Автозаправочные станции имеют практически всегда подземные хранилища горючего. Эти резервуары, в частности, по данным Агентства по охране окружающей среды США и геологической службы Великобритании, в этих странах на 50—70 % протекают. Официально опубликованной статистики в России по этим хранилищам нет, равно как нет оснований полагать, что хранилища горючего в России не протекают. Электрифицированный транспорт (метро, трамвай, троллейбус, электропоезда), который, как,например, в Правительстве Москвы считают экологичным, далеко не так безобиден. Этот вид транспорта возбуждает в верхней части разреза земной коры блуждающие или теллурические токи — искусственные электромагнитные поля. Подземные воды в этих пределах приобретают значительную агрессивность к бетону и железобетону и коррозионную активность к металлическим строительным конструкциям.[ ...]
На автозаправочных станциях (АЗС) топливо хранят в основном в горизонтальных, цилиндрических резервуарах емкостью 25 м3 [20].[ ...]
На автозаправочных станциях и некоторых нефтебазах для очистки сточных вод применяются нефтеловушки со встроенными в них фильтрами. Проходя отстойную часть нефтеловушки, сточная вода поступает на фильтр с загрузкой из стекловаты, стекловолокна или древесных стружек. Содержание нефтепродуктов в воде, прошедшей эти сооружения, при скорости фильтрации 5,2— 6 м/ч снижается с 25—970 до 1,8—8 мг/л.[ ...]
На автозаправочных станциях допускается использовать хозяйственно-питьевой водопровод для заправки автомобилей водой.[ ...]
Компрессорные станции поставляют в атмосферу большое количество оксидов азота и углерода, которые поступают от топлива используемого оборудования. При содержании в газе соединений серы в состав выбросов входят сероводород и диоксид серы. Большой парк автомашин, работающих на этилированном бензине и дизельном топливе, ремонтные мастерские и автозаправочные станции выбрасывают в атмосфере углеводороды бензина, сажу, свинец и его соединения.[ ...]
В 1996 г. начались поставки на автозаправочные станции новой марки бензина «Евросупер-95» с Новоуфимского нефтеперерабатывающего завода. Евросупер-95» вырабатывается по современным высоким технологиям без тетраэтилсвинца и других вредных для окружающей среды и человека добавок.[ ...]
Тушение пожара на автозаправочных станциях допускается предусматривать из противопожарных резервуаров. На автозаправочных станциях, расположенных на расстоянии не более 250 м от сетей противопожарного водопровода, противопожарные резервуары не должны предусматриваться; в этом случае автозаправочная станция должна обеспечиваться кроме средств первичного пожаротушения двумя углекислотными огнетушителями.[ ...]
Сточные воды, образующиеся на нефтебазах, автозаправочных станциях, наливных пунктах и перекачивающих станциях ■ магистральных нефтепроводов, подразделяются на производственные, бытовые и ливневые. Объем и состав производственных стоков зависят от количества и вместимости резервуарных парков, наличия насосных, котельных, наливных и сливных эстакад, гаражей, механических мастерских, установок по регенерации масел, обезвоживанию мазутов, цехов по изготовлению новых и ремонту поступающих от потребителей бочек из-под нефтепродуктов, а также от того, с какими нефтями и нефтепродуктами производятся операции (сернистые нефти, этилированные бензины) и др.[ ...]
Для очистки от нефтепродуктов сточных вод на нефтебазах, наливных пунктах, перекачивающих и автозаправочных станциях применяют механический, физико-химический, химический и биохимический методы.[ ...]
По сегодняшним оценкам, при добыче и переработке нефти от испарения теряется 15%, на нефтебазах и автозаправочных станциях - до 30% от общего количества хранимых нефтепродуктов. Для типовой АЗС на 500 заправок в сутки выбросы углеводородов в атмосферу из топливных баков автомобилей могут достигать 3%. Таким образом, общие потери летучих нефтепродуктов в атмосферу составляют 2-3% от объема ее добычи, причем 1/4 потерь поступает в моря и океаны, 3/4 расходуется в процессах окисления, а какая-то часть остается в атмосфере и почвенных горизонтах.[ ...]
Ч1о проектам института построено в России, ближнем и дальнелл зарубежье более 40 тыс. км трубопроводов различного назначения, 40 насосных станций, тысячи килоллетров линий электропередач, связи, дорог, десятки нефтебаз и автозаправочных станций.[ ...]
