Специфика влияния трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов на окружающую среду заключается в том, что в случае отказа линейной части трубопровода вредному воздействию в той или иной мере подвергаются практически все компоненты окружающей среды. Так, при растекании нефти по дневной поверхности в результате утечки из нефтепровода загрязняется почвенно-растительный комплекс, при этом растительный покров уничтожается, что может привести к смене пастбищ животными или путей их миграции. Самовозгорание или сжигание разлившейся нефти с целью удаления ее с поверхности земли загрязняет приземный слой атмосферы. Отекание нефти в пониженные участки местности, сопровождающееся инфильтрацией ее в грунтовую среду, способствует загрязнению подземных вод, рек и водоемов. Высокая токсичность и пожароопасность нефти и нефтепродуктов значительно усугубляют последствия нефтяного загрязнения и тем самым предопределяют необходимость детального изучения причин утечек и характера загрязнений.[ ...]
Основные причины отказов магистральных нефте- и нефте-продуктопроводов — дефекты труб и арматуры, некачественное выполнение строительно-монтажных и ремонтных работ, нарушение эксплуатационного режима, а также коррозия, случайные повреждения и стихийные бедствия.[ ...]
Ошибочные проектные решения, очевидно, также являются причиной возникновения отказов трубопроводов, однако отсутствие соответствующих данных затрудняет дать оценку влиянию ошибок проектирования на надежность эксплуатации.[ ...]
Охарактеризуем кратко основные причины отказов магистральных трубопроводов.[ ...]
Дефекты труб и арматуры — это закаты, расслоения, трещины и т. п.[ ...]
Некачественное выполнение строительно-монтажных работ— нанесение на трубопроводы царапин, вмятин и пробоин, прожогов, отклонение профиля и плана разрабатываемой траншеи от проектного положения, нарушение технологии земляных, сварочно-монтажных и изоляционно-укладочных работ, применение некондиционных сварочных и изоляционных материалов, несоблюдение правил ведения строительно-монтажных работ вблизи (и на пересечениях) действующих коммуникаций и т. д. Например, причиной отказа одного из магистральных нефтепроводов явились два несквозных прожога трубы при строительстве трубопровода, в результате чего толщина стенки трубы в месте прожога оказалась меньше расчетной. В другом случае несоответствие вырытой траншеи конфигурации трубопровода привело к образованию гофра при укладке и к разрыву трубопровода при эксплуатации (рис. 1). Отказы из-за некачественного выполнения ремонтных работ наиболее часто происходят в результате повреждения трубопроводов при их зскрытии и подъеме.[ ...]
Доля отказов по различным причинам изменяется по мере совершенствования технологии строительства и эксплуатации трубопроводов, повышения качества труб и защитных изоляционных покрытий, в зависимости от анализируемого периода на временном интервале эксплуатации нефтепровода, природно-климатических условий в районе прохождения трассы и от протяженности последней.[ ...]
В первые годы эксплуатации основная часть отказов происходит вследствие проявления дефектов исходных материалов и строительно-монтажных работ, а в последующие — из-за коррозии.[ ...]
Вернуться к оглавлению