Поиск по сайту:


Результаты наблюдений (а) потенциальной температуры (по шкале Кельвина) и (б) скорости в метрах в секунду в разрезе поперек Колорадских Скал 11 января 1972. Штриховые линии изображают следы самолета с периодами существенной турбулентности, изображенных знаком плюс. Жирная штриховая линия разделяет наблюдения, произведенные с разницей в несколько часов, и вполне возможно, что в данном случае верхнее понижение контуров потенциальной температуры имело место в точности над нижним понижением [4-59].

Результаты наблюдений (а) потенциальной температуры (по шкале Кельвина) и (б) скорости в метрах в секунду в разрезе поперек Колорадских Скал 11 января 1972. Штриховые линии изображают следы самолета с периодами существенной турбулентности, изображенных знаком плюс. Жирная штриховая линия разделяет наблюдения, произведенные с разницей в несколько часов, и вполне возможно, что в данном случае верхнее понижение контуров потенциальной температуры имело место в точности над нижним понижением [4-59].

Рис. 8.16. Результаты нелинейного иегидростатического численного моде лир о , вания штормового ветра на склоне горы, изображенного на рис. 8.13. (а) Контуры потенциальной температуры; (б) контуры горизонтальной скорости (через интервалы 8 м/с). Максимум скорости с подветренной стороны вершины превышает 60 м/с. Вертикальный масштаб дан в километрах и простирается от 0 до 15 км [617].

Скачать страницу

[Выходные данные]

Вернуться к оглавлению