Проведенный анализ аварий и порывов показал, что основными причинами их являются: коррозия нефтегазопромыслового оборудования, некачественное проведение строительно-монтажных работ, нарушение технологического режима, механические повреждения при ведении работ, перевоз тяжелой техники, оборудования без надлежащего обеспечения, заводской брак и др. Основная причина аварий на нефтегазопромыслах — коррозия —диктует необходимость внедрения защитных покрытий, ингибиторов коррозии, электрохимической защиты, сохранения первоначально низкой агрессивности добываемой продукции и др. Однако выполняемые по борьбе с коррозией мероприятия в настоящее время являются недостаточными, а количество аварий в течение одного года исчисляется десятками и сотнями только по одному НГДУ. Общая масса деталей и узлов, замененных в течение года при капитальном ремонте по причине коррозии, только по одному производственному объединению исчисляется миллионами тонн металла.[ ...]
Косвенным ущербом от аварии будем называть потери, убытки и дополнительные затраты, которые понесут объекты народного хозяйства, не попавшие в зону прямого воздействия, и вызванные, в первую очередь, нарушениями и изменениями в сложившейся структуре хозяйственных связей, инфраструктуре.[ ...]
В целом промышленные аварии и катастрофы являются весьма существенным негативным фактором для состояния окружающей природной среды и здоровья населения. Происходящие в результате катастроф нарушения естественных экосистем и гибель многих компонентов биоты могут носить необратимый характер. По аналитическому прогнозу МЧС России возможен дальнейший рост негативного влияния техногенных катастроф на природу и население страны. Это потребует увеличения ежегодных затрат на ликвидацию их последствий с 1—2% ВНП до 4—5%, что превышает расходы на здравоохранение и охрану окружающей среды.[ ...]
В процессе ликвидации аварии с поверхности участка загрязненный снег с нефтью был вывезен на полигон. Исследования загрязненного участка показали проникновение нефти на глубину более 60 см - до материнских пород, сложенных глинами и суглинками. По степени загрязнение характеризуется как очень сильное с содержанием нефтепродуктов до 18% с линзовидными включениями не поглощенной почвой нефти. Солевое загрязнение отсутствовало в связи с низкой обводненностью нефти.[ ...]
Самая крупная химическая авария произошла в 1984 г. в индийском городе Бхопале. Взрыв на предприятии американской компании «Юнион карбайд» выбросил в атмосферу несколько десятков тонн метилизоцианата — сильного яда многостороннего действия. В первые же часы после взрыва множество пострадавших погибло, тысячи людей ослепли. Всего катастрофа а Бхопале унесла более 2 тыс. человеческих жизней, пострадало не менее четверти населения 750-тысячного города.[ ...]
К крупным производственным авариям относятся аварии на промышленных объектах, строительстве, а также на железнодорожном, воздушном, автомобильном, трубопроводном и водном транспорте, в результате которых образуются пожары, разрушения гражданских и промышленных зданий, загазованность атмосферы, загрязнения и заражения рек и других водных бассейнов сильнодействующими ядовитыми веществами, уничтожение почвенно-растительных комплексов и другие экологические последствия, создающие угрозу объектам окружающей среды.[ ...]
План ликвидации составляют на аварии, которые характерны для данного объекта. Например, для объектов добычи нефти и газа характерными авариями являются прорывы газа и легковоспламеняющихся жидкостей, разлив взрывоопасных и токсичных жидкостей вследствие разрыва трубопроводов, прогара труб в печи, выхода из строя холодильников газокомпрессорных станций, повышения уровня жидкостей в аппаратах и резервуарах выше допустимых, утечки, загорания нефти, газа и конденсата и т. п.[ ...]
Показательна в этом отношении крупнейшая авария на месторождении Северного моря (происшедшая на норвежской буровой платформе «Браво», эксплуатирующейся американской нефтяной компанией «Филипс петролеум»). Семь дней нефтяной фонтан обрушивался прямо в море, расплываясь по поверхности гигантским пятном. Нефть подхватило течение, движущееся к берегам Норвегии, Дании, Швеции; возникла угроза появления ее у берегов Великобритании, Бельгии, Нидерландов и Германии. Несколько стран выслали в Северное море суда-нефтесборщики, но они смогли собрать только небольшую часть разлившейся нефти.[ ...]
