Аварийно-восстановительная служба разрабатывает и согласовывает с контролирующими органами планы ликвидации возможных аварий, в соответствии с которыми осуществляются действия по ликвидации аварий и их последствий.[ ...]
К плану прилагаются: схема расположения технологического оборудования и коммуникаций с указанием вводов и выводов рабочей среды, задвижек, кранов, вентилей, рубильников и аварийных кнопок; схема размещения стационарных средств пожаротушения: шкафов с газозащитной аппаратурой, средствами индивидуальной защиты, инструментом и материалами, используемыми в случаях аварии, мест расположения пожарных извеща-телей и телефонов.[ ...]
Приложением к плану является схема оповещения о разливе нефти и нефтепродуктов. При этом обязательно сообщают следующие сведения: место и время разлива, количество и сорт разлитой нефти или нефтепродуктов, прекратился ли аварийный разлив, направление, силу ветра и скорость течения в месте разлива, возможную скорость распространения разлитой нефти или нефтепродуктов по поверхности водоема, площадь распространения разлитой нефти и возможные последствия разлива, принимаемые меры.[ ...]
Разработанные Планы ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов соответствуют требованиям российского законодательства, а также Рекомендациям ХЕЛКОМ по развитию национальных возможностей реагирования на разливы нефти и других вредных веществ.[ ...]
В соответствии с планом работы ремонтных мастерских составляют смету на их содержание, в которую включают все затраты, связанные с работой мастерской, включая ремонтные и аварийные бригады. Сумму затрат распределяют по участкам и цехам.[ ...]
Для предотвращения аварийных ситуаций и минимизации их последствий в случае их возникновения составляется план ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН). При составлении плана учитываются вероятностные оценки возникновения тех или иных событий, результаты моделирования распространения нефтяного разлива в морской среде, обозначенные приоритеты защиты. В комплекс работ по ликвидации аварийных разливов нефти входят: локализация нефтяного пятна на акватории с целью его последующего сбора: защита береговой зоны, пляжей, заповедных зон, водозаборов, рыбоводных сооружений и других объектов.[ ...]
Для предотвращения аварийных сбросов отходов бурения в море и аварийных разливов нефти осуществляется постоянный контроль надежности технических систем, обучение и повышение квалификации персонала. Разработаны планы ликвидации аварийных разливов на основе вероятностных оценок их возникновения и моделирования процессов распространения в морской среде. Для ликвидации последствий возможных аварий в настоящее время привлечены силы и средства российской Госморспасслужбы.[ ...]
Задачей разработки планов ЛАРН является обеспечение готовности компаний, осуществляющих работы по разведке, добыче, хранению, транспортировке, переработке нефти и нефтепродуктов, к локализации разливов и их скорейшей ликвидации. Поэтому план ЛАРН должен определять порядок действий и ответственность должностных лиц федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов РФ, органов местного самоуправления, руководителей эксплуатирующих организаций независимо от форм собственности по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти, согласования сроков выполнения работ, необходимые для этого финансовые, материальные, людские и другие ресурсы.[ ...]
Особо опасную группу аварийных ситуаций на предприятии представляют взрывопожароопасность, электрические, химические и механические опасности при проведении технологических процессов, повреждения и разрушения инженерных коммуникаций, зданий и сооружений, технологического оборудования, при которых происходят залповые сбросы и выбросы загрязнений в окружающую среду. Степень опасности различных видов воздействия на окружающую среду в рассматриваемом плане мероприятий условно оценивается по балльной системе с помощью метода экспертных оценок.[ ...]
Важно отметить, что масштаб аварийных мероприятий не применяется как основание для классификации. Конкретные планы действий при авариях на АЭС различны в разных странах, и в некоторых случаях могут быть приняты предупредительные меры, не вполне оправданные фактической величиной выброса. По этим причинам при классификации события, т.е. определении уровня по шкале, следует исходить из величины выброса и оценки дозы, а не из объема мер защиты, принятых по аварийным планам.[ ...]
