В процессе работы раствор обогащается примесями масел, которые большей частью попадают в жидкость из системы смазки станка и гидравлики, особенно на фрезерных, вертикально-протяжных автоматах и др. Накопление масла и непрерывное движение раствора создают условия для эмульгирования смеси. Поэтому после 7—10 дней работы эмульсии дают отстояться, а минеральное масло отделяют и сдают для утилизации.[ ...]
Сложность состава и высокая средняя плотность масел не позволяют ограничиться при их регенерации стандартными методами химической практики, такими как ректификация или экстракция. Очистка отработанных масел, как правило, длительный многостадийный процесс, где сочетание различных методов очистки определяется и составом масел, и характером примесей. К тому же следует учитывать дефицитность исходного сырья, сравнительно невысокий удельный расход масел какой-либо конкретной марки при достаточно широкой номенклатуре потребления и высокую стоимость.[ ...]
В настоящее время внимание производственников направлено на поиск и разработку методов продления сроков работы масел за счет введения стабилизирующих добавок и отработки методов корректировки.[ ...]
Иллюстрацией такой работы может служить методика корректировки картерного масла, разработанная в Государственном научно-исследовательском технологическом институте ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка (ГОСНИТИ).[ ...]
Автомобильный транспорт страны потребляет примерно 20% добываемых нефтепродуктов. Расход на приобретение топлива и масел составляет около 30% общих затрат автохозяйств, и из этого количества более половины затрачивается на замену отработанных масел.[ ...]
Детальный анализ процессов выработки картерного масла показал, что его смазочные свойства ослабевают главным образом из-за разрушения присадок, добавляемых для повышения качества и улучшения рабочих характеристик масла. Если процентное содержание присадок восстановить, масло можно не сливать, а продолжать работать на нем.[ ...]
Экспериментальные работы были проведены на двигателях. Непосредственно в систему смазки двигателей периодически вводилась компенсирующая добавка присадки. Оптимальным временем корректировки, как показал опыт, является 100 ч работы двигателя. По истечении этого времени в картер необходимо добавить 0,5 кг присадки. В результате систематической корректировки время использования картерного масла возросло с 200 до 1000 ч. Общий расход снизился на 27%, а на замены — на 46%. Моторесурс двигателя увеличился в полтора раза. За счет повышения КПД двигателей несколько снизился расход топлива. Вдвое увеличилось время работы двигателей между очередными техническими уходами и соответственно сократились затраты физического труда на их обслуживание. Годовой экономический эффект на один двигатель составил 1,2 тыс. руб.[ ...]
Проблемы экономического и экологического порядка выдвинули на повестку дня задачу создания нового типа безотходных производств, когда вторичные продукты процессов эксплуатации масел не уничтожаются, а объединяются в единый поток сырья, очищаются, регенерируются и вновь возвращаются в производственную сферу. Чтобы повысить эффективность мероприятий по сбору отработанных масел, ликвидировать излишние потери сырья на всех стадиях сбора, хранения и транспортировки отходов, разработана инструкция о порядке сбора отработанных нефтепродуктов, предусматривающая ряд положений, ответственность за выполнение которых всецело лежит на обязанности поставщиков. В соответствии с инструкцией для организации централизованного вывоза масляных отходов каждое предприятие обязано при пунктах раздачи масел оборудовать участок сбора отработанных масел. Участок сбора отработанных масел представляет собой складское помещение, выполненное в соответствии с требованиями, предъявляемыми к помещениям такого типа, т. е. обеспечено всеми средствами противопожарной техники; электропроводка и освещение имеют взрывобезопасное исполнение; система центрального отопления и стационарные металлоконструкции заземлены; пол земляной и т. д.[ ...]
К физическим методам относятся отстой, сепарация (центрифугирование), фильтрование и промывка водой. В необходимых случаях может быть произведена отгонка легких фракций топлива.[ ...]
Рисунки к данной главе:
| И. Сбор отработанного моторного масла при заглубленной накопительной емкости. |
 |
| Сбор отработанного моторного масла при наземной накопительной емкости. |
|