Синтетические бензины — продукты гидрирования окиси углерода, ацетилена и др. и дальнейшей полимеризации.[ ...]
Сырьем для получения синтетических душистых веществ косметических полупродуктов являются: фенолы, [3-нафтол, крезолы, растворители (толуол, ацетон, бензин), жиры, органические кислоты и спирты, скипидар, эфирные масла, минеральные кислоты, щелочи и пр. Синтез осуществляется с применением реакций этерификации, окисления, восстановления, конденсации, нитрования и т. д. Полученные соединения тщательно очищают, используя процессы дистилляции и ректификации, экстракции, кристаллизации, адсорбции и др.[ ...]
Существуют нефтяные, сланцевые, синтетические и другие бензины.[ ...]
Растворители применяют при удалении синтетических смол, старых лакокрасочных покрытий, очистке деталей дизельной топливной аппаратуры, электрооборудования. Применение растворителей (бензина, керосина, дизтоплива, уайтспирита) на массовых технологических операциях мойки не рекомендуется, так как они токсичны, огнеопасны, имеют низкую растворяющую способность по отношению к неорганическим и углеводородным компонентам загрязнений, а также имеют высокую стоимость.[ ...]
Получается чистый О. экстракцией руды бензином с последующим выпариванием; синтетические О. и церезин — при процессах синтеза жидкого искусственного топлива из СО и Н2.[ ...]
Лаки представляют собой раствор некоторых синтетических органических веществ, например эпоксидных, кремнийорганических и фор-мальдегидных смол, в органических жидкостях (бензине, бензоле, ацетоне, этилацетате, скипидаре и пр.). При высыхании растворителя на покрываемой поверхности остается защитная пленка с красителями и различными наполнителями. Лаки широко применяют для окраски велосипедов, кузовов легковых автомобилей и автобусов, деревянных изделий и др.[ ...]
Содержится в сточных водах производств этилированного бензина, синтетического спирта, аминов, нитрилов, пестицидов.[ ...]
Разработаны также методы превращения метанола в обычный бензин (процесс мобил) на сверхвысококремнеземных цеолитах. Следует все же отметить, что в процессе мобил метанол с 04 110 и. м. превращается в бензин с 04 93 и. м., причем со значительными дополнительными затратами. Производство компонентов синтетических моторных топлив схематически приведено на рис. 4.7.[ ...]
Горючие жидкости и плавящиеся при нагревании материалы: мазут, бензин, лаки, масла, спирты, стеарин, каучук, синтетические материалы и др.[ ...]
Заводы резиновой обуви. Основными материалами являются: каучуки синтетические и натуральные, ПВХ, регенерат, сера, различные химикаты, технический углерод, мягчители, красители, текстильные материалы и искусственные кожи, растворители (бензин, уайт-спирит), лаки, клей. Технологический процесс состоит из подготовки сырья, изготовления и сборки деталей и вулканизации.[ ...]
Применяются П. Г., главным образом, как топливо; для получения газового бензина, сажи, гелия, ряда синтетических соединений.[ ...]
Производство искусственных мирных кислот. Мыловаренные заводы, перерабатывающие синтетические жирные кислоты, в большинстве случаев не изготовляют их сами, а получают в готовом очищенном виде. Сырьем для производства искусственных жирных кислот служат парафин или его побочные продукты, образующиеся при синтезе бензина или переработки нефти, так называемые сырые парафины. Они окисляются воздухом в жидком состоянии при 100° Сив присутствии марганцовокислого калия в качестве катализатора. Так как реакция окисления экзотер-мична, то воздух, подаваемый на окисление, подвергается охлаждению. В процессе окисления парафинов образуются сточные воды.[ ...]
Производство эбонитовых изделий сопровождается выбросом в атмосферу 802, СО, ИД паров бензина, толуола, глицерина, пыли. Особенно много вредных выбросов происходит в процессе производства пластмасс, синтетических волокон и т. п.[ ...]
