Дефолиация хлопчатника должна проводиться в лучшие агротехнические сроки в течение 15—20 дней. В такие сжатые сроки на больших площадях хлопчатник можно обработать только авиационным методом. В последние годы сельскохозяйственная авиация обрабатывает дефолиантами и десикантами 90—95% посевов хлопчатника. Наземные тракторные опыливатели и опрыскиватели не только обладают значительно меньшей производительностью, но зачастую — при мощноразвитом высокоурожайном или полегшем хлопчатнике — сбивают коробочки, ломают и мнут кусты. Поэтому на полях с таким хлопчатником наземную тракторную аппаратуру использовать нельзя.[ ...]
Авиационные обработки обходятся хозяйствам дешевле, чем тракторные, это обеспечивается высокой производительностью труда на авиационной дефолиации. При использовании самолетов основные затраты приходятся на оплату работы самолета, при тракторной обработке— на оплату труда рабочих и на расходы, связанные с эксплуатацией машин.[ ...]
Еще больше возрастет экономическая эффективность авиаработ при снижении нормы расхода рабочей жидкости до 50 л/га. При этом сезонная выработка каждого - самолета увеличится почти в полтора раза, что позволит сократить количество самолетов, направляемых ежегодно в хлопкосеющие республики на период дефолиации. Снижение затрат на их перелеты составит экономию более 0,4 млн. руб. [107].[ ...]
В настоящее время на дефолиации хлопчатника используется в основном самолет АН-2, берущий на борт 1200 кг полезного груза. Для производительной работы самолета поля должны иметь открытые подходы и длину гона не менее 500 м. Нельзя использовать самолеты для обработки полей с малым гоном, обсаженных высокой растительностью, пересеченных телеграфными, телефонными и электрическими линиями. Для обработки таких полей наряду с тракторными опыливателями-опрыскивателями применяют вертолеты МИ-2 и Ка-26.[ ...]
В связи с тем, что эксплуатационные расходы вертолетов пока еще высоки, они не могут заменить самолеты на больших площадях. Однако вертолеты должны применяться там, где самолеты использовать нельзя или их работа малоэффективна — на закрытых, сложных по конфигурации участках, на полях с высокорослым, мощным, высокоурожайным хлопчатником, а также на доработке краев хлопковых полей, обрабатываемых самолетами. Как правило, при вертолетной обработке капли достигают нижних листьев хлопчатника, вызывая более полное опадение.[ ...]
Поля обрабатывают челночным способом, самолет летит вдоль рядков хлопчатника на высоте 5 м. Опыли-вание проводится при скорости ветра не более 3 м/сек, опрыскивание — не более 4—5 м/сек. Пилот ориентируется по сигналам, расположенным в начале и в конце гона, но не далее чем в 1,5 км друг от друга по линии полета.[ ...]
Растворы хлората магния и хлората-хлорида кальция загружаются в основной бак авиаопрыскивателя. При работе с бутифосом ввиду его повышенной токсичности и неприятного запаха препарат загружают в выносной бачок, а воду — в основной бак, смешивание происходит в помпе авиаопрыскивателя.[ ...]
На авиаопрыскивании самолеты работают утром до II—12 часов и в течение 3—4 ч вечером до захода солнца. Днем полетам на малой высоте мешают турбулентные потоки нагретых приземных слоев воздуха.[ ...]
Вернуться к оглавлению