Коррозионность дизельных топлив проявляется в условиях хранения, транспортировки и применения в двигателе. Коррозионно активными соединениями в дизельном топливе являются органические кислоты и сернистые соединения, а также попадающие извне минеральные кислоты и щелочи.[ ...]
Из органических кислот, содержащихся в дизельном топливе, наиболее агрессивны нафтеновые кислоты, являющиеся продуктами окисления нестабильных углеводородов, входящих в состав продуктов крекинга. Органические кислоты, как и все слабые кислоты, наибольшую агрессивность проявляют по отношению к цветным металлам. Однако при достаточно высокой концентрации (выше 5 мг/КОН на 100 см3) органические кислоты начинают заметно проявлять коррозийную активность и по отношению к черным металлам. При этом усиливается коррозийномеханическое изнашивание деталей топливоподающей аппаратуры и двигателя (таблица 5.6).[ ...]
Коррозийное действие органических кислот усиливается в присутствии воды, вследствие их диссоциации и создания условий для протекания электрохимической коррозии. В процессе хранения органических кислот в дизельном топливе увеличивается за счет протекания окислительных процессов. Эти процессы ускоряются в условиях повышенных температур, каталитического действия металлов и поступления кислорода воздуха. Образование органических кислот также ускоряется под действием присадок типа органических перекисей и алкилнитратов, добавленных к топливам для повышения цетанового числа.[ ...]
Следует однако иметь в виду, что скорость образования органических кислот без доступа свежего воздуха в условиях температур до +50°С невелика, и при соблюдении правил хранения содержание органических кислот в дизельном топливе не превышает допустимых значений в течение всего установленного срока хранения.[ ...]
Коррозийное действие серы и сернистых соединений проявляется в жидкой фазе и газообразных продуктах сгорания. В жидкой фазе наиболее коррозионно агрессивны сероводород и меркаптаны. Коррозионное действие других сернистых соединений, таких как сульфиды, дисульфиды, тиофаны и др., проявляется слабее.[ ...]
По отношению к топливной аппаратуре коррозионность дизельных топлив 1 и 2 видов с содержанием меркаптанов до 0,01% примерно одинакова, хотя эти топлива имеют различное содержание серы.[ ...]
Различие в коррозионной активности топлив проявляется главным образом в условиях высоких температур у камеры сгорания и выпускного такта двигателя за счет кислотной и газовой коррозии. Кислотную и газовую коррозию продуктами сгорания определяют прежде всего сернистые соединения, которые при сгорании образуют оксиды БОг 803.[ ...]
В изношенном двигателе содержание серы в топливе сказывается сильнее.[ ...]
Современные моторные масла для двигателей, такие как М-6 /10В; М-8Г2 М-10Г2К, и другие содержат высокоэффективные присадки, которые в значительной степени позволяют уменьшить коррозионное воздействие, износы и отложения в двигателе при работе на топливе с содержанием серы до 0,5-1,0% и иметь их почти такими же, как при работе на топливе с содержанием серы до 0,2%.[ ...]
Вернуться к оглавлению