Следует подчеркнуть доминирующее значение аварий для экологии человека, поскольку аварийные ситуации, как правило, сопутствуют стадиям жизненного цикла в системах «человек — объект», «человек — объект — природа».[ ...]
С современной научной точки зрения с момента аварии на загрязненной территории формируется единый комплекс природной среды и ее техническое насыщение техническими средствами и материалами - природно-техническая система ЛАРН (ПТС ЛАРН).[ ...]
Для АЭС с реакторами типа ВВЭР максимально возможная авария представляется следующей: разрывается паропровод второго контура, исчезает вся вода, т. е. полностью прекращается отвод теплоты в реакторе. В этом случае быстро повысится температура в активной зоне, твэлы расплавятся и продукты деления поступят в теплоноситель I контура. Повышение температуры в активной зоне приведет к росту давления в реакторе. Корпус реактора может разгерметизироваться (второй барьер защиты) и значительное количество радиоактивных веществ будет выброшено в реакторное помещение. Такая авария называется тепловым взрывом реактора. Оценка вероятности теплового взрыва на АЭС, базирующаяся на теории надежности, показывает, что она сравнима с вероятностью падения крупного метеорита на Землю и составляет около 10 1. К настоящему времени в мире наработано свыше 3000 реакторо-лет. Пока не произошло ни одного теплового взрыва на АЭС с реакторами типа ВВЭР.[ ...]
В аспекте загрязнения морей внимание привлекают именно аварии танкеров, так как они, как правило, принимают характер экологических катастроф. Нефть опасна для рыбы и водоплавающих птиц. Помимо того, что она приводит их к гибели при непосредственном контакте, неизбежно ее попадание в пищевые цепи. Заметим, что для популяций животных и экосистем в целом последствия нефтяного загрязнения не зависят от источника, ибо они всегда практически одинаковы. Разница лишь в масштабах.[ ...]
По экологическим последствиям наиболее опасными являю гея аварии: в иефте- и газодобывающей, угольной отраслях промышленности; металлургии, химической, нефтехимической и микробиологической отраслях промышленности и па транспорте.[ ...]
Очень важным для эффективности сбора нефтепродуктов в месте аварии являются соответствие между толщиной слоя разлитой нефти и толщиной мата, а также степень покрытия зеркала нефтяного разлива матами (табл. 3.3.). Наиболее оптимальна ситуация, когда толщина мата близка к толщине слоя нефти на поверхности воды или грунта, тогда поглощение нефти сорбентом интенсивно протекает как на подошвенной части мата, так и на боковых участках его конструкции (рис. 3.1).[ ...]
С - матрица, в которой приводятся статистические данные о распределении жидкости, вытекшей при аварии по основным компонентам ОС: земля, вода, атмосфера. Структура матрицы С определяется структурой соответствующей таблицы, здесь как и в матрицах А и В первый столбец описывает информацию по выкидным линиям, второй - по нефтесборным коллекторам, третий - по водоводам высокого давления, четвертый - по водоводам низкого давления.[ ...]
ВНИИСПТНефть разработан нефтесборщик «Сбор-нефть 1» для сбора нефти с поверхности воды судоходных рек при авариях на подводных переходах магистральных нефтепроводов. Принцип его работы основан на эффекте вихревой воронки. Управление—дистанционное. Нефтесборщик состоит из заборного устройства, пульта управления, бокового ограждения и вспомогательного оборудования (мостик, мусорозаборник, сборник, соединительные и переходные станции для обслуживания). Заборное устройство (рис. 97)— плавучая конструкция, снабженная вихревыми воронками, насосным, силовым и регулирующим оборудованием. Нефть из заборного устройства откачивают в баржу, плавучие или береговые емкости, а мусор убирает мусорозаборник. Производительность нефтесборщика (по смеси) 30 м3/ч.[ ...]
