В сентябре 1986 года в Баренцево море из Англии пришло специальное водолазное судно «Дипвотер-2» и стало в точке над лежащим на морском дне, на глубине 260 метров, британским крейсером «Эдинбург» .[ ...]
Еще до прихода сюда водолазы вошли в барокамеры, таким образом «начав» постепенный спуск на глубину. В первое погружение, произведенное 4 сентября, установили, что за прошедшие после первой экспедиции пять лет в рабочих отсеках, трюмах крейсера скопилось много наносов. Пришлось их заново расчищать, удалять, используя специальную аппаратуру, чтобы получить доступ в артиллерийский погреб. А 7 сентября, когда добрались до золота и подняли пять слитков, спасательные работы были приостановлены из-за штормовой погоды. Даже самая современная техника не позволила продолжить глубоководные спуски во время шторма. Время экспедиции снова пришлось на неблагоприятный осенний сезон.[ ...]
Особую опасность для людей представляли находившиеся в артиллерийском погребе по соседству с золотыми слитками боеприпасы. Хотя, по мнению специалистов, они не могут самовзорваться, но все же сохранили свои боевые свойства даже по прошествии стольких лет.[ ...]
Опасались и морских пиратов, которые в последнее время оживились, активизировались в разных районах мира, поэтому почти не выходили на связь в эфир, не отвечали на посторонние вызовы.[ ...]
Свидетельство серьезное, поэтому водолазами, спускавшимися с «Дипвотер-2», был вскрыт и тщательно обследован соседний с артиллерийским погребом отсек, сюда, по логике, должны были бы погрузить вторые пять тонн золота, если они действительно существовали. Все это помещение было заставлено ящиками с пиротехникой, на обследование, перестановку которых ушло полтора суток и принесло только разочарование — никаких следов золота там не оказалось.[ ...]
Двадцать три погружения совершили английские водолазы-глубинники (всего их было двенадцать) для извлечения на поверхность золотых слитков, хранившихся в трюме затонувшего крейсера «Эдинбург». На своем судне они находились в трех барокамерах с последующим периодом декомпрессии двенадцать суток. Спуски производились в два этапа. На глубину 215 метров отправлялись по трое в водолазном колоколе. Он оборудован специальным устройством, которое компенсирует при волнении колебание по вертикали висящего на направляющих тросах колокола и обеспечивает тем самым постоянную глубину его погружения. Далее до глубины 235 метров свободно плавающие водолазы погружались самостоятельно по двое, неся за собой целую систему жизнеобеспечивающих трубопроводов и кабелей, с помощью которых подается дыхательная смесь, вода для обогрева, ведутся связь, телевизионный осмотр, освещение объекта и другие работы. Применялись эластичные водолазные костюмы мокрого типа с водяным обогревом до 75 градусов. Дело в том, что, когда человек дышит гелиокислородной смесью под соответствующим глубине давлением — в данном случае 23,5 атмосферы, он охлаждается уже при 35 градусах. К тому же в придонных слоях низкие температуры. При ведении работ на крейсере третий водолаз для страховки находился в колоколе.[ ...]
В море судно дрейфует под воздействием ветра, волн, течений. Для удержания корабля без якоря в точке на борту «Дипвотер-2» установлена система динамического позиционирования, которая по сигналам опущенных на глубину двух гидроакустических буев определяла отклонения судна от крейсера. Обработав эти данные, ЭВМ давала команду подруливающим устройствам, удерживающим «Дипвотер-2» в заданной позиции. И все же при сильном шторме, когда ветер достиг почти ураганной силы, а волны кидали судно с борта на борт, эта система перестала срабатывать, пришлось приостановить глубоководные погружения.[ ...]
Извлекая золотые слитки, водолазы подвергали себя постоянному риску, поскольку вокруг находились снаряды различного калибра, мины и другие боеприпасы. Но все обошлось благополучно, особых помех такое взрывоопасное соседство не причинило.[ ...]
От мазута, вытекшего на глубине из топливных танков, поднятые слитки отмывали керосином, после чего они дали благородный отблеск. Общий вес спасенного во второй экспедиции золота составляет 345 килограммов. Оно оценивается примерно в 3 миллиона фунтов стерлингов.[ ...]
В ходе двух экспедиций, названных в зарубежной прессе «операцией века», с крейсера «Эдинбург» на поверхность извлечено 99% от примерно 4,5 тонны драгоценного металла. За последнее время это наиболее удачная крупномасштабная спасательная операция, давшая лучший результат в мировой практике поиска и спасения затонувших сокровищ. С учетом всех обстоятельств можно сказать, что такие сложные специальные глубоководные работы выполнялись свободно плавающими водолазами впервые.[ ...]
Вернуться к оглавлению