Бензины предназначены для поршневых авиационных и автомобильных двигателей с принципиальным воспламенением. Несмотря на различия в условиях их применения, авиационные и автомобильные бензины характеризуются общими показаниями качества, определяющими их эксплуатационные свойства, различаясь между собой численными значениями, как правило, более низкими для автомобильных бензинов. К бензинам относятся жидкие нефтяные топлива, предназначенные для применения в поршневых двигателях внутреннего сгорания с принудительным воспламенением (от искры). В зависимости от назначения их разделяют на автомобильные и авиационные.[ ...]
Впервые бензин был получен в 1843 году братьями Дубиниными: Василием, Герасимом и Макаром. При получении керосина из грозненской нефти на нефтеперегонной установке в виде отхода была получена огнеопасная бесцветная летучая жидкость.[ ...]
Установка представляла собой железный куб вместимостью 40 ведер (500 литров). Из такого объема нефти получали: 200 литров керосина, 50 литров бензина и 250 литров - остаток (мазут). Ввиду отсутствия потребности полученный бензин просто уничтожали.[ ...]
В настоящее время бензин является самым массовым продуктом нефтехимической промышленности.[ ...]
Поршневые двигатели с искровым зажиганием широко применяются как силовые установки грузовых и легковых автомобилей, некоторых типов самолетов, бронетранспортеров и других видов техники Вооруженных Сил и народного хозяйства.[ ...]
По мере развития двигателей с искровым зажиганием к нефтеперерабатывающей промышленности предъявляются все более высокие требования с целью улучшения качества и увеличения количества вырабатываемого бензина.[ ...]
Уровень качества бензинов определяется его эксплуатационными свойствами, основными из которых являются: горючесть, испаряемость и склонность к отложениям. Значимость этих свойств не однозначна. Если по уровню детонационной стойкости бензины подразделяются на марки, то по уровню испаряемости автомобильные бензины подразделяются на виды (летний и зимний), заметно различие по этому свойству между автомобильными и авиационными бензинами. Склонность к отложениям практически одинакова для всех марок бензинов.[ ...]
Автомобильные бензины представляют собой смесь компонентов, получаемых в результате различных технологических процессов переработки нефти: прямой перегонки, термического крекинга, каталитического крекинга, каталитического ри-форминга, гидрокрекинга, изомеризации и др.[ ...]
Бензины прямой перегонки нефти получают из ограниченного ассортимента нефтей Азербайджана, Средней Азии, Краснодарского края, Сахалина.[ ...]
Прямогонные фракции нефтей Урало-волжского бассейна, Татарстана, многих месторождений Западной Сибири в основном состоят из нормальных парафиновых углеводородов и имеют низкие октановые числа: 40-50 ед. по моторному методу. В товарные бензины вовлекаются только низкокипящие прямогонные фракции этих нефтей, выкипающих в пределах 30-62°С и имеющие октановые числа 60-75 ед.[ ...]
Вернуться к оглавлению