Результаты исследований. Схема течения вблизи плоской подстилающей поверхности при обтекании двумерного препятствия квадратного сечения под нулевым углом скольжения, полученная на основе анализа большого числа картин визуализации, показана на рис. 1.5.[ ...]
Перед препятствием на расстоянии примерно одного калибра располагается достаточно обширная область 2 2 квазидвумерного течения, ограниченная слева и справа широкими вихревыми зонами, вызванными влиянием боковых стенок рабочей части аэродинамической трубы. Вследствие торможения потока непосредственно перед препятствием формируется другая, более узкая, вихревая зона. Примерно такого же размера вихревая зона образуется непосредственно за препятствием, но уже вследствие рециркуляционного течения в области отрыва потока. В этой области может быть выделена зона квазидвумерного течения, где линии тока практически параллельны и мало отличаются друг от друга. Влияние боковых стенок на течение за препятствием выражается в формировании возле них обширных вихревых зон с противоположным направлением движения. За зоной присоединения оторвавшегося от препятствия потока находится область восстановления турбулентного пограничного слоя, в которой условно можно выделить зону 1г2 квазидвумерного течения.[ ...]
Изучение картин пристенных течений вокруг двумерного препятствия квадратного сечения в зависимости от глубины его погружения в набегающий турбулентный пограничный слой показало, что на большей части по размаху препятствий обтекание носит квазидвумерный характер (рис. 1.6).[ ...]
Глава 1. ИССЛЕДОВАНИЕ ТУРБУЛЕНТНОГО ТЕЧЕНИЯ.[ ...]
На рис. 1.7 показана протяженность зон вихревых течений в зависимости от глубины погружения препятствия в турбулентный пограничный слой. Характерный размер зон в направлении потока определялся экспериментально по картинам визуализации [Ларичкин В. В. и др., 2002].[ ...]
Заметим, что в общем случае на длину области рециркуляционного течения за препятствием влияют: состояние оторвавшегося пограничного слоя и его толщина, градиент давления, турбулентность внешнего невозмущенного движения, относительная ширина канала, форма поперечного сечения.[ ...]
Эксперименты показали, что длина срывной зоны постоянно меняется, так что точка присоединения сдвигового слоя перемещается то вверх, то вниз по потоку, т. е. течение в этой зоне имеет нестационарный характер. Замечено, что через зону присоединения проходят крупные турбулентные образования с пространственным масштабом в поперечном направлении, примерно равным высоте препятствия. Анализ картин визуализации показывает, что выше по потоку относительно точки присоединения турбулентные структуры трехмерные.[ ...]
Изменение профилей средней скорости и продольного компонента пульсаций скорости перед препятствием (20x20 мм) показано на рис. 1.8, а в ближнем следе за ним и за зоной присоединения оторвавшегося потока - на рис. 1.9. Эти данные являлись исходными в численных расчетах.[ ...]
Глава 1. ИССЛЕДОВАНИЕ ТУРБУЛЕНТНОГО ТЕЧЕНИЯ.[ ...]
Заметим, что измерения осредненной скорости в рециркуляционной зоне однониточным датчиком термоанемометра допускают существенно большую погрешность по сравнению с измерениями вне ее, так как в этом случае нельзя определить направление движения или реверсирования потока и оценить вклад других компонентов скорости (вертикального и поперечного). По-видимому, для этого случая более достоверная информация может быть получена при использовании фазоинвертирующего термоанемометра [Алемасов В. Е. и др., 1990].[ ...]
Рисунки к данной главе:
| Схема пристенного течения при обтекании двумерного препятствия квадратного сечения под нулевым углом скольжения на плоской поверхности, ограниченной боковыми стенками |
 |
| Картина течения в окрестности двумерного препятствия квадратного сечения 20x20 мм; Re;,- 17000 |
 |
| Протяженность зон вихревых течений в зависимости от глубины погружения препятствия в турбулентный пограничный слой |
 |
| Профили средней скорости (а) и пульсаций продольного компонента скорости (б) перед двумерным препятствием |
 |
| Профили средней скорости (а) и пульсаций продольного компонента скорости (б) за двумерным препятствием |
|