Условия образования и разделения электрических зарядов в конвективных облаках в значительной степени определяются токами, в первую очередь вертикальными, и турбулентностью. Но измерение этих параметров в кучево-дождевых облаках является весьма сложной задачей, и поэтому сейчас сведения о них ограниченны.[ ...]
Из табл. 18 следует, что скорость восходящих токов в кучеводождевых облаках превышает, как правило, 10 м/с и может достигать 60 м/с. Нисходящие токи имеют меньшие скорости, чем восходящие. Обычно их скорость не превышает 10 м/с, а ее максимум достигает 20—25 м/с.[ ...]
В. А. Зайцев и А. А. Ледохович [52] считают, что внутри облака А0 может достигать 10° С. Согласно С. М. Шметеру [205], внутри растущих облаков горизонтальная протяженность «теплых» участков была равна в среднем 4±2 км, тогда как в зрелых облаках она составляла 6±3 км; протяженность «холодных» участков соответственно равна 3± 1 и 4±3 км.[ ...]
Примечание. Здесь с•— самолетные наблюдения, п — планерные, р — радиолокационные, (м) —максимальная скорость, (п) —преимущественная скорость.[ ...]
Нисходящие токи наблюдаются в кучево-дождевых облаках и на больших высотах, обычно по их периферии [529]. При полете в районе Киева 24 июля 1964 г. С. М. Шметер [205] в кучево-дождевом облаке на 2—2,5 км ниже вершины в области выпадения града обнаружил нисходящие токи со скоростью до 10 м/с. В районе Воронежа 14 августа 1961 г. в сильно развитом кучево-дождевом облаке высотой около 12 км, в котором также отмечался град, были зафиксированы нисходящие токи со скоростью до 17 м/с.[ ...]
Нисходящие Токи, более холодные, чем окружающий воздух, создают в приземцых слоях холодный мезофронт, перемещающийся вместе с облаками. Вследствие поворота ветра с высотой вправо этот холодный мезофронт также имеет тенденцию отклоняться вправо, как это отчетливо видно на рис. 33. В передней части холодного мезофронта происходит подъем теплого воздуха, что увеличивает вероятность образования новых кучево-дождевых облаков преимущественно справа от первоначально сильно развитого кучево-дождевого облака.[ ...]
Большие градиенты скорости в кучево-дождевых облаках вызывают появление в них значительной турбулентности. Еще Бейере и Брейем [257] обнаружили, что на границе восходящих и нисходящих токов, где существуют большие градиенты скорости вертикальных токов, скорости порывов превышают 10 м/с. При полетах в кучево-дождевых облаках Стейнер и Райн [533] и др. установили, что скорости вертикальных турбулентных порывов лежат в основном в пределах 10—15 м/с. В тех же пределах находятся скорости горизонтальных турбулентных порывов.[ ...]
Н. 3. Пинус и В. Д. Литвинова [156] рассчитали коэффициент турбулентности по данным о перегрузках, испытываемых самолетами при полетах в верхней части кучево-дождевых облаков. Они получили, что на границе облака коэффициент турбулентности находится в пределах 70—100 м2/с. На уровнях, расположенных на 1 км ниже верхней границы облака, значение коэффициента увеличивается до 300—400 м2/с. С. М. Шметер [205] приводит данные расчетов коэффициента турбулентности в разных частях кучево-дождевых облаков на основании самолетных наблюдений (табл. 20).[ ...]
Коэффициент турбулентности йэф в разных частях кучево-дождевых облаков.[ ...]
Рисунки к данной главе:
Вернуться к оглавлению![Контуры на индикаторе кругового обзора изоэхо интенсивной грозы вблизи Гири (Оклахома, США) на высоте около 15 км. Точечные линии показывают положение «заиавеса», который располагается под наиболее высокой частью грозы. По Браунингу и Дональдсону [249].](/static/pngsmall/358205120.png)