| Потоки энергии и вещества в планетарной экосистеме |
 |
Далее
| Динамика потоков загрязняющих веществ от объектов промышленности и транспорта |
 |
Далее
| Схема связи между загрязнением атмосферы и круговоротом веществ |
 |
Далее
| Динамика результирующего вектора требований к конструкции легковых |
 |
Далее
| Идеальный цикл тепловых машин (цикл Карно) |
 |
Далее
| Фронт пламени при ламинарном (а) и турбулентном (б) горении [10] |
![Фронт пламени при ламинарном (а) и турбулентном (б) горении [10]](/static/pngsmall/258564984.png) |
Далее
| Энергия активации Еа и тепловой эффект прямой и обратной реакции |
|
Далее
| Структура фронта диффузионного пламени (а) и фронта пламени, распространяющегося по гомогенной смеси (б) |
 |
Далее
| Схема образования токсичных веществ в автомобильном двигателе |
 |
Далее
| Вклад отдельных механизмов образования N0 в его общий |
 |
Далее
| Источники образования пылевых загрязнений на автомагистралях и придорожных территориях |
 |
Далее
| Сравнение эффективности окисления СО и СхН, каталитическим нейтрализатором (I) и термическим дожигателем (2); 3 — температура отработавших газов |
 |
Далее
| Прохождение звука £к У С Т и ч е С К а Я МОЩНОСТЬ |
 |
Далее
| Схемы добычи и переработки минерального сырья в |
 |
Далее
| Технологическая схема производства стали и выбросы вредных веществ |
 |
Далее
| Технологическая схема производства меди |
 |
Далее
| Технологическая схема производства резинотехнических изделий |
 |
Далее
| Технологическая схема получения моторных топлив и масел из нефти |
 |
Далее
| Технологическая схема комплексной переработки горной массы на железорудном обогатительном комбинате |
 |
Далее
| ЗЛО. Трубчатый (а) и пластинчатый (б) электрофильтры |
 |
Далее
| Масса различных материалов в конструкции автомобиля [27, 28] |
![Масса различных материалов в конструкции автомобиля [27, 28]](/static/pngsmall/258565118.png) |
Далее
| Удельные выбросы вредных веществ при изготовлении легкового автомобиля [28] |
![Удельные выбросы вредных веществ при изготовлении легкового автомобиля [28]](/static/pngsmall/258565120.png) |
Далее
| Схема технологического процесса изготовления ЭУ АТС |
 |
Далее
| Примеры конструкций дорожных одежд |
 |
Далее
| Зависимость изменения уровня шума от средней шероховатости покрытия при движении АТС |
 |
Далее
| Изменение относительных концентраций транспортных выбросов на разном расстоянии от автомагистрали, расположенной |
|
Далее
| Применение геосинтетики в конструкции дорожных одежд и для повышения устойчивости откосов |
 |
Далее
| Конструкции шумозащитных экранов |
 |
Далее
| Зависимость снижения уровня звука от ширины зеленых насаждений и вида растительности |
 |
Далее
| Варианты защиты от загрязнений поверхностного стока [34]-. |
|
Далее
| Системы сил, действующих на автомобиль (а), и сил, приведенных |
 |
Далее
| Зависимость удельных выбросов легковых АТС от скорости в режиме уа=сопв1 |
 |
Далее
| Влияние разных факторов транспортного загрязнения на численность популяции птиц на придорожных землях [38] |
![Влияние разных факторов транспортного загрязнения на численность популяции птиц на придорожных землях [38]](/static/pngsmall/258565178.png) |
Далее
| Схемы различных типов нейтрализаторов автомобилей |
 |
Далее
| Принцип работы окислитель-но-восстановительного нейтрализатора отработавших газов бензиновых двигателей |
 |
Далее
| Влияние зеленых насаждений на содержание оксидов азота |
 |
Далее
| Конструкция габионов (данные НПО “Эколандшафт”) |
 |
Далее
| Схема очистки сточных вод в замкнутых системах водообеспечения [3] |
![Схема очистки сточных вод в замкнутых системах водообеспечения [3]](/static/pngsmall/258565212.png) |
Далее
