Г л а в а 5. АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО.[ ...]
Впервые сооружение, работающее по этому принципу, было построено в Германии в Уб1кПг ег, на экспериментальной электростанции мощностью 230 МВт. В этом случае соотношение расхода воздуха и дымовых газов составляло 17:1, что обеспечивало снижение концентраций загрязнений у выходного сечения сооружения в 10 раз по сравнению с выбросами из дымовой трубы. В то же время при эксплуатации этого сооружения обнаружились его недостатки, что в первую очередь относилось к недогреву смеси газов, карбонизации бетонной оболочки, обмерзанию в зимнее время оросителя.[ ...]
Система уравнений, записанных в цилиндрической системе координат с центром на оси симметрии сооружения в приближении пограничного слоя, состояла из уравнений неразрывности, сохранения количества движения, энергии и конвективного теплообмена. При этом была принята алгебраическая модель турбулентной вязкости. Решением задачи явились формы линий тока, которые в предельном случае определили форму оболочки градирни.[ ...]
Предмет исследований данной работы - аналогичная конструктивная схема КВС, но оценка эффективности работы специального сооружения проводилась экспериментальным путем на основе физического моделирования.[ ...]
Провести аэродинамическую оценку эффективности работы КВС на базе сухой градирни и дымовой трубы с центральным расположением газовыхлопа - на основе модельных экспериментальных исследований смешения двух газодинамических потоков, внутри КВС и движения смеси вне спецсооружения при наличии и отсутствии ветрового потока.[ ...]
Г л а в а 5. АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО.[ ...]
Вернуться к оглавлению