Меры по предотвращению разрушения трубопровода. На одном из газопроводов диаметром 1420 мм про-130шла крупная авария с последствиями 1-й степени. Обследо-1ание места аварии показало, что непосредственной причиной эазрушения газопровода был оползень. Вблизи места аварии и южара были обнаружены новые оползни, в теле которых находился газопровод. Расчеты показали, что смещение оползня и ’азопровода было близко к предельно допустимому значению ю прочности труб. Принятые срочно меры позволили избежать новой аварии. Меры по предотвращению разрушения трубопровода от оползня можно подразделить на экстренные, срочные и долговременные.[ ...]
Отечественный опыт показывает, что на магистральных трубопроводах пропускной способностью 800—1000 м3/ч за одну аварию теряется 66—180 т нефти или нефтепродукта [13] и что в первые годы эксплуатации магистральных трубопроводов происходят аварии из-за заводского и строительно-монтажного брака, а после 10;—20 лет эксплуатации — из-за коррозийных повреждений [21 ].[ ...]
Таким образом, фундаментальные научные основы регулирования безопасности, защиты человека, общества и государства от аварий и катастроф состоят в выборе приоритетных критериев безопасности и разработке комплексов первоочередных и перспективных мероприятий по снижению рисков и повышению качества и продолжительности жизни.[ ...]
Расчет нагрузок на фронте взрывной волны при горении облака топливно-воздушной смеси. Наиболее важной характеристикой аварии со взрывами паровых облаков является расстояние от эпицентра, которое может охватывать паровое облако с концентрацией выше нижнего концентрационного предела распространения пламени. Возникновение данного вида опасности в значительной степени определяется расположением источников загорания по территории объекта. Предполагается, что на открытой местности в основном реализуется процесс дефлаграции. Ущерб от дефлаграции оценивается по механизму воздействия ударной волны и горения облака. В случае механизма детонации область ущерба практически совпадает с зоной существования парогазового облака с концентрацией СНКПР. Границы зоны разрушения характеризуются значениями избыточных давлений по фронту детонационной ударной волны АР и соответственно безразмерным коэффициентом К, определяемым по формуле (2.3) и табл. 2.7.[ ...]
Несмотря на принимаемые меры, остается высоким количество порывов на внутрипромысловых трубопроводах. Основными причинами аварий являются физический и моральный износ оборудования и коррозия металла (рис. 1.4), значительная обводненность нефти, агрессивность перекачиваемой среды и наличие сероводородных примесей. Значительный процент аварий происходит по причине нарушения норм и правил при строительстве, испытаниях, изготовлении труб и оборудования.[ ...]
Утечка воды благодаря всем вышеперечисленным обстоятельствам достигала 30%. Плана с нанесением всех участков городской сети не было, и на случай аварии трудно было отыскать смотровой колодец, вследствие чего приходилось перекрывать воду целыми кварталами.[ ...]
Современная теория экологического прогноза пока не дает однозначного ответа на вопрос о возможной взаимообусловленности и взаимосвязи между крупномасштабными авариями и катастрофами и стихийными бедствиями, проявляющимися в геосферах (землетрясения, извержения вулканов; ураганы, бури и смерчи; грозы, молнии, град, засуха; наводнения; горные обвалы, осыпи, оползни и селевые потоки; снегозаносы и снежные лавины; эпидемии (Нб), эпизоотии (Рп), эпифитотии (Р1) и др.). Вместе с тем отдельные наблюдения и обобщения имеющихся фактов свидетельствуют о глубокой взаимосвязи последствий глобального техногенеза с отдельными стихийными бедствиями и катаклизмами, происходящими в природе.[ ...]
Таким образом, важнейшая задача фундаментальной науки состоит в определении основных принципов безопасности сложных технических систем, построении классификации аварий и катастроф, предупреждения и смягчении их последствий с учетом реально существующих процессов общественного социально-экономического развития.[ ...]
