Каландр машинный. Комплект запасных частей.[ ...]
Машинный каландр. Его устанавливают на бумагоделательной машине в том случае, если бумагу нужно уплотнить, придать ей поверхностную гладкость, снизить толщину. Необходимо подобрать каландр и дать его характеристику [8, с. 55 — 561].[ ...]
Машинный каландр имеет устройство для дополнительного прижима или подъема (вылегчивания) валов, систему для воздушной или канатиковой заправки, подогрев паром или охлаждение водой полых валов, а также систему воздушного обдува валов йли отдельных их участков с дифференцированной подачей воздуха через систему сопл. Все валы каландра имеют тщательно подогнанные шаберы, которые для уменьшения износа валов включаются только в период заправки бумаги. Нижний вал, воспринимающий наибольшую нагрузку, изготовляется обычно большего диаметра и бомбируется. Величина бомбировки зависит от размеров вала и удельной нагрузки на него.[ ...]
Машинный каландр — довольно энергоемкий и динамически нагруженный агрегат, требующий тщательной балансировки и перешлифовки валов, что вызывает увеличение времени простоя бумагоделательной машины.[ ...]
Машинный каландр включает: металлические валы, расположенные в виде вертикальной батареи, контактирующие друг с другом и опирающиеся под действием собственного веса на коренной вал батареи; станины, в которых размещены корпуса подшипников и рычаги валов; привод для вращения нижнего либо второго снизу вала; механизм подъема и устройства дополнительного прижима валов.[ ...]
Машинный каландр — один из наиболее энергоемких и динамически нагруженных агрегатов машины. При высокой точности изготовления и регулирования деталей и узлов, входящих в его конструкцию, машинный каландр характеризуется максимальной удельной металлоемкостью.[ ...]
Каландры высокой интенсивности имеют лишь два вала ’ с регулируемым прогибом, работают со значительно большими линейными давлениями в захвате, чем многовальные каландры. Лоск и гладкость бумаги после прохождения двухваль-ного каландра высокой интенсивности несколько ниже, чем при обработке бумаги в многовальном каландре.[ ...]
Машина бумагоделательная состоит из напорного ящика, сеточного стола с верхним формующим устройством, прессовой части, сушильной части, меловальной установки, досушивающей группы, каландра и наката с магазином тамбуров.[ ...]
Машина картоноделательная состоит из двух сеточных столов с двумя напорными ящиками, прессовой части, сушильной части, клеильного пресса, каландра и наката. Расположение машины двухэтажное.[ ...]
Машинный каландр представляет собой батарею металлических валов, число которых зависит от конструкции каландра, а также от вида вырабатываемой бумаги и скорости машины. Валы каландров делают из высококачественного закаленного чугуна, тщательно шлифуют и полируют. Располагают их в одной вертикальной плоскости один над другим, приводным является нижний или второй снизу вал, а все остальные вращаются от них за счет трения друг о друга. Для лучшего каландрирования бумаги средние валы каландра делают полыми и их обогревают паром или охлаждают водой в зависимости от вида вырабатываемой бумаги.[ ...]
На машинах для выработки высококачественной бумаги шаберы верхних сушильных цилиндров оборудованы специальными лотками для сбора частичек клея, наполнителя и бумажной пыли и предотвращения попадания их в пространство между полотном и нижними сушильными цилиндрами Для сушильных цилиндров разработаны специальные конструкции шаберов с отсосом пыли. В таком шабере внутренняя полость корпуса соединяется воздуховодом с вакуумной магистралью. Благодаря создаваемому разрежению пыль, снимаемая с поверхности сушильного цилиндра лезвием шабера, всасывается через приемные щели, расположенные над лезвием, в полость корпуса и удаляется оттуда через воздуховоды. У некоторых конструкций шаберов полые корпуса выполняют одновременно функции воздуховодов Такие шаберы применяют в сушильной части для подачи сухого горячего воздуха с равномерным его распределением по ширине машины через отверстия в корпусе. Эти шаберы могут также применяться и для распределения холодного воздуха в случае охлаждения отдельных участков валов каландра с целью местного изменения их сечений и, следовательно, регулирования давления в захватах валов.[ ...]