Дополнительными источниками утечки нефти являются приблизительно 20 тыс. км магистральных нефтетрубопрово-дов, подключенных к 300 потребителям, и сеть автозаправочных станций. Велик и разлив бензина на почву передвижных бензозаправочных (в цистернах) станций. Кроме того, предприятия нефтяного комплекса загрязняют подземные воды металлами, метанолом, фенолом - до тысяч ПДК на площадях в десятки квадратных километров, что делает невозможным локальное использование водоносных горизонтов для питьевого водоснабжения без предварительной очистки. Считается, что загрязнение нефтью может разрушать морские рекреационные ресурсы и приводить к изменению климата. Например, резкое повышение температуры воздуха (до 40 °С) в 1998 г. в Европе, вызвавшее обмеление рек и гибель сельскохозяйственных культур, явилось следствием нарушения взаимодействия атмосферы и загрязненных морей.[ ...]
Конструкция для очистки стоков (модуль «Ортос») предназначена в основном для очистки с повышенным содержанием нефтепродуктов и взвешенных веществ с территории автозаправочной станции, автопредпредприятий, автостоянок, гаражей, складов горюче-смазочных материалов и предприятий.[ ...]
Компактные установки физико-химической очистки хозяйственнобытовых и производственных сточных вод и их смесей, а также оборотных вод и ливневых стоков автомоек и автозаправочных станций производительностью 1,5; 3 и 6 м’/ч могут быть использованы как самостоятельно, так и с различными сооружениями по доочистке сточных вод: биофильтрами, дренажными траншеями и подземными песчано -гравильными фильтрами. Эскиз установки приведен на рисунке 72, технические характеристики - в таблице 30.[ ...]
Наряду с крупными нефтеперерабатывающими и нефтехимическими заводами имеется огромное количество сравнительно небольших источников нефтесодержащих сточных вод (автозаправочные станции, гаражи, ремонтно-механические заводы и т.д.), которые в силу своей многочисленности наносят серьезный ущерб окружающей среде. Специфика сточных вод в данном случае заключается в том, что помимо различных видов нефтепродуктов в значительных количествах содержатся механические примеси, тяжелые металлы, ПАВ и т.д. /47, 49, 52, 56, 68, 72, 88/.[ ...]
Динамика фенольного загрязнения ливневых стоков г. Тюмени в течение 2004 года на основе проведенного мониторинга состояния атмосферных стоков железнодорожной магистрали и автозаправочных станций позволила установить периоды, в течение которых отмечено наибольшее превышение предельно-допустимой концентрации (ПДК) в (20-г60) раз: весенний паводковый (апрель-май) и летний (июль -август) (см. табл. 1).[ ...]
Углубление процессов урбанизации ведет к усложнению инфраструктуры города. Значительное место начинает занимать транспорт и транспортные сооружения (автомобильные дороги, автозаправочные станции, гаражи, станции обслуживания, железные дороги со своей сложной инфраструктурой, в том числе подземные — метрополитен; аэродромы с комплексом обслуживания и др.). Транспортные системы пересекают все функциональные зоны города и оказывают влияние на всю городскую среду (урбосреду).[ ...]
На многих крупных предприятиях действуют общезаводские очистные сооружения с установками для механической, физикохимической и биологической очистки. Но малые предприятия, автомойки, автозаправочные станции, стекольные производства либо такими очистными сооружениями не располагают, либо в период ТЧС они не функционируют. В связи с этим была поставлена задача разработки мобильного комплекса по очистке выбросов предприятий от вредных веществ (сточные воды, газовые и твердые отходы).[ ...]
Увеличение автомобильного парка в России, а также рост количества объектов промышленности и жилищного хозяйства неизбежно приводят к необходимости строительства новых гаражей, паркингов, автозаправочных станций, автосервисов, промышленных площадок и т.д. В соответствии с законодательством многих стран, в том числе и России, ливневые и промышленные стоки с данного вида объектов, содержащие взвешенные вещества, нефтепродукты и многие другие загрязняющие компоненты, должны пройти предварительную очистку перед сбросом их на рельеф, в водоем или в канализацию [2].[ ...]