Незащищенные наземные хранилища жидких конденсированных газов обладают сравнительно низким уровнем ПВБ, и поэтому необходимы эффективные меры, локализующие возможные аварии и сводящие к минимуму их последствия. С этой целью необходимо обеспечить: земляную обваловку вокруг резервуаров-хранилищ; рвы-сборники около хранилищ; безопасные расстояния между отдельными резервуарами, другими объектами, установками, источниками загорания и т. д.; создание систем эффективного охлаждения резервуаров; покрытие поверхности резервуаров изолирующими термостойкими покрытиями; установку систем рассеивания образовавшегося паровоздушного облака. Наибольший эффект обеспечивается сочетанием нескольких защитных мер.[ ...]
В отношении значимости второго источника - транспорта нефти при помощи крупных танкеров - мнения разных специалистов расходятся. За последние 20 лет имели место десятки случаев аварий и гибели танкеров. С затонувшего танкера “Торри-Каньон” вылилось 118 тыс. т нефти, вклад катастрофы танкера “Амоко-Кадис” составил 230 тыс. т. Одна тонна нефти при распределении ее мономолекулярным слоем могла бы покрыть пленкой примерно 12 км2 акваторий. В реальных условиях нефтяные пятна перемещаются под воздействием ветра и морских течений, причем в воде нефть подвергается определенным изменениям: летучие фракции испаряются, водорастворимые - выщелачиваются, а остающийся вязкий остаток образует с водой стойкие длительно существующие эмульсии.[ ...]
Вследствие разветвленной сети технологических коммуникаций, большой плотности насыщения территории предприятия ОТУ, высокого энергосодержания этих установок последствия возможных аварий на открытых площадках более опасны, чем в закрытых производственных зданиях.[ ...]
При оценке проектов реконструкции предприятий, технологий экспертиза, как правило, является комплексной, т. е. включает инженерно-техническую, экономическую, социальную экспертизу, оценку факторов риска, степень угрозы возможных аварий и катастроф. Например, в организованной Академией наук СССР экспертизе так называемого "комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений" (дамба) участвовали представители более чем двух десятков специальностей - биологи (зоологи, биохимики, микробиологи), медики, географы, гидрологи, математики и др.[ ...]
Если первые две группы источников, поставляющие наибольшие количества нефтяных углеводородов, можно отнести к категории "тихого загрязнения", то крушения нефтеналивных судов, подобные происшедшему с танкером "Торри-Каньон" 18 марта 1967 г., или аварии на буровых установках носят характер крупных катастроф. Например, при аварии на одной из буровых платформ вблизи берегов Калифорнии сразу было выброшено несколько миллионов тонн нефти. Но даже в годы, на которые не приходится ни одной из подобных катастроф, по вине человека в океаны поступает около 5,5 млн. т нефти. Попадая в морскую воду, нефть растекается, образуя слики различной толщины - от 0,04 до 40 мкм и более (1 т нефти расплывается пятном площадью примерно 12 км2).[ ...]
Необходимость формирования современных, эффективно действующих систем управления промышленной безопасностью диктуется закономерностями рыночной экономики. В этом аспекте экономическая целесообразность Федерального закона гарантируется тем, что за аварию платит само предприятие, и ему выгодно вкладывать средства в обеспечение безопасности, а не расплачиваться за аварийные ситуации. Главная причина высокой аварийности опасных производственных объектов состоит в недостаточной эффективности существующих систем управления промышленной безопасностью.[ ...]
Специализированной системой, входящей в состав АСУТП, является система аварийного останова (CAO) и система вибродиагностики, которая позволяет обнаружить дефекты в оборудовании на ранней стадии развития и не допустить разрушения оборудования в случае возникновения аварии. Основной задачей CAO является уменьшение вероятности возникновения аварийных ситуаций и ущерба в случае аварий на опасных промышленных предприятиях. Система аварийного останова, или система противо-аварийной защиты (СПАЗ), выполняет автоматический останов всей установки, отдельных блоков или отдельного оборудования при инициировании останова специальными датчиками на установке оператором. При этом необходимо не только обеспечение надежного останова в случае аварийных условий на установке, но и исключение случайных остановов, вызванных неисправностью самой системы аварийного останова или приборов, т. е. ложных срабатываний.[ ...]
