Кривая, изображающая связь между двумя характеристиками состояния атмосферного воздуха при адиабатическом процессе. Основные характеристики состояния при этом — давление и удельный объем воздуха; но адиабаты строятся также и для других переменных, функционально связанных с указанными основными, напр., для температуры и давления, для температуры и потенциальной температуры. Часто строят адиабаты для переменных температура — высота, поскольку при изменении высоты индивидуальной массы воздуха меняется и ее давление. См. сухая адиабата, влажная адиабата, сублимационная адиабата.[ ...]
Сплошные линии с большим углом наклона — сухие адиабаты, с меньшим — влажные адиабаты, прерывистые линии — изолинии удельной влажности для состояния насыщения.[ ...]
П. Т. воздуха при сухоадиабатическом процессе не меняется; сухие адиабаты на адиабатной диаграмме являются также линиями равной П. Т. Для воздуха, находящегося на высоте г над уровнем моря, П. Т. легко получить приближенно, учитывая, что на каждые 100 м опускания температура при сухоадиабатическом процессе растет на 1°. Тогда, принимая, что на уровне моря давление стандартное 0 = Т + 2, где г — высота в сотнях метров.[ ...]
Аэрологическая диаграмма с координатами Т и 1д р. Изоплеты на диаграмме — сухие и влажные адиабаты и линии равной удельной влажности для насыщения.[ ...]
Аэрологическая диаграмма с координатами х = т (где т — отношение смеси) и у — 1£0с (где ©с — парциальная потенциальная температура сухого воздуха). На диаграмме нанесены еще влажные адиабаты, а также изобары и изотермы для состояния насыщения.[ ...]
Переработанная диаграмма Герца, на которой по осям координат нанесены в линейной шкале температура и высота, а на бланке построены сухие и влажные адиабаты и изолинии максимальной удельной влажности.[ ...]
В плоскости х, у значения потенциальной температуры представляются в виде пучка прямых, проходящих через начало координат Т= 0 и р = 0. Эти прямые называют сухими адиабатами.[ ...]
КРИВАЯ СОСТОЯНИЯ. Кривая на адиабатной (аэрологической) диаграмме, графически представляющая адиабатические изменения состояния вертикально смещающейся воздушной частицы. Если воздух сухой, кривая состояния является сухой адиабатой, проходящей через точку, координатами которой являются характеристики состояния воздуха на исходной высоте; если воздух влажный, кривая состояния до уровня конденсации является сухой адиабатой, а начиная с этого уровня совпадает с влажной адиабатой.[ ...]
Значения L0 прогнозируются для дневного и утреннего времени. В первом случае в соответствии со сказанным выше значение Lq соответствует уровню пересечения кривых стратификации утреннего зондирования и сухой адиабаты, проведенной через точку ожидаемого приземного максимума дневной температуры. Во втором случае для определения Ьо сухая адиабата проводится через точку, соответствующую Гшт-Ь 6 7г, где Tmin — минимальная температура у земной поверхности за городом, а 6ТГ — разность температуры в городе и его окрестностях, в среднем принимаемая равной 5°С. В утренние часы значение Lq существенно меньше, чем днем, а выбросы от автомашин в это время наибольшие. Поэтому утром следует ожидать и наибольших значений концентрации первичных примесей, непосредственно содержащихся в автомобильных выхлопах. Вскоре после полудня высота L0 принимает максимальные значения, а концентрации первичных примесей становятся минимальными. Однако в это время достигает максимума интенсивность образования вторичных примесей в процессе фотохимических реакций, происходящих под влиянием солнечной радиации.[ ...]
Значения L0 прогнозируются для дневного и утреннего времени. В первом случае в соответствии со сказанным выше значение Lq соответствует уровню пересечения кривых стратификации утреннего зондирования и сухой адиабаты, проведенной через точку ожидаемого приземного максимума дневной температуры. Во втором случае для определения Ьо сухая адиабата проводится через точку, соответствующую Гшт-Ь 6 7г, где Tmin — минимальная температура у земной поверхности за городом, а 6ТГ — разность температуры в городе и его окрестностях, в среднем принимаемая равной 5°С. В утренние часы значение Lq существенно меньше, чем днем, а выбросы от автомашин в это время наибольшие. Поэтому утром следует ожидать и наибольших значений концентрации первичных примесей, непосредственно содержащихся в автомобильных выхлопах. Вскоре после полудня высота L0 принимает максимальные значения, а концентрации первичных примесей становятся минимальными. Однако в это время достигает максимума интенсивность образования вторичных примесей в процессе фотохимических реакций, происходящих под влиянием солнечной радиации.[ ...]