До согласования и утверждения планы ЛАРН подлежат экспертной оценке, которая осуществляется экспертными организациями по решению МЧС России. При этом не допускается экспертиза плана организацией, проводившей его разработку. Головной экспертной организацией министерства по вопросам предупреждения и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов назначено специализированное профессиональное аварийно-спасательное формирование МЧС России “Центр аварийно-спасательных и экологических операций” (приказ от 24 марта 2003 г. № 144).[ ...]
В документах по проекту «Сахалин-2» в плане ликвидации аварийных разливов нефти, озаглавленном «Источники финансирования расходов» говорится, что компенсационные выплаты за ущерб от разлива будут производиться страховыми компаниями и с использованием международных договоров. При этом, по-видимому, имеется в виду «Международный фонд компенсационных выплат за загрязнение нефтью» (IOPCF) Международной морской организации ООН. Однако в Фонд IOPCF можно обращаться сколько угодно, но рассчитывать получить от него адекватную ущербу компенсацию не так просто (см. ниже).[ ...]
Для быстрого и адекватного реагирования на аварийную ситуацию в плане локализации аварии, ликвидации последствий и минимизации соответствующих ущербов необходимо квалифицированно оценивать техногенный риск, прогнозировать динамику изменения риска, планировать обеспечение финансовыми резервами.[ ...]
В зависимости от степени опасности воздействия план предусматривает методы и средства защиты от возможных последствий опасных воздействий, а также деятельность персонала предприятия в период ликвидации последствий аварийных ситуаций. Особое значение при этом приобретает вопрос о материальной и финансовой компенсации причиненного ущерба. Основной формой возмещения ущерба в настоящее время являются судебные иски о возмещении ущерба окружающей среде, которые предъявляют к предприятию уполномоченные органы исполнительной власти в зависимости от вида ущерба. Однако такой иск не распространяется на возмещение ущерба предприятию. Более эффективной формой компенсации причиненного ущерба является страхование экологических рисков. Экологическое страхование можно рассматривать как страхование ответственности предприятия - источника экологических рисков. Экологическое страхование, по мнению автора, направлено на компенсацию ущерба предприятию и окружающей среде и на повышение эффективности работы страховых организаций, стимулирует снижение экологических рисков и предотвращение аварийных ситуаций на предприятии путем снижения издержек на проведение противоаварийных работ за счет страховой организации.[ ...]
При транспортировке и хранении нефти должен быть разработан план ликвидации аварийной ситуации и утечек нефти, включающий перечень объектов и территорий, подлежащих особой защите от загрязнения (водозаборы, пляжи и т. п.), план оповещения заинтересованных служб и организаций, перечень технических средств и порядок действий при ликвидации аварии и утечке нефти, способ утилизации разлившейся нефти.[ ...]
Недостаточно высокий уровень подготовки проектной документации и планов по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН) и нефтепродуктов обусловливает длительные сроки их утверждения, препоны со стороны органов государственного контроля и надзора и, как следствие, общее ухудшение инвестиционного климата в топливно-энергетическом комплексе.[ ...]
В зависимости от опасности и сложности чрезвычайные ситуации, требующие аварийного реагирования, подразделяются на 3 уровня. Планы должны разрабатываться для каждого уровня реагирования, согласовываться с заинтересованными органами и предусматривать совместные дейстивя по тушению пожара и ликвидации аварии.[ ...]
Горизонтальный масштаб профиля принят, как и для схемы расположения сооружений, 1 : 500, вертикальный 1 : 100. Кроме того, составляются профили нефтепроводов, водопровода и дренажных линий на очистной станции.[ ...]
При невозможности продолжения бурения по геолого-технологическим причинам планы консервации и ликвидации также согласуются с аварийно-спасательной службой и Госгортехнадзором. В случае выявления выходов нефти, газа или пластовых вод в районе устья скважин, подлежащих ликвидации, а также загрязнения пресных подземных вод нефтепродуктами принимаются меры по устранению источников загрязнения по дополнительному плану.[ ...]