Работы, посвященные повышению конфекционной клейкости шинных резиновых смесей на основе синтетических кау-чуков [531] путем введения различных смол не привели к устранению этого недостатка, и применение бензина БР-1 при сборке покрышек практикуется на всех отечественных шинных заводах. При этом освежение поверхности деталей бензином, воспринимаемое как удаление выцветших серы и ингредиентов и осевшей на поверхность при хранении деталей производственной пыли, в действительности является процессом образования на этой поверхности микрослоя клея с диспергированными в нем кристаллическими частицами серы, ускорителей и пыли.[ ...]
С течением времени изменяется отношение к различным источником энергии. В ближайшие 10 лет бензин еще останется основным видом топлива; в последующие годы человек будет про- должать пользоваться углеродсодержащими видами топлива, хотя ! они могут состоять из смесей бензина, синтетических природных газов или других продуктов переработки каменного угля, напри- мер, метанола.[ ...]
В процессе производства пластмасс, салициловой и пикриновой кислот, ПАВ, присадок к маслам и бензинам и т.п. образуются отходы фенола (С6Н50Н). Фенол получают из каменноугольного дегтя и синтетически. Он является токсичным веществом, при попадании на кожу вызывает ожоги; предельно допустимая концентрация его в воздухе 5 мг/м3, в сточных водах 1—2 мг/м3. Фенол служит основным сырьем при получении феноло-формальдегидных пластмасс. Отходами производства являются фенольная смола и фенольная вода. Образование фенольной смолы идет на стадии кислотного разложения гидроперекиси изопропилбензола на фенол и ацетон.[ ...]
Во всех странах сейчас пытаются заменить нефть природным газом, используя его в качестве топлива и сырья для получения синтетических материалов. На химическую переработку (в том числе на другое топливо, способное заменить бензин) расходуется около 2,5% добываемого газа, остальное идет на отопление и производство электроэнергии. Сегодня всего несколько заводов в мире производят жидкое топливо из природного газа - в Малайзии, Новой Зеландии, Южной Африке. Природный газ применяют и непосредственно на транспорте, однако баллоны газообразного метана на автомобилях громоздки, а сжижать его (точка сжижения -161,5°) дорого. К тому же придется переделывать бензоколонки в газозаправочные станции с компрессорами, т. е. по существу в небольшие заводы.[ ...]
Биолог Мэри Мэнделс из лаборатории в Нэтике (штат Массачусетс, США) обнаружила вид грибка, превращающий целлюлозу в глюкозу, а также в синтетическую пищу для животных и кормовые дрожжи. Из глюкозы, как уже отмечалось, посредством ферментации может быть получен этанол. Исследователи смешали полученный таким способом этанол в соотношении 1:9с бензином и прокатились на автомашине, заправленной смесью.[ ...]
Химическая стойкость мембранных материалов зависит от свойств исходного материала. Так, нитроцеллюлозные мембранные фильтры рекомендуются для очистки бензина и других нефтепродуктов, синтетических смазочных масел, трихлорэтана, фреона, эфиров и некоторых спиртов (бутилового, изобутилового и т. д.). Эти материалы не пригодны для очистки ацетона, метилового и этилового спиртов, этиленгликоля, неорганических кислот. Ацетатцеллю-лозные материалы могут применяться при очистке нефтяных топлив и масел, синтетических смазочных масел, глицерина, фреона, эфиров, но они не обладают стойкостью в ацетоне, спиртах, кислотах и других химических соединениях. Материалы на основе поливинилхлорида не стойки к бензину и хлорсодержащим улеводородам, но обладают кислотоустойчивостью, а также стойкостью к щелочам, эфирам, спиртам, нефтяным и синтетическим (силиконовым) маслам. Наибольшей химической стойкостью обладает мембранный материал, изготовленный из тефлона, который можно использовать для очистки практически всех жидкостей, применяемых в технике. Мембранные фильтрующие материалы обычно изготавливают с порами размерами от 8 до 0,1 мкм, причем обладающие наиболее высокой тонкостью фильтрования материалы способны удалять из жидкости не только механические загрязнения, но и коллоидные вещества, микроорганизмы и даже крупные молекулы полимеров. Фирмы Millipore (США) и Sartorius (ФРГ) выпускают мембранные материалы не только в виде дисков диаметром до 300 мм, но также в виде отдельных листов или рулонов большого размера. Преимуществом мембранных материалов является однородность их структуры, что гарантирует стабильность качества очистки.[ ...]
