В вопросах применения, сбора и восстановления отработанных масел (ОМ) до товарного вида часто одни и те же понятия трактуются по-разному, что затрудняет единообразие их толкования. С целью придания единого смыслового понятия авторы предлагают химмотологические термины и определения, которые не противоречат стандартам и другим нормативным документам.[ ...]
Рассмотрим понятие работоспособности применительно к моторным маслам. К потребителю масло должно поступать в соответствии с требованиями научно-технической документации (НТД) на свежее (кондиционное) масло. При работе двигателя масло, залитое в его систему, переходит от исправного технического (кондиционного) н неисправное (некондиционное), но работоспособное состояние, т. е. оно уже не соответствует НТД на свежее масло, но еще не достигло предельного состояния, указанного в эксплуатационной документации на данный тип двигателя, агрегата и т. д.[ ...]
Отработанные (некондиционные) масла — это масла, которые проработали свой срок и утратили в процессе эксплуатации качество, установленное НТД, и слиты из системы двигателя.[ ...]
Работоспособные масла — это масла, работавшие в ДВС или же ином механизме, но не вышедшие за пределы запаса качества и не достигшие предельного состояния, которое указано в эксплуатационной документации разработчика или эксплуатационного ведомства на данный тип двигателя или механизма (агрегата).[ ...]
Работоспособные отработанные масла могут повторно применяться по прямому назначению или же использоваться в других, менее ответственных механизмах (агрегатах).[ ...]
Как правило, работоспособные масла при повторном их применении по прямому назначению или же использованию в другах менее ответственных агрегатах или механизмах восстанавливают методом отстоя, фильтрации и др. с целью удаления воды, механических примесей и частично кислых продуктов загрязнения.[ ...]
Неработоспособные масла — это отработанные (некондиционные) масла, вышедшие за низшие пределы запаса качества по требованиям НТД на кондиционные нефтепродукты или достигшие предельного состояния, указанного в эксплуатационной ведомственной документации по предельным показателям качества на данный тип двигателя и механизма.[ ...]
Загрязнение нефтепродуктов — это суммарное содержание различных примесей, появляющихся при транспортировании, хранении и применении нефтепродуктов. Загрязненный нефтепродукт — это не обязательно отработанный.[ ...]
В результате загрязнения нефтепродуктов изменяются физико-химические показатели качества товарной продукции: плотность, вязкость, содержание воды, механических примесей, температура вспышки, кислотность и т. д В зависимости от вида и степени загрязненности предлагается их подразделять на загрязненные и отработанные.[ ...]
Классификация смазочных масел по загрязненности и способам их восстановления показана на рис. 1.2.[ ...]
Рисунки к данной главе:
| Классификация смазочных масел по загрязненности и способам восстановления. |
 |