| Схема потока материалов при утилизации конструкции АТС [27] |
![Схема потока материалов при утилизации конструкции АТС [27]](/static/pngsmall/258565226.png) |
Далее
| Схемы загружения бетонных изделий при разрушении |
 |
Далее
| Схема организации свалки с защитой грунтовых вод [3] |
![Схема организации свалки с защитой грунтовых вод [3]](/static/pngsmall/258565234.png) |
Далее
| Зависимость расхода отдельных видов конструкционных материалов от пробега АТС ГАЭ-3307 в жизненном цикле его энергоустановки |
 |
Далее
| Зависимость объема потребления кислот свинца, пластмасс в ЖЦ ЭУ автомобиля ГАЗ-3307 от пробега до списания |
 |
Далее
| Зависимость расхода топлива и масла от пробега АТС ГАЭ-3307 до списания |
 |
Далее
| Зависимости выбросов вредных веществ от интенсивности транспортного потока (на одну полосу движения) на перегонах и в узлах при разном составе транспортного потока (доля легковых/грузовых/автобусов в потоке, %) |
 |
Далее
| Зависимости уровня шума от интенсивности и состава транспортного потока (на расстоянии 40 м от середины ближайшей полосы движения) (данные МАДИ-ТУ) |
 |
Далее
| Прирост чис- 90. |
 |
Далее
| Зона влияния автомобильных дорог общего пользования Российской Федерации на прилегающие территории (1998), млн.га |
 |
Далее
| Схема проведения процедуры комплексной оценки риска |
 |
Далее
| Зависимость изменения концентрации оксидов азота от расстояния от дороги и направления ветра |
 |
Далее
| Схема загрязнения среды ПАУ и ее самоочищения [6] |
![Схема загрязнения среды ПАУ и ее самоочищения [6]](/static/pngsmall/258565296.png) |
Далее
| Динамика глобального потепления [1] |
![Динамика глобального потепления [1]](/static/pngsmall/258565302.png) |
Далее
| Аномалии температуры атмосферы воздуха Северного полушария (от климатической нормы конца XX в.) и концентрации СО2 в атмосфере за последние 11 ООО лет (в кн. |
|
Далее
| Вредное воздействие кислотных осадков на почву и растительность [19] 206 |
![Вредное воздействие кислотных осадков на почву и растительность [19] 206](/static/pngsmall/258565316.png) |
Далее
| Возможные формы зависимостей «доза—эффект» |
 |
Далее
| Действие СО на организм человека |
 |
Далее
| Концептуальные модели трансформации экосистем под действием |
 |
Далее
| Принцип работы прибора для оценки концентрации твердых частиц |
 |
Далее
| Расположение поста мониторинга загрязнения окружающей среды и транспортных потоков |
 |
Далее
| Изменение интенсивности движения транспорта на автомагистрали (Москва, Ленинградский проспект, 16-17.07.98 и 7-8.07.99) |
 |
Далее
| Средний состав транспортного потока на автомагистрали |
 |
Далее
| Суточное изменение концентраций СО (а), N0 (б), N02 (в) в атмосферном воздухе вблизи автомагистрали |
 |
Далее
| Изменение концентрации ССЬ и Ог в атмосфере вблизи автомагистрали |
 |
Далее
| Влияние транспортных загрязнений на древесно-кустарниковую растительность вблизи автомагистрали (июль, 1999) |
 |
Далее
| Блок-схема взаимосвязи при оценке концентраций транспортных выбросов в атмосфере на территории крупного города |
 |
Далее
| Вероятность попадания разных групп АТС в заданные диапазоны скоростей транспортного потока (результаты имитационного моделирования) |
 |
Далее
| Выбросы СО транспортными потоками на дорожной сети крупного города |
 |
Далее
| Зависимость объемов потребления Ог и выделения СОг от интенсивности транспортного потока на автомагистрали крупного города |
 |
Далее
| Изменение среднесуточных концентраций углеводородов от транспортных потоков на дорожной сети крупного города |
 |
Далее
| Распределение уровней загрязнения атмосферного воздуха автотранспортом и промышленностью по территории крупного города |
 |
Далее