Дополнительными источниками загрязнения окружающей среды являются системы нефтепродуктообеспечения, которые имеют более 20 тыс.км магистральных нефтепродуктопроводов, подключенных к 265 потребителям, и сеть из 7-,6 тьгс. автозаправочных станций (АЗС). Настоящая беда от разлива бензина на почву возникла с организацией на дорогах передвижных бензозаправочных (в цистернах) станций.[ ...]
В то же время существует высокая потребность в унифицированных, недорогих и эффективных установках средней производительности (3—10 м3/ч), которые могут быть применены для очистки широкого спектра нефтесодержащих сточных вод сферы сервиса (автомойки, автозаправочные станции) и коммунального хозяйства.[ ...]
Сельское хозяйство. Существенным источником «площадного» загрязнения природных вод является сельское хозяйство. Это - гумус, удобрения и ядохимикаты, смываемые с полей талыми и дождевыми водами; стоки с животноводческих ферм; нефтепродукты, смываемые с территорий ремонтных мастерских, автозаправочных станций и т. д.[ ...]
Таким образом, с учетом приведенных критических количеств излившейся нефти планирование действий при аварийных разливах нефти и нефтепродуктов необходимо не только для крупных хозяйственных объектов (УВ промыслы, магистральные нефтепроводы, НПЗ и т. д.), но и для объектов инфраструктуры (автозаправочные станции и комплексы, железнодорожные станции, нефтебазы, мазутохранилища объектов энергетики и промышленности).[ ...]
Перечень приоритетных для городского воздуха веществ приведен в табл. У.З (см. главу V). Этот «набор» веществ повторяется (с некоторыми вариациями) в воздухе большинства городов России. Источником этих загрязнений на 90% являются выхлопные газы автотранспорта, а также выбросы ТЭЦ, котельных, складские помещения (хранение растворителей), автозаправочные станции и др.[ ...]
Наряду с главными источниками загрязнения окружающей среды при хранении нефтепродуктов, к которым относятся резервуарные парки нефтеперерабатывающих заводов и распределительных нефтебаз, источниками загрязнения воздушного и водного бассейнов являются также сельскохозяйственные нефтесклады, склады на морских и речных нефтебазах, на автозаправочных станциях и др.[ ...]
В настоящее время продолжается рост концентрации токсичного поллютанта - фенола в водных объектах Российской Федерации, обусловленное сбросом сточных вод нефтехимических и нефтеперерабатывающих заводов, компаний по производству фармацевтических препаратов, строительных материалов, а также ливневыми стоками железнодорожных магистралей и автозаправочных станций. Повышенное содержание фенола свыше 10 ПДК в водных объектах Тюменского региона определяется совокупностью климатических, геологических и морфологических факторов, что приводит к снижению процессов самоочищения в водоемах. В результате биохимической деструкции фенола в воде происходит изменение всех элементов гидрохимического режима, нарушается нормальный ход эмбриогенеза живых организмов.[ ...]
В качестве загрязнителей выступают также применяемые в нефтедобыче буровые растворы и химические реагенты. При разработке газовых месторождений газовые потоки меняют состав почвенного воздуха и стимулируют эмиссию газообразных углеводородов в атмосферу. Весьма распространенным является нефтехимическое зафязнение ПОЧВ общее количество на автозаправочных станциях, базах горюче-смазочных материалов, при фанспортировке и особенно авариях с разливом нефтепродуктов. Зафязнение почв нефтью и нефтепродуктами ухудшает их физические свойства, ингибирует биологическую активность, обусловливает накопление в почве токсичных, в том числе канцерогенных, соединений.[ ...]
Последнее обстоятельство имеет весьма важное значение для определения концентрации нефтепродуктов в воде. Рекомендуемые методики не учитывают возможности содержания ароматических соединений в нефтепродуктах, что может привести к значительным ошибкам при анализе некоторых категорий сточных вод промышленных предприятий (нефтеперерабатывающих заводов, автозаправочных станций, нефтебаз, автохозяйств и др.). При спектрофотометрическом анализе в инфракрасной области в дополнение к анализируемым полосам поглощения частотой 2800— 3000 см ! необходимо осуществлять контроль спектров поглощения частотой 3000—3100 см-1, характеризующих наличие ароматических углеводородов.[ ...]