В заключение необходимо отметить, что намечающаяся тенденция строительства воздушных переходов не может быть признана удовлетворительной для охраны природы. Эта схема пересечения рек не исключает попадания перекачиваемых продуктов в водоем. Об этом свидетельствуют имевшие место аварии воздушных переходов как нефтепроводов, так и газопроводов. Кроме того, сооружение различного рода опор, пилонов также является серьезным вмешательством в естественный режим водоема, которое часто приводит к изменению характера реки и развитию непредвиденных деформаций.[ ...]
При выдаче лицензии на эксплуатацию опасного производственного объекта заявитель должен представить акт приемки этого объекта в эксплуатацию или положительное заключение экспертизы промышленной безопасности, а также договор страхования ответственности за причинение вреда в случае аварии на опасном производственном объекте. Лицензия является официальным разрешительным документом, выдаваемым Госгортехнадзором или его региональным органом, удостоверяющим право владельца на проведение определенного вида деятельности и регламентирующим условия осуществления этой деятельности.[ ...]
Несмотря на различия, у всех представленных случаев есть общий признак: они были неконтролируемыми событиями, ставшими причинами смерти и травм большого числа людей, привели к большим экономическим потерям и существенному загрязнению окружающей среды. При оценке масштабов техногенных аварий и катастроф за основу могут приниматься различные показатели: количество погибших; общее число пострадавших; характер ущерба окружающей среде; финансовые потери и др. Если, например, за доминирующий критерий принять число погибших и травмированных, то по тяжести последствий первой будет стоять катастрофа в Бхопале. Если же в качестве главных критериев принять финансовый ущерб, социальные, моральнопсихологические факторы и вред, нанесенный окружающей среде, современному и будущим поколениям людей, то список тяжелейших катастроф возглавит авария на ЧАЭС.[ ...]
Ряд стран (в том числе и Россия) пришли на помощь, тем не менее эта авария явилась настоящей экологической катастрофой.[ ...]
Законы, появившиеся в 1993-1996 гг.: (“Основы законодательства об охране труда”, федеральные законы “О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера”, “О пожарной безопасности”, “Об экологической экспертизе” и др.), регулировали отношения в области безопасности на предприятиях, аварии на которых могли произойти с малой вероятностью и практически не представляли опасности для населения и окружающей среды. Для потенциально опасных объектов, где уменьшение риска требует специальных правовых механизмов, нужно было разработать новые законодательные акты, какими явились законы “Об использовании атомной энергии”, “О безопасности гидротехнических сооружений”, “О промышленной безопасности опасных производственных объектов”.[ ...]
Источниками загрязнения почв и водоемов нефтью и нефтепродуктами являются предприятия нефтедобычи и транспорта нефти и нефтепродуктов, которые даже при проведении регламентных работ наносят урон окружающей среде, а аварийные ситуации могут приводить к многолетним экологическим катастрофам на значительных площадях, например, при авариях танкеров и нефтепроводов. Последствия, тяжесть и продолжительность разливов нефти и нефтепродуктов для почв, рек и водоемов существенно различаются между собой, как и способы сбора и удаления нефти. В связи с этим рассмотрим отдельно методы борьбы с нефтяными разливами и их последствиями для окружающей среды при попадании нефти и нефтепродуктов на почву и воду.[ ...]
Необходимость подобного страхования в принципе предусмотрена ст. 23 Закона РФ «Об охране окружающей природной среды». Закон допускает обе формы страховых отношений — обязательную и добровольную, но называет лишь один вид страховых отношений — страхование физических и юридических лиц, объектов, их собственности и доходов на случай экологического или стихийного бедствия, аварий и катастроф.[ ...]
Анализ уровня опасности установок свидетельствует, что наиболее опасными являются: парк емкостей высокого давления газораздаточной станции (ГРС), установка каталитического крекинга Г-43-107, установка подготовки сырья, установка ЭЛОУ-АВТ-6. Из приведенного анализа энергетического потенциала наружных установок следует, что на промышленной территории завода существует потенциальная опасность крупных аварий с большими разрушительными последствиями.[ ...]