Расчет сил и средСтв, привлекаемых для проведения первоочередных аварийно-спасательных и других неотложных работ, а также планы повышения устойчивости работы объектов.[ ...]
В связи с этим при опытной эксплуатации скважин на предприятии должны быть разработаны планы ликвидации аварийных разливов. Предприятие должно оснащаться необходимыми средствами для ликвидации аварий и использовать на договорной основе имеющиеся у соседних нефтедобывающих предприятий аварийные службы.[ ...]
Они согласуются и предусматривают совместные действия, в зависимости от масштабов аварии, с планами по предупреждению и ликвидации последствий ЧС, принимаемыми Российской системой по ЧС и Бассейновыми аварийно-спасательными управлениями (БАСУ).[ ...]
Несмотря на постоянное совершенствование технологического и вспомогательного оборудования в плане надежности, долговечности и безопасности, совершенствование средств и систем аварийной диагностики и защиты, регулярное повышение уровня подготовки персонала существует возможность отказов, приводящих не только к нарушению бесперебойности поставок газа потребителям и, в конечном счете, к снижению эффективности функционирования производства, но и отказов, классифицируемых как авария, выражающихся в возникновении неуправляемых или плохо управляемых явлений и процессов и приводящих к техническим разрушениям и порой значительному ущербу окружающей среде, населению и персоналу.[ ...]
С целью снижения ущерба от загрязнения объектов природы на каждой бурящейся скважине должен быть план ликвидации аварий (фонтанирование нефтью, газом, минерализованной водой и их смесью, разлив нефти, минерализованной воды, нарушение обваловки амбара и т.п.), включающий перечень требуемых технических средств и аварийного запаса обезвреживающих реагентов, способов сбора и удаления загрязняющих веществ и обезвреживания территории и объектов водопользования (в случае аварийного загрязнения водного объекта).[ ...]
Заместитель начальника ГО ОЭ по инженерно-технической части (главный инженер) руководит разработкой плана перевода ОЭ на особый режим работы; обеспечивает выполнение ИТМ ГО по повышению устойчивости ОНХ, руководит службами противопожарной, аварийно-технической, убежищ и укрытий. Он осуществляет техническое руководство СиДНР в очагах поражения.[ ...]
Система «ПРОГНОЗ» предназначена для прогнозирования последствий, выявления первопричин и формирования планов ликвидации аварийных ситуаций на различных технологических объектах.[ ...]
Государственный контроль за природоохранной деятельностью предприятий осуществляется в соответствии с планом работ, а также при возникновении аварийных ситуаций, резком ухудшения экологической обстановки и по сигналам граждан и организаций.[ ...]
Отопление хлораторной центральное, вентиляция побудительная с факельным выбросом высотой 5,35 м. Обмен воздуха 6-кратный, аварийный—12-кратный. Вентиляторов—три, с моторами 0,27 и 1,0 кет при гг = 1410 об/мин и 0,6 кет при п = = 2800 об/мин. Внутренние размеры хлораторной в плане 4,0X11,5 м, высота—3,2 м, строительная кубатура—230 ж3; стоимость — 6,99 тыс. руб.[ ...]
Документация должна включать информацию о процессах, организационные схемы, внутренние стандарты и процедуры работ, а также планы оказания помощи в аварийных ситуациях. Она должна основываться на общих технических требованиях, требованиях и инструкциях по проведению проверок, планах проверок производственных процессов и рабочих инструкциях с учетом требований законодательных актов, постановлений, государственных стандартов и т.д.[ ...]
Программа работ по техническому обслуживанию систем канализации успешно выполняется только при проведении работ по заранее составленному плану и при условии аккуратного ведения записей. Для указания мест расположения смотровых колодцев, прочистных отверстий, домовых соединений и т. п. используются карты. Все проделанные работы должны отражаться в записях, в которых особое внимание следует уделять тем линиям, которые требуют более частых осмотров и прочисток. На некоторых крупных канализационных сетях, проложенных с правильными уклонами, может никогда не потребоваться промывка или прочистка, тогда как для других сетей должен быть составлен план регулярных профилактических работ, проводимых с различными интервалами— от 1 раза в месяц до 1 раза в год. Число аварийных нарушений работы канализационной сети может быть значительно сокращено благодаря проведению таких профилактических работ.[ ...]
