Техническое обслуживание - комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности машины (оборудования) при использовании по назначению, при ожидании, хранении и транспортировании.[ ...]
Техническое обслуживание должно обеспечивать безотказную работу машин и оборудования в пределах установленных периодичностей.[ ...]
Технические обслуживания по этапам эксплуатации проводятся согласно документации заводов-изготовителей.[ ...]
Периодическое техническое обслуживание машин и оборудования проводится через установленные в эксплуатационной документации значения наработки или интервалы времени.[ ...]
Регламентированное техническое обслуживание предусмотрено эксплуатационной документацией и выполняется с периодичностью и в объеме, установленными в ней, независимо от технического состояния машины (оборудования) в момент начала технического обслуживания.[ ...]
При использовании машин и оборудования в лесозаготовительной промышленности установлены следующие виды технического обслуживания (с определенной периодичностью и объемом): табл. 3.1.[ ...]
Номерные ТО (ТО-1, ТО-2, ТО-3) выполняются после определенной наработки техники в плановом порядке (по графику). Главная цель их состоит в предупреждении ускоренного износа деталей, сборочных единиц машин и оборудования, в проверке и восстановлении регулировочных параметров сборочных единиц и рабочих органов, в обеспечении экономичной и безопасной работы машины, в уменьшении отрицательного воздействия их на окружающую среду.[ ...]
Выполнение технического обслуживания в установленные сроки (через определенную наработку) обязательно. Без предварительного диагностирования запрещается сокращать перечень операций и объемы работ, предусмотренные инструкциями заводов-изготовителей. Допускаются отклонения от установленной периодичности ТО-1 и ТО-2 не более ± 10 %, ТО-3 - не более ± 5 %.[ ...]
СО предназначено для подготовки техники к работе в условиях осенне-зимнего и весенне-летнего периодов. СО совмещается с очередным ТО (ТО-1, ТО-2, ТО-3). Сроки проведения СО регламентируются специальным приказом по предприятию. В приказе даются задания по приведению в полную готовность объектов РОБ (гаражей, депо, ПЦТО, ПТО, РММ, стоянок машин, передвижных ремонтно-обслуживающих средств, средств заправки и подогрева машин, моечных эстакад и т. п.) к работе в условиях предстоящего сезона. Номерные ТО и СО выполняются, как правило, ремонтно-обслуживающим персоналом. Машинист (тракторист, водитель, оператор) при необходимости участвует в обслуживании закрепленной за ним машины (оборудования).[ ...]
Вернуться к оглавлению