Эффективные ингибиторы отложений были найдены среди термостабильных ПАВ. Первыми были предложены полибутен-амины, которые использовались вместе с нефтяными или синтетическими маслами-носителями. Они составили так называемое второе поколение присадок. Затем на рынке появились более эффективные полиэфирамины — третье поколение, которые в настоящее время и являются основным типом моющих присадок в США и других странах. В связи с тем, что нормальная эксплуатация новых автомобилей на бензине без моющих присадок невозможна, применение моющих присадок к бензинам в США является обязательным. Это предусмотрено поправкой к Закону о чистом воздухе.[ ...]
Для рационального использования труднореализуемой отработанной ББФ с установки получения МТБЭ (рис. 4.12) и дополнительного получения высокооктанового синтетического компонента бензина, не содержащего ароматических соединений, разработан процесс олигомеризации, который состоит из двух основных стадий: олигомеризации и разделения продуктов реакции ректификацией. В качестве сырья используется ББФ после очистки на полимерном фталоцианиновом катализаторе с последующей водной отмывкой и извлечения изобутилена и частично (3-бутилена на установке получения МТБЭ.[ ...]
Новые технологии открывают все новые возможности. Сооруженная на Западно-Сибирском металлургическом комбинате экспериментальная установка превращения в высокооктановый бензин доменных и коксовых газов, десятилетиями выбрасываемых в атмосферу. Более того, оказалось возможным превращать в бензин компоненты газов, сжигаемых на ТЭЦ, на заводах синтетического каучука, не говоря уже о топливных газах нефтеперерабатывающих заводов.[ ...]
При каталитическом крекинге перерабатывается сырье, имеющее температуру кипения 250—500°С, путем пропускания через оксидный твердый катализатор при 450—550 °С. Катализаторами являются синтетические оксиды кремния и алюминия или цеолиты. Это наиболее важный процесс для переработки сырой нефти, обогащенной тяжелыми фракциями. Продукты каталитического крекинга содержат большое количество оле<£инов. Этот процесс имеет преимущество перед термическим крекингом, так как в его продуктах преобладают углеводороды с двойной связью и разветвленной цепью. Продукты процесса имеют более желательные для бензина точки кипения.[ ...]
Каменноугольная смола. Легкие масла. Средние, или карболовые, масла. Креозотовые масла и креозот. Зеленые, или антраценовые! масла. Кузбасский лак. Синтетический бензин. Торфяная смола.[ ...]
Рассмотрим основные свойства нефтяных углеводородных систем. На современном этапе технического развития нефть и продукты ее переработки являются источником основных видов жидкого топлива: бензина, керосина, реактивного, дизельного и котельного. Из нефти вырабатывают смазочные и специальные масла, нефтяной пек, кокс, различного назначения битумы, консистентные (пластичные) смазки, нефтехимическое сырье — индивидуальные алканы (парафиновые углеводороды), алкены (олефины) и арены (ароматические углеводороды), жидкий и твердый парафин. Из нефтехимического сырья, в свою очередь, производят ряд важнейших продуктов для различных областей промышленности, сельского хозяйства, медицины и быта: пластические массы; синтетические волокна, каучуки и смолы; текстильно-вспомогательные вещества; моющие средства; растворители; белково-витаминные концентраты; различные присадки к топливам, маслам и полимерам; технический углерод.[ ...]
В практической аналитике, непосредственно связанной с экологической аналитической химией, чаще всего приходится сталкиваться с необходимостью определения в речных и сточных водах неионных детергентов (синтетические моющие вещества), различного рода смазок, масел, бензина, дизельного топлива и других нефтепродуктов, фенолов, пестицидов, гербицидов, фунгицидов и тяжелых металлов [1,2].[ ...]
