На акватории портов и пристаней загрязнения, особенно мусор, попадают не только с судов, но и с прибрежных промышленных, строительных и транспортных предприятий, из жилых районов. В большом количестве мусор попадает на акватории при подъеме уровней воды в половодье, выносится снеговыми и дождевыми водами.[ ...]
Предупреждение экологических чрезвычайных ситуаций.[ ...]
На внутренних водных путях и в портах для оперативной и эффективной организации работ по предупреждению загрязнения акватории и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов созданы подразделения охраны окружающей среды, оснащенные судами-нефтемусоро-сборщиками для очистки акваторий, судами-сборщиками загрязненных вод и мусора с транспортного флота, зачист-ными станциями, сооружениями для приема и обработки вод, загрязненных нефтепродуктами. Для технического обслуживания судов, приема с них загрязненных вод и мусора в портах выделяют специальные причалы.[ ...]
Для локализации скопления нефтяных загрязнений на ограниченных участках акватории во избежание растекания нефти по поверхности большой площади применяют плавучие ограждения - боны. Используются боны и как профилактическое средство вокруг бункерующихся судов топливом и при разгрузке танкеров, чтобы предупредить растекание загрязнений при непредвиденных повреждениях шлангов и других деталей перекачивающих устройств, а также случайного переполнения грузовых и топливных вместимостей при погрузке. Применяются боковые ограждения передвижные, буксируемые теплоходами, и более распространенные неподвижные, устанавливаемые бонопоста-новщиками на определенном месте. Передвижными боно-выми ограждениями сбор нефти с поверхности воды осуществляется со скоростью 1-1,5 узла при угле раскрытия ветвей бона 18-20°. Эти данные относятся и к сбору нефти неподвижными боковыми заграждениями, устанавливаемыми на реках, каналах и в других районах с постоянными течениями.[ ...]
Существует большое число конструкций боковых ограждений, здесь приведены лишь некоторые из них.[ ...]
Боновое ограждение, разработанное Астраханским ЦКБ (рис. 6.4.3), состоит из полотнища, в верхнюю часть которого встроены цилиндрические поплавки из полистирола, а для утяжеления нижней части используется цепь. Ограждение устойчиво, имеет хорошую гибкость и удобно для складирования и транспортировки. Оно удерживает слой нефти толщиной до 0,1 м при волнении на реке не более 3 баллов, скорости ветра до 12 м/с и скорости течения 0,25 м/с при расположении бона перпендикулярно течению и до 0,8 м/с при установке его под острым углом к течению.[ ...]
Предупреждение экологических чрезвычайных ситуаций.[ ...]
Боновое ограждение «Анаконда» (рис. 6.4.4) имеет следующие технические характеристики: длину секции 5,6 м, полную высоту бона 0,89 м, массу секции 45 кг.[ ...]
В крупных морских портах эксплуатируются более современные боковые заграждения, приобретенные за рубежом. Например, во Владивостокском порту и порту Находка совместно эксплуатируются боковые заграждения двух типов.[ ...]
Воздухонадувное боковое заграждение производства США, изготовленное из алюминиевых труб с высокопрочным полиуретановым покрытием, состоит из 20 секций по 25 м. Монтаж в единое пятисотметровое заграждение выполняется с помощью «быстрых» соединений типа ASTM. Надводная высота заграждения 0,25 м, подводное заглубление 0,36 м. В комплект входят система выброса секций и якоря. Хранится ограждение в фирменном контейнере.[ ...]
Рисунки к данной главе:
| Схема бонового ограждения по проекту Астраханского ЦБК |
 |
| Боновое ограждение «Анаконда» |
|
| Схема адсорбирующего агрегата для сбора нефтяных загрязнений |
 |
| Схема нефтемусоросборщика проекта № 4311 |
 |
| Схема выносного нефтесборного устройства, разработанного Астраханским ЦКБ |
|
| Схема ограждения загрязненного участка открытой акватории бонами |
 |
| Схема сбора загрязняющих веществ у причалов |
|
| Схема сбора загрязняющих веществ в «глухих карманах» с использованием струй воды из пожарных отводов |
 |
| Схема предотвращения растекания нефти корпусом судна и боновыми ограждениями (стрелка показывает направление течения) |
|
| Схема расстановки судов при сборе нефти на акватории порта |
 |