Построению алгоритма диагностирования предшествует совместный анализ технического состояния оборудования, статистических данных о наиболее часто повторяющихся неисправностях и отказах, значений диагностических параметров. На основе данных анализа разрабатываются блок-схемы структурно-следственных связей по цепи: диагностируемый объект — функциональный механизм — сборочная единица — элемент — структурный параметр — отказ (неисправность) — диагностический параметр. Число звеньев в цепи в каждом конкретном случае может меняться.[ ...]
Ниже описан случай наиболее глубокого диагностирования. Первый уровень поиска предусматривает определение общего технического состояния машины. Второй уровень включает в себя контроль основных функциональных механизмов и систем машины (механизмы резания, подачи, базирования и др., система блокировки и т. п.). Третий уровень соответствует контролю основных сборочных единиц (узлов) машины или ее механизмов: шпиндель, суппорт, каретка и т. п. Четвертый уровень включает в себя контроль отдельных элементов: направляющая, вал, опора шпинделя и т. п. На пятом уровне контролируют сопряжения и элементы узлов, наиболее подверженные износу: подвижные соединения, опорные поверхности базирующих элементов и др- Шестому уровню соответствует контроль структурных параметров, определяемых на основе анализа статистических данных и с учетом критериев эксплуатационной надежности. На седьмом уровне устанавливают перечень внешних признаков, проявлением которых определяется каждая конкретная неисправность. На восьмом уровне определяют предварительный перечень всех возможных диагностических параметров, из которых выбирают наиболее информативные и технологичные в измерении.[ ...]
После того как выполнены все перечисленные выше ступени поиска и выбрана номенклатура диагностических параметров, разрабатывается непосредственно алгоритм диагностирования. Он строится таким образом, чтобы по выбранному перечню параметров и последовательности их применения было возможным решение трех основных задач диагностирования: определение работоспособности машины; выявление и локализация отказа и -неисправности; определение остаточного ресурса. Глубина локализации в неисправности определяется в каждом конкретном случае своим уровнем: заменой детали, заменой или ремонтом узла, проведением регулировочных работ.[ ...]
Вернуться к оглавлению