На уровне предприятия основными документами, регламентирующими деятельность экологического менеджмента предприятия, являются экологический план предприятия, служащий приложением к бизнес-плану хозяйственной деятельности предприятия, план мероприятий по снижению воздействия хозяйственной деятельности на окружающую среду и устранению последствий аварийных ситуаций и экологический паспорт предприятия. Таким образом, планирование - это основной побудительный фактор деятельности экологического менеджмента.[ ...]
Смягчение возможных последствий ЧС состоит в планировании землепользования на территориях размещения источников опасности; составлении и реализации аварийных планов оперативного реагирования на ЧС и ликвидацию их последствий; повышении уровня осведомленности населения.[ ...]
Оценка риска объектов предприятий по переработке углеводородных систем заключается в исследовании опасностей технологических установок при возникновении аварийных ситуаций и определении возможных последствий с целью разработки необходимых мер по управлению безопасностью. Такое управление включает в себя выработку плана действий при аварийных ситуациях, организационно-технические мероприятия по уменьшению вероятностей аварий и последствий от них.[ ...]
Удобство (качество) движения транспорта по дороге влияет на сохранность грузов, самочувствие и здоровье водителей и пассажиров, мотивацию их поведения и реализацию жизненных планов. При низком качестве движения по дороге возрастают транспортные издержки, увеличивается время доставки пассажиров и грузов, растет дорожная аварийность.[ ...]
Задача идентификации аварии решается с учетом фоновой концентрации загрязнений. Мониторинг должен отличить медленно меняющуюся фоновую концентрацию от быстрого изменения концентрации при аварийном сбросе. Сложность решения задачи при дискретном расположении аппаратуры и дискретном времени опроса связывается с особенностями распространения загрязнений в реке или водоеме. Определенные упрощения решения этой задачи возникают в случае, когда рассматриваются лишь относительно кратковременные (в сравнении с процессом распространения загрязнений в водном объекте) аварийные сбросы загрязнений, так как при этом можно пренебречь изменениями гидравлических условий на водном объекте, которые варьируются существенно медленнее, чем собственно аварийные сбросы. Кратковременный сброс загрязнений можно трактовать как сосредоточенный в некоторой условной точке на плане водного объекта. В случае длительной аварии (разрыв трубопроводов и нефтепроводов, смыв ЗВ с пойм и др.) для ее идентификации также важна лишь начальная краткосрочная стадия. Рассредоточенный по длине аварийный сброс загрязнений может быть аппроксимирован несколькими точечными источниками. Таким образом, в задаче идентификации аварийных выбросов можно оперировать лишь кратковременными сбросами загрязнений, сосредоточенными в тех или иных точках на плане водного объекта, и определять местоположения точек сбросов, временные параметры аварий и их мощности.[ ...]
В настоящее время основу совершенствования нормативной базы составляют требования Постановления Правительства Российской Федерации от 21 августа 2000 г. №613 «О неотложных мерах по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов» и разработанных нормативных документов «Типовой план по организации и технологии работ по ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов при авариях и повреждениях переходов магистральных нефтепродуктопроводов через крупные водные преграды», «Типовой план ликвидации возможных аварий на магистральных нефтепродуктопро-водах», «Инструкция по ликвидации аварий и повреждений на подводных переходах магистральных нефтепродуктопроводов», согласованных с федеральными органами исполнительной власти (МЧС, Госгортехнадзор, МПР, МТ, МПС России и др.).[ ...]