В России в качестве моющих композиций, обладающих антиобледенительными и защитными свойствами, разработаны присадки найк (афен), афен-1 и автомат. Следует, что моющие присадки практически являются многофункциональными, улучшающими защитные и ан-тиобледенительные свойства бензинов. По моющей эффективности отечественные моющие присадки не уступают многофункциональным зарубежным присадкам, например, Paradyne-50 и МРА-85, вырабатываемым на базе аминов и амидов.[ ...]
Вода — источник дешевой электроэнергии. Моря, реки и другие водоемы служат путями сообщения, поставляют рыбную и другую продукцию и т.д. Много воды расходуется для нужд промышленности, например на производство 1 т стали — 120 м3, химического волокна — 2000, резины — 4000, синтетического бензина — 50—90, уксуса — 100, соды — 300, искусственного шелка — 400, нитроцеллюлозы — 750, бумаги — 1000 м3.[ ...]
В сточных водах второй системы содержится в среднем около 5 г/л нефтепродуктов и 0,3—0,5 г/л взвешенных частиц.[ ...]
Для сушки литейных форм и стержней в промышленности широко используются однокамерные и двухкамерные, горизонтальные, вертикальные и туннельные сушила, работающие на природном газе. В качестве связующей добавки при производстве стержней часто используют крепитель УСК-1, который представляет собой кубовые остатки синтетических жирных кислот, растворенных в бензине. В ряде случаев для связки стержневой земли применяют крепитель УСК-1 совместно с крепителем КБЖ (концентрат сульфитно-спиртовой барды, состоящий из кальциевых солей лигносульфоновых кислот с примесью редуцирующих и минеральных веществ). При использовании подобных комбинированных связок стержневой земли и сушке стержней в газовых сушилах выделяются окись углерода, окисль азота, акролеин и пары бензина. При сушке песка и глины в барабанных газовых сушилах дымовые газы содержат токсичные вещества в виде пыли и окислов азота (табл. 7-18).[ ...]
В Советском Союзе разработано несколько типовых конструкций сбцрно-разборных понтонов для цилиндрических резервуаров, которые монтируются через лазовые люки. Для изготовления элементов понтонов используют алюминий и его сплавы, пенопласты, пластики или комбинации этих материалов, причем предпочтение отдается понтонам из синтетических материалов, стоимость которых на 25—30% ниже, чем металлических, а масса меньше в 3—4 раза. При серийном изготовлении понтонов в заводских условиях монтаж их в резервуаре недолог (резервуар емкостью 5—10 тыс. м3 оборудуется бригадой из 3 человек за 8—10 дней). Капитальные вложения на сооружение понтонов окупаются снижением потерь бензина от испарения менее чем за 1 год эксплуатации резервуара. Применяемые ранее плавающие понтоны часто тонули в резервуарах и этим вызвали недоверие -к ним производственников. Причинами затопления понтонов .главным образом являются неудачные конструкции затворов, герметизирующих пространство между краем понтона и стенкой резервуара, а также дефекты сварки, трещины и коррозия или деформация резервуара. Затопляться могут и исправные понтоны за счет газовых и воздушных пробок, случайно закаченных под понтон вместе с нефтепродуктом или нефтью из подводящих трубопроводов после их ремонта, если трубопроводы не оборудованы фитингами для вывода газа. Газовоздушные пробки, всплывая над приемо-раздаточным патрубком, способны нарушить герметичность затвора и выбросить значительную массу жидкости на понтон. По этой же причине не рекомендуется закачивать в резервуары, оборудованные понтонами, продукты с давлением насыщенных паров выше установленной нормы.[ ...]
На заводах с глубокой переработкой нефти имеются следующие установки: термического или каталитического крекинга тяжелых нефтепродуктов (мазута) с получением легких фракций; газофракционирующая для разделения смеси газов и направления их на дальнейшую химическую переработку; каталитического риформинга бензиновых фракций для получения высокооктановых бензинов; переработки парафина с получением синтетических жирных кислот и др.[ ...]