Для машинной отделки полотна картона предусмотрен четырехвальный каландр с двумя валами с регулируемым прогибом, установленными в качестве нижнего и третьего снизу валов.[ ...]
После машинного каландра для большинства видов бумаги (писчей, печатной, технической) показатели ее лоска, гладкости и степени уплотнения еще недостаточны, поэтому бумагу част о после машинного каландра подвергают дополнительной обработке в суперкаландре. Последний отличается от машинного каландра тем, что он устанавливается отдельно от бумагоделательной машины и работает периодически, поэтому его скорость более высокая, чем у машины. Кроме того, суперкаландр имеет большее число валов, причем, помимо обычных металлических валов, в нем имеются более эластичные набивные (бумажные) валы, которые чередуются с металлическими, что позволяет вести процесс каландрирования бумаги при более высоких давлениях между валами. Для получения бумаги с одинаковой гладкостью ее обеих сторон примерно посередине суперкаландра устанавливают рядом два набивных вала.[ ...]
Часто машины работают без каландрирования бумаги. Если машина рассчитана на выработку не только мешочной бумаги, но и других видов упаковочной продукции, устанавливают че-тырехвальные каландры с нижним валом, имеющим рехулируе-мый прогиб.[ ...]
| Машинный каландр |  |
На быстроходных машинах каландр является одной из самых тяжелых и энергоемких секций бумагоделательной машины. Он несет большие статические и динамические нагрузки. При нормальной работе каландра линейное давление на бумагу в зоне контакта между двумя нижними валами достигает 100-120 кН/м, однако при обрыве и заправке бумаги вследствие динамических нагрузок это давление увеличивается в 2-4 раза, поэтому станины каландра должны обладать высокой жесткостью, а цилиндрические части валов - высокой твердостью (до 78-80 единиц по Шору).[ ...]
Бумагоделательная машина заканчивается накатом, служащим для наматывания изготовляемой бумаги в рулоны. На некоторых тихоходных бумагоделательных машинах (скорость не более 150 м/мин) после машинного каландра и перед накатом бумагу по ее ширине разрезают в машинном направлении на два или даже три полотна для того, чтобы уже на накате машины получить два-три рулона бумаги. Эту операцию осуществляют с помощью продольно-резательного устройства, состоящего в основном из нескольких пар круглых ножей, перемещаемых по ширине машины, и направляющей линейки, по которой бумажная лента поступает к ножам для разрезания.[ ...]
Бумагоделательная машина включает: напорный ящик, сеточную, прессовую и сушильную части, каландр и накат. Кроме того, к ней относится машинный бассейн для массы, оборудование для ее очистки, насосы для подачи воды и массы, вакуумные насосы или турбовоздуходувки, устройства и оборудование для переработки оборотного брака, оборудование для циркуляционной смазки узлов бумагоделательной, приточно-вытяжная вентиляционная система, регулирующие и контрольно-измерительные приборы и др.[ ...]
Смена батареи валов каландра требует останова бумагоделательной машины на 8-12 ч и производится в период ее планового ремонта.[ ...]
При обработке полотна в машинном каландре значение касательной составляющей усилия каландрирования необходимо учитывать при определении окружных усилий для расчета мощности каландрирования и усилий, действующих на промежуточные валы каландровых батарей.[ ...]
Каландрирование бумаги на машине. Большинство видов бумаги после сушки и прохождения холодильных цилиндров направляются в машинный каландр для заключительной отделки на машине — каландрирования. Сущность этого процесса заключается в том, что бумажное полотно подвергается механическому постепенно возрастающему давлению каландровых валов, составляющему от 80 до 1000 и более кН/м. В результате повышенного давления гладких валов и при этом частичного их проскальзывания происходит уменьшение и выравнивание толщины бумажного полотна по всей его ширине, а также повышение его гладкости, лоска и плотности. Однако изменение некоторых свойств бумаги в процессе ее каландрирования нельзя объяснить чисто механическим воздействием.[ ...]
