Коррозией называется разрушение твердого тела, вызванное химическими или электрохимическими процессами, развивающимися на его поверхности при взаимодействии с внешней средой. Окружающая сре- да, которая вызывает коррозию, называется корро« зионной или агрессивной.[ ...]
Коррозия начинается с поверхности металла, по-» стоянно распространяется на более глубокие слои и может вызвать полное его разрушение.[ ...]
В зависимости от механизма коррозионного действия различают два основных вида коррозии: химическую и электрохимическую.[ ...]
Химическая коррозия вызывается непосредственным действием на металл агрессивной среды. Чаще всего такой средой являются сухие газы, соприкасающиеся с металлом при высоких температурах (например, в двигателях внутреннего сгорания, газовых турбинах, аппаратуре синтеза аммиака и др.), а также некоторые неэлектролиты (вещества, не проводящие электрический ток). Например, жидкий бром, химически воздействуя при обычной температуре на металлы, разрушает углеродистые стали и даже титан. Расплавленная сера реагирует почти со всеми металлами, особенно сильно разъедает медь, олово, свинец.[ ...]
Электрохимическая коррозия возникает в тех случаях, когда два различных металла, находящихся в непосредственной близости, окружены раствором, проводящим электрический ток — электролитом. Получается своего рода гальванический микроэлемент: между обоими металлами возникает электрический ток и металл, выполняющий роль анода, постепенно разрушается. Процесс электрохимической коррозии будет происходить также, когда в металле имеются посторонние включения, если нарушена однородность материала: в заклепках, в сварных швах и др.[ ...]
Хотя возникающие при электрохимической коррозии электрические токи сами по себе весьма слабы и создающие их гальванические микроэлементы ничтожны по своим размерам, суммарное действие тока в течение продолжительного времени может весьма сильно разрушить металл и ослабить его прочность. Особенно сильной электрохимической коррозии подвергаются те участки аппаратуры, в которых скапливается жидкость: днища резервуаров и аппаратов, погружные теплообменники, пониженные участки трубопроводов, водоотделители и др. Весьма благоприятны условия для коррозии в почве: почвенная вода содержит растворы кислот и солей и является хорошим электролитом.[ ...]
Это достигается различными способами. Как уже указывалось, при переработке сернистых нефтепродуктов сероводород вызывает сильную коррозию углеродистых сталей, образуя пленку сернистого железа. Пленка является пассивирующей, но при наличии хлористого водорода (получающегося из хлоридов, содержащихся в перерабатываемой нефти) сернистое железо вступает с ним в реакцию, образуя хлористое железо РеС12, переходящее в водный раствор. Хлористое железо смывается потоком продукта и защита металла прекращается.[ ...]
Для сохранения пассивирующей пленки стараются возможно лучше очистить нефть от хлоридов и нейтрализовать хлористый водород подачей в поток щелочей.[ ...]
Корпуса аппаратов и стенки цистерн более устойчивы против коррозии, чем движущиеся части аппаратов (рабочие колеса центробежных насосов, валы, лопасти мешалок), поскольку в них создаются лучшие условия для сохранения пассивирующей пленки. Стенка ректификационной колонны в месте, находящемся против ввода паров продукта, корродирует быстрее, чем в других местах, так как защитная пленка здесь постоянно сбивается поступающими парами. По этой же причине шлемовая труба сильнее корродирует в местах изгибов. Аппараты стараются конструировать так, чтобы избежать прямых ударов потока жидкости или газа о стенки, направляя движение среды по касательной к ней или защищая такие места более стойким против коррозии материалом, утолщением стенок или заменяемыми накладками.[ ...]
Третья группа коррозии имеет такие особенности: коррозия при трении вызывается одновременным действием коррозионной среды и трения, например у шеек валов, работающих в жидкости, содержащей взвешенные в ней твердые частицы. Электрокоррозия обусловлена главным образом воздействием так называемых блуждающих токов, возникновение которых в почве вызывает электрифицированный транспорт. Этот вид коррозии особенно опасен для подземных металлических и железобетонных конструкций. Коррозионная кавитация наблюдается при воздействии гидродинамических нагрузок в условиях коррозионной среды, например в центробежных насосах. Коррозия под напряжением проявляется при одновременном действии на металл коррозионной среды и механических напряжений, например в аппаратах, работающих под давлением (коррозия при постоянной нагрузке). При знакопеременной нагрузке возникает коррозионная усталость.[ ...]
Рисунки к данной главе:
| Классификация процессов коррозии. |
 |