в которой перевозятся отходы, должна иметь этикетки, предупреждающие о характере отходов.[ ...]
В декларации указывают характеристики и компоненты отходов, а также процесс, в результате которого они образовались. Указывают способ транспортирования, число контейнеров и их тип; название, адрес и телефон предприятия, а также имя ответственного лица на предприятии, которое в случае необходимости может дать более подробную информацию относительно характеристик и состава отходов. Декларацию подписывает лицо, ответственное за правильность данной информации, а также за оплату сбора, за переработку отходов.[ ...]
Рисунки к данной главе:
| Схема захоронения отходов, разработанная компанией "Юнион Кар-байд” (США) |
 |