Сурьмяные заводы. Газы, отходящие от плавильных и рафинировочных отражательных печей сурьмяных заводов, содержат значительное количество пыли с высоким содержанием сурьмы (с газами уносится от 5 до 30 % БЬ). Это вызвано тем, что при высоких температурах в печах (свыше 1000 °С) и значительной летучести сурьмы и ее соединений образуется большое количество возгонов.[ ...]
Температура газов после скруббера колеблется от 180 до 250 °С. При скорости газов в электрофильтре в среднем около 0,5 м/с степень улавливания пыли превышает 98 %.[ ...]
Недостатком трубчатых электрофильтров, подобных описанному, является коррозия осадительных труб, особенно значительная, если в газах содержатся агрессивные компоненты.[ ...]
При недостаточной подготовке газов перед поступлением в электрофильтры пыль в них улавливается не полностью. По имеющимся данным, для хорошей работы сухих электрофильтров, в которых улавливают возгоны сурьмы, температура газов на входе в электрофильтр не должна превышать 80 °С. В то же время присутствие в газах окислов серы приводит к активной коррозии скрубберов и электрофильтров.[ ...]
Учитывая трудность поддержания оптимального режима в электрофильтрах на некоторых отечественных сурьмяных заводах для улавливания пыли применяют скоростные пылеуловители.[ ...]
Их технологическая схема не отличается от аналогичных установок свинцовых заводов.[ ...]
Для улавливания трехокиси сурьмы применяют также рукавные фильтры.[ ...]
На большинстве ртутных заводов газы очищают от пыли по схеме «пылевая камера — батарейный циклон».[ ...]
На одном из ртутных заводов батарейный циклон с элементами диаметром 125 мм и направляющим аппаратом типа «винт» при скорости газов в поперечном сечении элемента около 5,5 м/с и гидравлическом сопротивлении 800 Па (80 мм вод. ст.) работал со степенью улавливания пыли 93 %. Запыленность газов на входе в батарейный циклон составляла 68 г/м3 (н.), на выходе — 4,4 г/м3(н.). Пыль, уносимая из печи, была мелкой: средний диаметр частиц пыли до батарейного циклона был равен 3,75 мкм, на выходе из него (неулавливаемая пыль) — 1,8 мкм; температура газов на входе в батарейный циклон была равна 315 °С, на выходе — 265 °С.[ ...]
Как показала эксплуатация на этом заводе батарейных циклонов, их направляющие аппараты интенсивно изнашивались абразивной пылью (через 12—18 дней); замена и монтаж циклонов были связаны с большими затратами .времени.[ ...]
Вернуться к оглавлению