Этот метод предпочтителен на больших массивах. Он позволяет сократить сроки использования гербицидов. Работу самолетов затрудняет наличие вокруг полей лесополос, посевов чувствительных к применяемым препаратам культур, линий электропередач, телефонных и телеграфных линий. Для внесения гербицидов с помощью авиации служат самолеты АН-2, АН-2М, а также вертолеты МИ-1, МИ-2, Ка-15, Ка-26 (табл. 10).[ ...]
Заданный расход жидкости и дисперсность обеспечиваются установкой различного количества распылителей на штангах и их отверстиями. При небольших расходах часть распылителей заменяют заглушками. Жидкость в баке перемешивается гидромешалкой. Для высокотоксичных пестицидов предназначен отдельный выносной бачок на внешней стенке фюзеляжа в задней части самолета. В этом случае вода и препарат подаются в насос раздельно.[ ...]
При опыливанин к нижней части бака крепится дозирующая горловина и распыливатель туннельного типа с двумя или тремя отверстиями для выхода порошков или зернистых материалов. Вертикальный вал с рыхлителями и двумя дозирующими дисками приводится во вращение ветряком, установленным на верхней части фюзеляжа. Изменяя величину зазора между дисками и стенками горловины, а также расстояние между дисками, можно обеспечить разную норму расхода препарата.[ ...]
Самолет АН-2М—модификация самолета АН-2. Пилотская кабина от грузовой отделена стенкой. Насос опрыскивателя приводится в действие за счет отбора мощности от двигателя, а вал с рыхлителями у опыливателя вращается электродвигателем. Вместо штанговых могут быть установлены сетчатые вращающиеся распылители, работающие от электрогенератора.[ ...]
На врр-толетах МИ-1, МИ-2, КА-15 баки и аппаратура навешиваются снаружи фюзеляжа, по бокам. На вертолете КА-26 один бак для препаратов закрепляется в фюзеляжном отсеке. В нижней части фюзеляжа установлены центробежный насос и штанги. Аппаратура приводится в движение за счет отъема мощности от двигателя. Количество распылителей различное: на КА-15 — 70, МИ-1—92, МИ-2—128, Ка-26—116. В комплект входят распылители с выходными круглыми отверстиями диаметром 1; 1,25; 2; 3; 4; 5 и 6 мм. Распылители снабжены завихрителями, помещенными перед выходными отверстиями. Для выключения их прилагаются заглушки. Баки сообщаются между собой, жидкость перемешивается гидравлически.[ ...]
С — скорость полета самолета (м/с).[ ...]
Изменяя скорость полета, можно менять норму расхода препаратов на единицу площади. Это делают также подбором числа наконечников и их выходного отверстия. При установке на АН-2 распылителей ниппельного типа расход жидкости уменьшается на 15—20%.[ ...]
Объем авиахимических работ определяется договором, заключаемым между хозяйством и авиационным отрядом. За организацию и проведение обработок в хозяйстве отвечает специалист.[ ...]
Чтобы работа была производительной, заранее выбирают посадочную площадку. Для самолетов желательно расстояние от аэродрома до участков не более 10 км, для вертолетов—1—2 км. Допустимый уклон площадки — 0,02—0,03. Минимальная рабочая площадь грунтовой взлетно-посадочной полосы постоянного аэродрома — 600X60 м с концевыми полосами безопасности по 75 м и боковыми — по 25 м. Рабочая площадь взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием на постоянных аэродромах не менее 400X20 м. На временном аэродроме размер рабочей летной полосы — 500X60 м с концевыми полосами безопасности по 25 м и боковыми—по 20 м с каждой стороны.[ ...]
Лучшей площадкой для вертолетов служит круг с диаметром 60—80 м. Неподалеку устраивают загрузочную площадку с емкостью для воды (для самолетов — на 5000 л и вертолетов — 2000 л), аппаратом АПР «Темп», бочками для приготовления рабочих растворов, погрузчиками, ведрами, весами, лопатами, совками, ломиками, мерными рейками.[ ...]
Вернуться к оглавлению