Экологическое нормирование, по сути, есть определение качества ОПС, т. е. такого состояния ее экологических систем, которое постоянно и неизменно обеспечивает процесс обмена веществ и энергии между природой и человеком и воспроизводит жизнь на планете.[ ...]
Такое состояние обеспечивается природой путем саморегуляции и самоочищения от вредных для нее веществ и явлений. «Производственный» цикл природы построен по принципам безотходного процесса, где конечный продукт служит сырьем для исходного продукта следующего цикла.[ ...]
Человеческое производство построено на отходной технологии. Конечный продукт, потребляемый в небольшой доле, не служит исходным для следующего цикла, а направляется в отходы. Воздействие человеческого производства на ОПС поставило вопрос о регулировании качества той среды, в которой живет и проявляет себя человек.[ ...]
Нормирование качества ОПС представляет собой деятельность государства по установлению показателей (нормативов) предельно допустимых воздействий человека на ОПС.[ ...]
Под воздействием понимается антропогенная (отрицательная) деятельность, связанная с реализацией экономических, рекреационных, культурных интересов человека, вносящая физические, химические, биологические изменения в природную среду. Наиболее распространенный вид отрицательного воздействия — загрязнение ОПС, под которым принято считать физическое, химическое, биологическое изменение ОПС, вызванное антропогенной деятельностью, содержащей угрозу причинения вреда жизни и здоровью человека, состоянию растительного и животного мира, экологических систем природы. Другими видами неблагоприятного воздействия на ОПС являются негативные изменения, наступающие в результате нарушения государственных стандартов (норм) качества продукции, производства и потребления, а также последствия превышения антропогенной нагрузки на природную среду и т. п.[ ...]
Экологическое нормирование представляет собой процесс установления компетентными государственными органами показателей предельно допустимого воздействия человека на окружающую природную среду. Такие показатели называются нормативами. Главная цель экологического нормирования — обеспечение взаимоприемлемого сочетания экономических и экологических интересов. Предельно допустимые нормативы представляют собой компромисс между экологией и экономикой, позволяющий развивать хозяйство и сохранять окружающую среду.[ ...]
Экологический норматив — установленная величина использования природных ресурсов или техногенного воздействия на экосистемы и отдельные ее компоненты, при которой функционально-структурные характеристики экосистем не выходят за пределы естественных изменений. Их основу составляют три показателя: технологический, научно-технический и медицинский.[ ...]
В основе технологических показателей нормирования лежит способность экономики обеспечивать выполнение установленных пределов воздействия на человека и окружающую природную среду. К научно-техническим показателям можно отнести способность технических средств контролировать соблюдение пределов воздействия по всем параметрам.[ ...]
Медицинским показателем является пороговый уровень угрозы здоровью населения. Медицинские нормативы качества окружающей природной среды подразделяются на две большие группы.[ ...]
Нормативы ПДК вредных веществ, а также вредных микроорганизмов и других биологических веществ, загрязняющих атмосферный воздух, воды, почвы, устанавливаются для оценки состояния окружающей природной среды в интересах охраны здоровья человека, сохранения генетического фонда, охраны растительного и животного мира. При этом следует отметить, что, например, в 1996 г. средние за год концентрации загрязняющих веществ превысили установленные нормы ПДК в воздухе 205 городов с населением 65,4 млн человек. Наиболее сильное загрязнение воздуха отмечается в Москве, Екатеринбурге, Красноярске, Магнитогорске, Новосибирске, Челябинске и Кемерово. Однако в 1998 г. из-за сокращения общего объема производства, в Москве впервые за последние десятилетия отмечено снижение вредных выбросов в атмосферу на 5 %, причем 92,3 % вредных выбросов в воздух столицы пришлось на долю автомобильного парка, который к концу 1998 г. насчитывал 2,2 млн единиц. Особенно неблагоприятное состояние воздушной среды отмечается на транспортных развязках и автомагистралях городов. Наибольшую опасность для человека представляет свинец, соединения которого используют в качестве антидетонационных присадок к бензину.[ ...]
Вернуться к оглавлению