Уменьшение пропускной способности жиклеров объясняется отложением смол, нагара и оседающих абразивных частиц в результате попадания их через воздушный фильтр карбюратора. При неквалифицированном обслуживании карбюраторов, особенно на автомобилях старых моделей, наблюдаются случаи искривления регулирующих игл системы холостого хода, а в некоторых случаях и выдавливание от приложения чрезмерных усилий стенки карбюратора с регулирующим отверстием. Карбюраторы с такими повреждениями обычно не поддаются регулировке на соответствие ГОСТ 17.2.2.03-87.[ ...]
В суспензиях относительная важность механических и химических факторов изменяется в широких пределах в зависимости от гидродинамической интенсивности — от чисто механического повреждения при высоких скоростях до ускоряемой механическим воздействием коррозии при низких скоростях [29]. Это позволяет предположить, что при низких скоростях движения суспензии наиболее важным параметром для оценки потери металла является коррозия латуни, а при более высоких скоростях более значительную роль играет абразивный износ латуни песком.[ ...]
Фреттине-коррозия — это процесс разрушения плотно контактирующих поверхностей пар металл — металл или металл — неметалл при их колебательных перемещениях. Разрушение заключается в образовании на соприкасающихся поверхностях мелких язв и продуктов коррозии в виде налета, пятен и порошка. Вследствие малой амплитуды перемещения соприкасающихся поверхностей повреждения сосредотачиваются на небольших площадках действительного контакта. Продукты изнашивания не могут выйти из зоны контакта, в результате возникает высокое давление и увеличивается их абразивное действие на основной металл.[ ...]
Несмотря на большое разнообразие деталей с рабочими поверхностями цилиндрической формы, различные условия, в которых они работают, широкий диапазон изменения наружных размеров, нагрузочных, скоростных, температурных и других параметров, действующих на сопрягаемых поверхностях, протекание процессов естественного изнашивания имеет общий характер, проявляющийся в виде износа по диаметру с искажением геометрической формы, т. е. образованием овальности, конусности, механических повреждений, мелких рисок, царапин и задиров (результат действия абразивной среды). Устранить перечисленные виды изнашивания рабочих поверхностей цилиндрической формы возможно двумя способами: 1) удалением овальности, конусности, неглубоких рисок, царапин и т. п. неисправностей механической обработкой под соответствующий регламентируемый или свободный ремонтный размер; 2) наращиванием изношенной и искаженной поверхности одним из рассмотренных способов с последующей механической обработкой наращенного слоя под номинальный размер.[ ...]