Для европейских государств во многом типично распределение эмиссии углеводородов от различных источников, представленное в таблице 1.8. Из этих данных видно [8], что 44% углеводородов в Великобритании поступает в атмосферу от автомобильного транспорта. В США на его долю по различным оценкам приходится от 53 до 60% выбросов углеводородов. Однако это данные примерно 20-летней давности. В настоящее время в США, странах Европы и крупных городах России эта цифра не менее 80%, а в некоторых случаях и больше.[ ...]
Выхлопные газы помимо углеводородов, входящих в состав топлива, содержат продукты неполного его сгорания, такие как ацетилен, олефины и карбонильные соединения. Количество ЛОС в выхлопных газах зависит от условий работы двигателя. Особенно большое количество вредных примесей поступает в окружающий воздух, когда двигатель работает на «холостом» ходу — при кратковременных остановках и на перекрестках.[ ...]
Следует учитывать и потери топлива при его транспортировке. Перед поступлением к потребителю бензин 2-3 раза переливается из емкости в емкость и при этом частично теряется. Общие потери могут достигать многих тонн.[ ...]
Аналогичные главы в дргуих документах:
| См. далее:Автомобильный транспорт |
| См. далее:Автомобильный транспорт |
| См. далее:Автомобильный транспорт |