ДИАГРАММА ГЕРЦА. Пер вая адиабатная диаграмма, построенная Г. Герцом в 1884 г.; прообраз последующих адиабатных (аэрологических) диаграмм. По осям координат нанесены в логарифмической шкале давление и температуры воздуха; на графике построены изолинии максимальной удельной влажности, сухие адиабаты и влажные адиабаты для стадий дождя и снега (т. е. конденсационные при положительных температурах и сублимационные при отрицательных температурах), линия плотности влажного воздуха и шкала высот.[ ...]
Потенциальная температура, в отличие от молекулярной температуры Т, при сухоадиабатических перемещениях одной и той же воздушной частицы остается постоянной. Если в процессе перемещения воздушной массы ее потенциальная температура изменилась, то наблюдается приток или отток тепла. Сухая адиабата является линией равного значения потенциальной температуры.[ ...]
АДИАБАТНАЯ ДИАГРАММА. Диаграмма с (обычно) прямоугольными осями координат, по которым отложены характеристики состояния воздуха: напр., удельный объем и давление или температура и давление, или температура и потенциальная температура и т. д. Давление воздуха можно заменить высотой. На А. Д. нанесены семейства сухих и влажных адиабат, т. е. кривых, графически представляющих изменение состояния воздуха при сухоадиабатическом и влажноадиабатическом процессах; наносятся также кривые, представляющие собой зависимость удельной влажности или упругости пара для состояния насыщения от основных характеристик, отложенных по осям диаграммы; иногда добавляются изолинии других функций основных характеристик.[ ...]
Высота слоя перемешивания. Высоту слоя перемешивания (ВСП) определяли с помощью аэрологической диаграммы, используя ежедневные данные радиозондирования и метеорологических наблюдений за максимальной температурой воздуха. На аэрологической диаграмме находили точку пересечения кривой вертикального распределения температуры воздуха в ночной срок с прямой, проходящей по сухой адиабате через начальную точку максимума наземной температуры воздуха. Проекцию данной точки на ось ординат принимали за максимальную за сутки ВСП.[ ...]
Зондирование с помощью радиозондов можно представить на таких диаграммах линиями, показывающими, как температура Т и, скажем, температура точки росы Тd меняются в зависимости от давления. Диаграмму (которую тогда можно назвать аэрологической диаграммой) можно использовать для выводов относительно устойчивости, результатов подъема образцов воздуха и т. д. Один пример (Кейптаун, Южная Африка) показан жирными линиями на рис. 3.6, а. Сразу ясно, что в нижнем километре воздух ближе к насыщению, чем воздух над ним, так как в нем разность между Т и Т,i относительно мала. Свойства устойчивости можно оценить, сравнивая наклон температурной кривой, полученный при зондировании, с наклоном сухой и влажной адиабат. В данном примере воздух около земли условно устойчив, так как наблюдаемый наклон — промежуточный между наклонами этих двух адиабат. Нижний километр относительно влажного воздуха перекрывается слоем инверсии, где Т растет с высотой (до уровня 830 мбар); на более высоких уровнях воздух сухой. Он настолько сух, что только наклон относительно сухой адиабаты является показательным и свидетельствует об устойчивости (0 растет с высотой).[ ...]
Другой способ прогноза потенциала, который широко применяется в США, основывается главным образом на учете устойчивости нижнего слоя атмосферы и скорости переноса воздуха. Принимается, что необходимым условием значительного скопления примесей в городском воздухе при заданных выбросах является формирование ситуаций застоя воздуха (устойчивая стратификация, слабый ветер, отсутствие осадков). Обычно указанное сочетание наблюдается в стационарных антициклонах. Количественные критерии для определения застоя воздуха следующие: .средняя скорость ветра в нижнем 1,5-километровом слое не должна превышать 10 м/с; понижение температуры за 12 ч до утреннего срока наблюдений не г0 периодов - -должно превышать 5° С (этим , м кривая иратификаци;; 2 „ сухая условием отсеиваются случаи адиабата, с явно выраженной адвекцией холода); отсутствие осадков. В дальнейшем возможность возникновения опасного загрязнения воздуха рассматривается только в выделенных областях застоя.[ ...]