Современные дизельные топлива получают из продуктов прямой перегонки нефти, которую, в свою очередь, могут подвергать очистке и депарафинизации. Большое внимание уделяется получению смесевых дизельных топлив, состоящих из продуктов прямой перегонки и легких дистиллятов газойлей каталитического крекинга тяжелых нефтепродуктов.[ ...]
Отечественная промышленность вырабатывает маловязкие дистиллятные топлива для быстроходных дизелей (частоты вращения вала выше 1000 мин 1 ) и высоковязкие смесевые топлива для средне- (п = 500... 1000 мин"1) и малооборотных двигателей (п < 500 мин 1 ).[ ...]
На военной технике быстроходные дизели нашли наиболее широкое применение. Топлива для этих двигателей вырабатывается по ГОСТ 305-82 и в зависимости от температурных условий применения разделяются на летнее и (Л), зимнее (3), арктическое (А).[ ...]
По содержанию серы дизельные топлива подразделяются на два вида: 1 - массовая доля серы не более 0,2% и 2 - массовая доля серы не более 0,5% (для марки А не боле 0,4%).[ ...]
Дизельные топлива вырабатывают из продуктов прямой перегонки нефтей, продуктов прямой перегонки, подвергнутых гидроочистке и депарафинизации, а также смешением этих продуктов с газойлем каталитического крекинга (до 20% в состав смеси). К топливу допускается добавление присадок. Основные характеристики отечественных дизельных топлив даны в таблице 5.1.[ ...]
Дизельное топливо JI предназначено для применения на технике при температуре окружающего воздуха 0°С и выше. Дизельное топливо 3 предназначено для применения в умеренной климатической зоне при температуре окружающего воздуха минус 20°С и выше и в холодной климатической зоне при температуре окружающего воздуха от минус 30°С и выше. При более низких температурах окружающего воздуха (до минус 50°С) предусмотрено применение арктического дизельного топлива. В период перевода техники на сезонную эксплуатацию допускается смешение в топливных баках летнего и зимнего топлив. При низких температурах окружающего воздуха в случае отсутствия зимнего дизельного топлива допускается добавление к летнему топливу авиационных керосинов Т-1, ТС-1, РТ до 50 %.[ ...]
В дизельных двигателях бронетанковой техники в качестве основных марок предусмотрено применение дизельного топлива Л, 3, А 1 вида. Дизельные топлива Л, 3, А 2 вида являются основными для автомобильной техники. Для них дублирующими марками являются дизельные топлива 1 вида (из экономических соображений). Для кораблей и судов ВМФ основной маркой является летнее дизельное топливо 1 и 2 видов.[ ...]
Следует иметь в виду, что для Вооруженных Сил во всех случаях применения марок топлив для конкретных двигателей военной техники следует руководствоваться инструкциями по эксплуатации изделий военной техники, а также другими документами, определяющими порядок применения горючего в Вооруженных Силах РФ.[ ...]
С целью расширения ресурсов для производства дизельного топлива в нашей стране начат выпуск дизельного топлива утяжеленного фракционного состава (УФС) и топлива расширенного фракционного состава (РФС).[ ...]
Основные показатели этих топлив приведены в таблице 5.2.[ ...]
Вернуться к оглавлению