Зоной экологического бедствия, указами президента или постановлениями правительства России, на основе государственной экологической экспертизы, объявляется часть территории Российской Федерации, на которой произошли необратимые изменения окружающей среды, повлекшие за собой существенное ухудшение здоровья населения, разрушение естественных экосистем, деградацию флоры и фауны. Прежде всего, это зона аварии на Чернобыльской АЭС, а также Кузбасс, степные районы Калмыкии. В ближнем зарубежье наиболее опасной экологической зоной является Арал и Приаралье. Правовой режим и финансирование затрат по оздоровлению окружающей среды зависят от принадлежности территории к той или иной зоне повышенного экологического риска.[ ...]
Обеспечение безопасности человека в условиях повышенной угрозы его здоровью и жизни достигается нормированием содержания загрязняющих веществ и значений физических параметров, установлением определенных стереотипов поведения в цехах предприятий, соответствующим обучением. На транспортных магистралях вводятся правила дорожного движения, поскольку автомобиль является источником повышенной опасности. В связи с угрозой аварий на производстве возникла так называемая концепция риска, суть которой в том, что вероятность аварии можно статистически обосновать для условий конкретного производства, исходя из состояния экономики, уровня техники, специфики эксплуатации оборудования. С точки зрения экологии аварии, как правило, ведут к скачкообразному возрастанию уровней многих условий окружающей среды (например, давления, температуры, освещения), режим которых выходит далеко за пределы устойчивости человека. Поэтому частью системы безопасной жизнедеятельности являются прогнозирование, предотвращение аварий, своевременное оповещение населения и меры по его защите.[ ...]
Вовлечение новых лесных ресурсов в техногенную деятельность в 50-тые годы XX века привело к одному из негативных последствий научно-технической революции - глобальному экологическому кризису во всем мире. Неблагоприятные тенденции его наблюдаются сегодня и в России. Приведем некоторые данные неудовлетворительного состояния технической безопасности предприятий и объектов, подконтрольных Госгортехнадзору России. В 2001 году произошло 350 аварий, непосредственный ущерб от которых превысил 420 млрд. руб. На предприятиях химической, нефтехимической, агрохимической, микробиологической и нефтеперерабатывающей промышленности количество аварий увеличилось по сравнению с 1995 годом на 14%, в горнорудной и нерудной промышленности - на 12%, в нефтеперерабатывающей промышленности и геологоразведочных организациях аварийность выросла в 1.7 раза. Выявлено 390 случаев разгерметизации трубопроводов, которые могли привести к гибели людей и катастрофическим последствиям для окружающей природной среды.[ ...]
Источниками загрязнения почвы и водоемов нефтью, нефтепродуктами и отработанными буровыми реагентами являются предприятия нефтегазодобычи, нефтегазопереработки, транспорта нефти и нефтепродуктов, которые даже при проведении регламентных работ наносят весьма ощутимый урон окружающей среде. Ежегодно в мире при добыче, транспорте, хранении и использовании теряется около 50 млн. т нефти и нефтепродуктов. Аварийные разливы нефти, возникающие при авариях морских танкеров и нефтепроводов, на протяжении многих лет причиняют вред экологии на значителыгых площадях [4,5,21].[ ...]
С целью увеличения безопасности резервуарного парка емкости должны располагаться на соответствующих расстояниях от окружающих зданий, источников загорания, помещений КИПиА и т. д. (табл. 2.46). Учитывается и рельеф площадки предприятия, при этом резервуары с конденсированными газами не должны располагаться на более высоких уровнях по сравнению с имеющимися на территории стационарными источниками загорания (например, трубчатые печи и т. п.), а также с установками, для восстановления которых после аварии требуются длительное время и большие затраты.[ ...]
Детям оказывается медицинская помощь также через развитую сеть детских санаториев и пансионатов. В 1981 — 1990 гг. в республиканских санаториях ежегодно получали лечение 18,1 тыс. детей с соматическими заболеваниями из различных регионов России и свыше 3 тыс. детей из союзных республик и ведомств. В 1990-1991 гг. ежегодно в эти санатории направлялись на лечение 31,5 тыс. детей, в том числе 3,4 тыс. в санатории для родителей с детьми. С 1990 г. в республиканских санаториях ежегодно оздоровляются около 9 тыс. детей из районов, пострадавших от аварии на Чернобыльской АЭС.[ ...]