Конструктивные особенности машины также играют важную роль в процессе сушки бумаги. Например, наличие офсетного пресса или полусырого каландра (глейзера) на машине способствует ускорению процесса сушки, так как бумага в этом случае получается более гладкой и улучшается ее контакт с поверхностью сушильных цилиндров. В этом отношении наибольший эффект достигается, если в сушильной части машины имеется лощильный цилиндр, к которому бумага плотно прижимается с помощью прижимных валов.[ ...]
Трехвалковый универсальный каландр (рис. 1.116), выпускаемый заводом «Большевик», с диаметром валков 610 мм и длиной рабочей части валка 1730 мм, предназначен для листования резиновой смеси, обкладки тканей резиновым слоем и промазки тканей резиновой смесью. Машина может работать с фрикцией и без фрикции (при перестановке колес), что делает ее универсальной.[ ...]
Для осмотра и ремонта одежды машины привод должен обеспечить для всех секций машины, кроме каландра и наката, вспомогательную скорость (20—50 м/мин). Стабилизация этой скорости не требуется.[ ...]
Обязательная часть современных каландров — системы для воздушной или канатиковой заправки бумаги на каландр и накат. Они установлены практически на всех бумагоделательных машинах, работающих на скоростях более 150 м/мин.[ ...]
На тихоходных бумагоделательных машинах бумагу заправляют в машинный каландр вручную, на быстроходных — сжатым воздухом по направляющим лоткам с помощью системы сопл. Вначале заправляется узкая полоса бумаги, которая затем увеличивается до полной ширины всего бумажного полотнд при помощи передвигаемого ножа, установленного в самспм конце сушильной части бумагоделательной машины. Также сжатым воздухом бумага заправляется после машинного каландра на накат. Для того чтобы при заправке бумаги рука рабочего не попала между валами каландра, в каждом зазоре между валами имеются предохранительные трубы или штанги.[ ...]
При нормальной безобрывной работе машины брак представляет собой кромки полотна, отсекаемые на гауч-вале. Для переработки и удаления брака применяются системы, производительность которых соответствует 100 % производительности машины, что позволяет избежать простоя машины при длительных неполадках и обрывах бумажного полотна. Система приема, переработки и удаления брака состоит минимум из двух автономно работающих установок. Одна установка (гауч-мешалка), расположенная под сеточной и прессовой частями машины, перерабатывает мокрый брак, другая (гидроразбива-тель), расположенная в конце сушильной части машины, под каландром и накатом,— сухой брак. В зависимости от конструкции бумагоделательной машины дополнительно применяются установки для сбора, переработки и удаления брака, образующегося в районе клеильного пресса или полусухого каландра.[ ...]
При ручной заправке бумаги межу валами машинного каландра в опасном месте устанавливается штанга, обеспечивающая прохождение заправочной полосы бумаги и препятствующая попаданию руки рабочего в промежуток между вращающимися валами. При промывке сетки крепкой щелочью рабочий должен пользоваться перчатками, защищающими его от возможного ожога. Так как сушильные цилиндры являются сосудами, работающими под давлением, к их обслуживанию следует относиться с большим вниманием, постоянно осуществляя надлежащий технический надзор. Неисправности этих цилиндров могут привести к взрыву.[ ...]
Любую бумагоделательную или картоноделательную машину можно условно подразделить на ряд основных объектов автоматизации: система подачи бумажной массы в напорный ящик и напуска ее на сетку; вакуумная система; установки для переработки мокрого и сухого брака; система подачи пара и отвода конденсата; система вентиляции и рекуперации тепла; система централизованной смазки; силовые механизмы сеточной, прессовой и сушильной частей, каландра и наката; механизмы правки и натяжения сеток и сукон; системы показателей качества готовой продукции и др.[ ...]
Непосредственно от привода на бумагоделательной машине (привода переменной части) вращаются нижний вал гауча, все нижние прессовые валы, сушильные цилиндры, обычно разделенные на несколько секций по приводу, нижний вал каландра и накат. При наличии на бумагоделательной машине вакуумпересасывающего устройства непосредственно от привода вращаются также следующий за гауч-валом сетковедущий вал, пересасывающий вал и вал отсасывающей сукномойки.[ ...]