Свободные земельные участки на полосах отвода железных дорог в пределах земель железнодорожного транспорта могут передаваться в аренду гражданам и юридическим лицам для сельскохозяйственного использования, оказания услуг пассажирам, складирования грузов, устройства погрузочно-разгрузочных площадок, сооружения прирельсовых складов (за исключением складов горюче-смазочных материалов и автозаправочных станций любых типов, а также складов, предназначенных для хранения опасных веществ и материалов) и иных целей при условии соблюдения требований безопасности движения, установленных федеральными законами. Порядок установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог определяется Правительством Российской Федерации.[ ...]
Нефтебазы, хранящие нефтепродукты, исходя из санитарных норм проектирования промышленных предприятий СН 245-71, можно отнести к первому классу вредности для окружающей среды, приравнивая их к предприятиям по переработке нефти, санитарно-защитная зона которых определена в 1000 м, а при переработке нефти с содержанием серы менее 0,5% допускается 500 м. Однако санитарно-защитная зона должна конкретно определяться в зависимости от расположения объекта хранения нефтепродуктов. Так, для автозаправочных станций санитарно-эпидемиологической службой Министерства здравоохранения СССР регламентируется минимальная санитарно-защитная зона с разрывом не менее 50 м от зданий в жилой зоне и 100 м-от детских, ле-чебно-профилактических учреждений и школ.[ ...]
По причине полярной природы функциональной -ОН группы характеристики этанола как растворителя отличаются от аналогичных характеристик бензина. В связи с этим этанол имеет тенденцию к растворению грязи, ржавчины и также смолистых отложений, присутствующих в компонентах существующих топливных систем, включая топливные баки и топливопроводы. В течение первых нескольких недель после перехода на бензиноэтанольное топливо это может привести к проблемам, связанным с периодическим засорением топливного фильтра автомобиля. По этой же причине большое значение имеет проведение очистки резервуаров на терминалах и автозаправочных станциях. Установка проходных топливных фильтров на раздаточных насосах заправочных станций значительно уменьшит количество попадающей в автомобиль потребителя грязи и продуктов коррозии, образующихся в распределительной системе.[ ...]
Дело в том, что филиал решал проблемы учета нефтегазовых потоков в нефтяной и газовой промышленности, а учет их прямо в трубопроводах, без перевода потоков в резервуарные и емкостные системы — это решение огромной экологической проблемы, т.к. при приемо — раздаточных операциях проливы нефти и нефтепродуктов, испарения легких фракций углеводородов составляет весьма внушительную величину, исчисляемую по всей стране десятками миллионов тонн. Выход потоков в атмосферные резервуары и емкости под атмосферным давлением осуществляется до сих пор в точках сбора (промежуточные нефтепарки), в центральных нефтесборных парках (до и после подготовки нефти), в головных нефтеперекачивающих станциях системы Главтранснефти, на нефтеперерабатывающих заводах. Это что касается нефти. Нефтепродукты, выработанные на НПЗ, попадают в емкости учета, ведь их передают в систему продуктопроводов, которые транспортируют их на головные заправочные пункты, откуда транспортом до всех автозаправочных станций, до аэродромов.[ ...]
Значительная часть использованных моторных масел продолжает сливаться в почву и в водоемы, что, помимо негативного влияния на эти среды, лишает народное хозяйство ценных сырьевых ресурсов: использование 1 т отработанных масел после их регенерации дает 0,7 т продукта по качеству близкого к исходному. Таким образом, ежегодно можно получать большое количество регенерированного моторного масла. Кроме регенерации отработанные нефтепродукты используются, как котельное топливо, а также направляется как добавки в процессах нефтепереработки и на другие технологические нужды. Для решения задачи эффективного использования отработанных моторных масел целесообразно довести производство регенерированных масел до 80% от собираемого объема этого вида вторичного сырья. С этой целью должны быть значительно расширены мощности по регенерации масел на нефтебазах и крупных автозаправочных станциях. Таким образом, переработка муниципальных отходов с выделением при этом ценных компонентов представляется наиболее эффективной и дает возможность получать дополнительные сырьевые ресурсы, которые по своим качественным параметрам зачастую не уступают соответствующим видам первичного сырья и материалов. В ряде случаев детальное изучение качественных характеристик отходов свидетельствует о том, что в технологических процессах, процессах хранения и эксплуатации образуются отходы, обладающие новыми, отличными от исходных, характеристиками, что позволяет, в конечном счете, предложить более эффективные пути их использования.[ ...]