Для восполнения недостатка в топливе у пас, как и во всем мире, ускоренными темпами развивается атомная энергетика, которая, кстати говоря, при нормальной эксплуатации дает меньшее загрязнение окружающей среды, чем получение энергии на основе сжигания органического топлива. Однако, как показывает практика эксплуатации атомных электрических станций, их работа при исключительных аварийных ситуациях иногда приводит к выбросу радиоактивных веществ, создающему радиоактивное загрязнение окружающей среды. Примером этому являются аварии АЭС в Уиндсклее (Англия, 1957 г.), Тримайл айленд (штат Пенсильвания, США, 1979 г.) и, наконец, в Чернобыле (СССР, 1986 г.). Существенное значение в энергетическом балансе СССР атомная энергия будет иметь лишь за пределами 1990 г.[ ...]
Разработанные в 1992 г. «Критерии оценки экологической обстановки территорий для выявления ЗЧЭС и ЗЭБ» включают сотни показателей, но не ранжируют их приоритетность, количественную весомость и не содержат методики объективного обобщения. Двум категориям зон экологического поражения приписаны разные количественные характеристики, для ЗЧЭС — меньшие, для ЗЭБ — большие. Это подразделение условно и отражает представление о медленном, постепенном развитии экологического поражения. Однако с позиций практического реагирования это неправильно, так как, например, чрезвычайная экологическая ситуация при крупной аварии с выбросом вредных продуктов возникает немедленно, еще до того, как появляются признаки экологического поражения. Но в то же время известно, что подлинные экологические бедствия антропогенной природы часто развиваются до того, как люди начинают ощущать их на себе.[ ...]
Рассмотрена теория теплового процесса и конструкции теплофикационных паровых турбин, сетевых подогревателей, конденсаторов и вспомогательного оборудования ТЭЦ, освещены основы ’эксплуатации теплофикационных турбин, турбинных и водоподогревательных установок, их повреждения и меры предупреждения. Обилие схем. чертежей таблиц и справочного материала позволяет читателю, начиная с элементарных основ и кончая самыми сложными явлениями, освоить устройство теплофикационной паровой турбины, турбоустановки и установки для подогрева сетевой воды, основные принципы экономичной и безаварийной эксплуатации, изучить причины аварий и меры по их предупреждению.[ ...]
Однако на практике еще далеко до такого состояния. Газообразные выделения, поступающие в атмосферу, состоят из углеводородов (метан, этан, пропан, бутан, пентан, гексан, гептан), сероводорода, сернистого газа, углекислого газа, окислов азота и др. Способствуют поступлению указанных соединений в атмосферный воздух неполная герметичность технологического оборудования, сжигание попутного газа на факелах, открытые поверхности накопителей и очистных сооружений, аварии на различных этапах добычи, подготовки и транспортировки нефти, газа и воды. Распространение ведущих загрязнений в районе нефтегазодобывающего промысла прослеживается на расстоянии 1—3, а иногда 5 км.[ ...]
В топливно-энергетическом комплексе добыча нефти в России в 90-е гг. снижалась, но не произошло и значительного углубления переработки нефти: в среднем переработка не превышает 70-72% (против 85-90% в ведущих странах). Объем утилизации попутного газа составляет не более 80%, и ежегодно в факелах сжигается около 7-8 млн. м3 газа. Предприятия отрасли выбрасывают в атмосферу загрязняющих веществ до 10% валового выброса в целом по России, из которого 50% приходится на углеводороды, 33% - на оксиды углерода и 2% - на твердые вещества. Количество стока загрязненных вод (на тонну добычи нефти) в поверхностные водоемы за год составляет порядка 25 тыс. м3. Дополнительный ущерб окружающей среде наносят аварии на буровых установках и платформах, а также на магистральных газо- и нефтепроводах. Последние являются наиболее типичными причинами загрязнения нефтью поверхностных вод и земельных угодий (подробнее см. гл.[ ...]