Организации, в которых возможно возникновение Р. а., обязаны иметь: перечень потенциальных Р. а. с прогнозом их последствий и прогнозом радиационной обстановки; критерии принятия решений при возникновении Р. а.; план мероприятий по защите работников (персонала) и населения от Р. а. и ее последствий, согласованный с органами местного самоуправления, органами исполнительной власти, осуществляющими гос. надзор и контроль в области обеспечения радиационной безопасности; средства для оповещения и обеспечения ликвидации последствий Р. а.; медицинские средства профилактики радиационных поражений и средства оказания медицинской помощи пострадавшим при Р. а.; аварийно-спасательные формирования, создаваемые из числа работников (см. Закон о радиационной безопасности населения.).[ ...]
В связи с активизацией разведки, добычи и транспортировки нефти на морском шельфе России по решению МЧС России и Минтранса России на морских бассейнах создаются специализированные организации «Экошельф» и «Центры по проведению аварийных и экологических операций», для оказания услуг по обеспечению экологической безопасности на объектовом уровне (буровые, нефтетерминалы, защита берега). Кроме того, ресурсы для ликвидации разливов нефти в море всех организаций и предприятий, независимо от формы собственности, включены в региональные планы ЛРН в море, которые разрабатываются и утверждаются Госморспасслужбой Минтранса России, и в портовые планы, которые согласовываются с Госморспасслужбой. Эти планы требуют постоянной корректировки.[ ...]
В настоящее время нет проблем в выборе традиционных технических средств локализации, сбора нефти и очистки воды или почв от загрязнения, а существуют организационные проблемы при ликвидации аварий и особенно их последствий: мобильность аварийных служб, запоздалое принятие решений при ликвидации аварий, нехватка обученного персонала, неумелая организация работ на рабочих местах, отсутствие нормативно-методической документации, и как следствие этого, неумение разрабатывать план работ с учетом последующего восстановления наземных и водных экосистем и т.п.[ ...]
Согласно требованиям Федерального закона “О промышленной безопасности опасных производственных объектов” для предупреждения и ликвидации последствий возможных аварий эксплуатирующие организации обязаны заключать договоры на обслуживание с профессиональными аварийно-спасательными службами (формированиями), а в отдельных случаях - создавать собственные профессиональные аварийно-спасательные службы и формирования. В плане ЛАРН должны быть отражены соответствующие договоры, содержащие сведения о силах и средствах реагирования, которыми располагают аварийно-спасательные формирования (службы).[ ...]
Нужно немедленно отремонтировать дороги, обеспечивающие доступ к лагунам, чтобы гарантировать доставку мотоботов, боновых заграждений и другого оборудования к каждому входу в лагуны в течение 6 часов с момента получения сообщения о происшедшем разливе. В некоторых разделах разработанного плана ликвидации аварийных разливов нефти и в техническом отчете проекта по исследованию прибрежных заливов компании "Сахалинская Энергия" прямо говорится о том, что существуют очень серьезные практические проблемы для проведения эффективной борьбы с разливами нефти на северо-восточном побережье Сахалина.[ ...]
В настоящее время определенная система экологического контроля сложилась в области природопользования и охраны окружающей среды. Экологический контроль проводится в форме проверок состояния природоохранной деятельности на предприятии. Предусмотрены плановые и внеплановые проверки, например, при смене собственника предприятия, при диверсификации производства и продукции, при аварийных ситуациях и в других случаях, в соответствии с экологическим планом предприятия. Такие проверки могут проводиться обученными работниками предприятия и независимыми специализированными аттестованными и лицензированными организациями. Если проверку проводят работники предприятия, то ее рассматривают как внутренний контроль. Если же проверку проводят внешние организации, то ее рассматривают как внешний контроль.[ ...]
По своей сути ЛАРН является действиями в специфической ЧС. Однако в силу исторических причин соответствующие федеральные законы не относят разливы нефти и нефтепродуктов к чрезвычайным ситуациям, поэтому имеющаяся в нашей стране высокая культура подготовки к действиям в ЧС не распространяется пока на ЛАРН. Кроме того, в настоящее время в системе МЧС России отсутствуют нормативно-методические документы для организаций по разработке Планов предупреждения и действий в чрезвычайных ситуациях, обусловленных аварийными разливами нефти и нефтепродуктов, и по порядку и условиям привлечения специализированных аварийно-спасательных служб / формирований и спасателей для ЛАРН.[ ...]