Малопрогибаемые двухопорные валы нашли применение в прессах и каландрах бумаге- и картоноделательных машин с обрезной шириной до 2520 мм. Эти валы обеспечивают довольно равномерное линейное давление при изменении внешнего давления.[ ...]
Оборудование, осуществляющее отделку бумаги на бумагоделательной машине, включает полусухой каландр, называемый также полусухим прессом, клеильный пресс, а также холодильные цилиндры, устройства для увлажнения бумаги, машинный каландр и накат, завершающий все операции по изготовлению и отделке бумаги на бумагоделательной машине. Кроме того, в отделочной части бумагоделательной машины иногда используется оборудование для разрезания бумажного полотна на рулоны требуемого формата. Комплекс всего перечисленного оборудования не является обязательным для установки на каждой бумагоделательной машине. В зависимости от назначения машины и требуемой степени отделки изготовляемой бумаги устанавливают то или иное из указанного оборудования.[ ...]
Предназначены для обработки давлением бумажного или картонного полотна и устанавливаются в машинных каландрах бумагоделательных и картоноделательных машин и в суперкаландрах.[ ...]
В зависимости от вида вырабатываемой бумаги применяются двухвальные (рис. 1), четырех-вальные (рис.2) и шести вал ьные (рис. 3) каландры. Большее число валов имеют каландры быстроходных бумагоделательных машин для выработки газетной бумаги. При выработке тонкой бумаги ограничиваются двумя - четырьмя валами.[ ...]
Однодвигательный привод применяется только с клиноременной передачей и его устанавливают в основном при модернизации малопроизводительных машин, работающих со скоростью не более 250—300 м/мин и имевших ранее однодвигательный привод с плоскими ремнями. В этом случае вдоль всей бумагоделательной машины располагают приводной вал, вращаемый от одного электродвигателя соответствующей мощности. На приводном валу возле каждой приводной секции (гауч-вала, каждого пресса, сушильных групп цилиндров, каландра и т.д.) имеются ведущие раздвижные шкивы, снабженные многодисковыми сцепными муфтами, позволяющими пускать и останавливать любую секцию машины при работающем продольном вале трансмиссии. Раздвижные шкивы с помощью клиноременной передачи связаны с ведомыми шкивами приводных секций машины. При такой системе привода скорость каждой секции машины можно регулировать в пределах 10—18 % путем раздвижения и сдвижения дисков ведущих раздвижных шкивов. Для быстроходных машин, потребляющих значительное количество энергии, однодвигательная конструкция привода оказывается слишком громоздкой и неэкономичной.[ ...]
Причин, нарушающих установленные скорости секций, много, но основной следует считать изменение нагрузок Возможные максимальные изменения нагрузок секций по отношению к средним рабочим значениям следующие (%): в сеточной части 30— 40, в прессовой 25—40, в сушильной 30—50, каландра (при обрыве бумаги) 50, наката (при обрыве бумаги) 60. При указанных изменениях нагрузок скорость электродвигателей без применения регуляторов скорости может измениться до 10 %. Поэтому секционные электроприводы машин должны обязательно оснащаться автоматическими системами регулирования скоростей секций (АСРСС) для уменьшения их изменения.[ ...]
Сухость бумажного полотна после сушильной части составляет 92— 95 %, а температура 70...90 °С. Для обеспечения высококачественного каландрирования и хорошей намотки полотна в конце сушильной части устанавливают холодильные цилиндры, охлаждаясь на которых, бумажное полотно впитывает в себя влагу и увлажняется на 1...2 %. После сушки бумажное полотно с целью уплотнения и повышения гладкости обычно проходит через машинный каландр, состоящий из расположенных друг над другом двух—восьми валов. Полотно, огибая поочередно валы каландра, проходит между ними при всё возрастающем давлении. Современные машинные каландры снабжаются механизмами прижима, подъема и вылегчивания валов. Нижний вал и один из промежуточных обычно выполняются с регулируемым прогибом что позволяет применять высокие давления в захватах валов при сохранении равномерности давления по ширине полотна.[ ...]