Собранные отходы строго определенной марки сплава прокаливают в токе водорода при 650—700° С до полного удаления пластификатора. Далее их размалывают на вибромельнице и просеивают на вибросите через сетку № 025—040. Полученный порошок замешивают с клеящим веществом. В условиях мелкосерийного производства в качестве клеящего вещества применяют 5-процентный раствор синтетического каучука в бензине (200—250 мл на 1 кг смеси при ручном замешивании).[ ...]
Основное количество оксидов азота и диоксидов серы выбрасывается предприятиями агрохимической промышленности, оксида углерода — содовой промышленностью, мазутной золы — микробиологической промышленностью, сероуглерода и сероводорода — промышленностью химических волокон, аммиака — агрохимической промышленностью, хлорорганики — хлорной промышленностью, олефинов— промышленностью синтетического каучука, бензина — шинной промышленностью.[ ...]
Кислые гудроны относятся к многотоннажным твердофазным трудноутнлизируемым отходам нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности.[ ...]
Более устойчивые зоны с повышенными концентрациями загрязнений возникают в местах активной жизнедеятельности человека. Антропогенные загрязнения отличаются многообразием видов и многочисленностью источников их выброса. В промышленных выбросах в настоящее время практически присутствуют все элементы таблицы Менделеева, что привело к качественно новому загрязнению атмосферы, в частности аэрозолями тяжелых и редких металлов, синтетическими соединениями, радиоактивными, канцерогенными, бактериологическими и другими веществами, не существующими и не образующимися в природе. Считается, что приблизительно через каждые 10-12 лет объем мирового промышленного производства удваивается, что сопровождается примерно таким же ростом объема вредных выбросов в окружающую среду (табл. 1.2. и 1.3). Однако по ряду токсичных веществ темпы роста выбросов значительно выше, что связано в основном со сжиганием твердого топлива (угля, торфа) и котельного мазута, а также этилированного бензина, дизельного топлива в довольно большом количестве.[ ...]
Это направление генетической инженерии связано с решением другой глобальной проблемы, которая касается производства энергии и материалов. В связи с неизбежным истощением мировых запасов природных энергоносителей исключительное значение приобрело создание индустрии, связанной с использованием растительного сырья для получения моторного топлива. В обозримом будущем, вероятно, будут найдены заменители нефтепродуктов. Предполагается, что бензин будет полностью заменен этиловым спиртом. Поэтому идут поиски микроорганизмов, пригодных для создания более эффективной технологии получения дешевого этилового спирта из растительного сырья на основе ферментации. Заметим, что дешевый этиловый спирт необходим также для производства растворителей, красок, смазочных и клеящих материалов, детергентов, смол для синтетических волокон, лекарственных веществ и т. д.[ ...]
Обработка углеводородными растворителями направлена па изменение свойств или состояния насыщающих пласт флюидов и отложений и основана на способности растворителей удалять отложения типа парафинов, асфальтосмолистых, парафиносмолистых и асфальтосмолопарафииистых; на породу растворители практически не воздействуют.[ ...]
Многие продукты спроектированы так, чтобы рассеиваться в процессе использования, т.е. в конце концов теряться в какой-либо форме в окружающей среде с малой надеждой или полным ее отсутствием на восстановление. Примеры включают покрытия поверхностей: краски или хромирование, смазки, пестициды, продукты личной гигиены и чистящие составы. Делаются попытки минимизировать как объем упаковки, так и объем продукта в некоторых из этих случаев, как в недавнем введении су-перконцентрированных моющих средств (хотя это и не устраняет их способности рассеиваться). С другой стороны, некоторые жидкие продукты, которые рассеиваются при использовании, могут быть разработаны для разложения экологически приемлемым способом. На протяжении последних нескольких лет этот подход был успешно применен для ряда пестицидов и гербицидов. Недавно была продемонстрирована разработка биоразла-гаемого синтетического моторного масла, разработанного исключительно для неэффективных двухцикловых двигателей, которые при работе выбрасывают в окружающую среду приблизительно 25% недожженной смеси бензина и масла.[ ...]