В этом виде департамент просуществовал до 1997г., когда в составе нефтяной компании «Роснефть» он был переименован в Управление по экологической и промышленной безопасности. Сейчас это компактное подразделение, состоящее из семи высококвалифицированных специалистов и координирующее не только на объектах нефтедобычи, но и на нефтеперерабатывающих заводах и предприятиях нефгепродукто-обеспечения природоохранную деятельность, охрану груда, промышленную и пожарную безопасность, действия на случай чрезвычайных ситуаций, рсалишцию планов ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, радиоактивную безопасность.[ ...]
Природоохранная деятельность всех структурных подразделений общества с ограниченной ответственностью «ЛУКОЙЛ — Западная Сибирь» (далее Общество) осуществляется на основании ежегодно разрабатываемой «Программы экологической безопасности ООО «ЛУКОЙЛ — Западная Сибирь», на выполнение которой в 2001 г. было затрачено 2458,5 млн р. Первоочередным мероприятием по обеспечению экологической безопасности является предотвращение аварий на трубопроводах и нефтепромысловом оборудовании. С этой целью службы технического надзора предприятий Общества производят опережающую диагностику трубопроводов для своевременной замены аварийно-опасных участков: в 2001 г. произведена замена 760 км участков трубопроводов, в том числе построено 80 км стеклопластиковых и 35 км труб с внутренним антикоррозийным покрытием. Также для увеличения безаварийного срока эксплуатации действующих трубопроводов проводится ингибиторная защита, в целях которой в 2001 г. в систему коллекторов было закачано 4315 т ингибиторов коррозии. Весь этот комплекс мер позволил в 2001 г. снизить количество аварий на 49 % по сравнению с предыдущим годом. Однако наиболее острой проблемой является ликвидация нефтезагрязненных земель в результате прорывов трубопроводов. Как решается данный вопрос в Обществе, рассмотрим на примере ТПП «Лангепаснефтегаз».[ ...]
При устройстве канализации по полной раздельной системе дождевая сеть имеет обычно большие диаметры, а сеть бытовой канализации—большее заглубление. Это общие положения; бывают и исключения, когда сети полностью или частично пересекаются между собой водной вертикальной плоскости. При пересечении, например, дождевой сети с бытовой может быть сооружен перепадный колодец с понижением отметок бытовой сети (рис. 7.17, а). Однако такое пересечение может быть устроено, если это не сказывается на значительном увеличении заглубления сети при большой ее длине. В аналогичном случае возможна также частичная перекладка бытовой сети с изменением ее плана и профиля и замена керамиковых труб на железобетонные или чугунные. Если такое переустройство связано с большими объемами работ и стоимостью, то следует проверить возможность сохранения сооружения с изменением конструкции коллектора. При большом сечении дождевой сети возможен пропуск подземных прокладок в футляре в пределах сечения трубы (рис. 7.17, б). Если и по такой схеме пересечение не может быть осуществлено, то возможно устройство полудюкера или дюкера (рис. 7.17, в, г). Дюкеры устраивают, например, при пересечении с тоннелями и трубопроводами крупных сечений. Их рекомендуется устраивать в две нитки: одну — рабочую, вторую — резервную. Устройство дюкеров нежелательно, так как они требуют систематического надзора при эксплуатации. Желательна прокладка аварийного трубопровода на более высоких отметках. Согласно СНиП при пересечении канализационными трубопроводами стенок различного назначения тоннелей, камер, подвалов и т. п. он должен быть заключен, как правило, в футляр с выводами концов футляра от наружной поверхности пересекаемых сооружений не менее чем на 0,5 м. Расстояние же в свету по вертикали между канализационными трубопроводами, пересекающимися с другими подземными коммуникациями, должно быть не менее 0,15 м.[ ...]