Нормы допустимого выброса, по существу, ограничивают количество или концентрацию загрязняющего вещества, которое может быть выброшено источником. Для поддержания или улучшения существующего качества атмосферного воздуха в районе с целью достижения федеральных или штатных нормативов качества воздуха часто бывает необходимо регулировать деятельность промышленности с помощью технологических норм допустимого выброса, публикуемых федеральным правительством или правительствами штатов. Эти технологические нормативы обычно отражают максимальную степень контроля выбросов, считающуюся достижимой при настоящей технологии в данной отрасли промышленности (или заимствованной из другой отрасли). Однако технологическая разработка считается доступной лишь тогда, когда ее внедрение на промышленном производстве не влечет за собой чрезмерного экономического бремени. Вследствие этого нормы допустимого выброса, основанные на «наилучших практических средствах», могут быть установлены более жестко по мере усовершенствования очистного оборудования.[ ...]
Установление норм допустимого выброса для района является непростой задачей. При этом необходимо учесть ряд факторов.[ ...]
В ряде случаев необходимо, чтобы федеральное правительство установило основные нормы в некоторых отраслях промышленности без участия штатов. Например, было бы неразумно устанавливать свои собственные нормы для автомобилей, ввозимых и продаваемых в каждом из 50 штатов, хотя бы по одним экономическим причинам. Поэтому федеральное правительство установило нормы (за исключением шт. Калифорния) допустимого выброса некоторых загрязняющих веществ от подвижных источников (подробно историю этих нормативов см. в гл. 10). Также было бы экономически нецелесообразно, чтобы производители самолетных двигателей обеспечивали соблюдение разных норм в сотнях различных аэропортов по всей стране. Таким образом для двигателей, выпускаемых после 1978 г., были установлены федеральные нормы, а для двигателей более раннего производства в ряде случаев потребовалось установление своих норм с целью снижения выбросов некоторых загрязняющих веществ (подробно о нормах допустимого выброса для авиатранспорта см. в гл. 10).[ ...]
Технологические нормы для новых стационарных источников, введенные в действие в августе 1973 г.[ ...]
Поправки к закону о чистом воздухе 1970 г. предусматривали также национальные нормы допустимого выброса в атмосферу вредных загрязняющих веществ. Эти вещества включают такие соединения, которые, по мнению администратора АООС, могут вызвать или способствовать серьезному необратимому заболеванию или обратимому заболеванию с потерей трудоспособности. 30 марта 1973 г. были опубликованы нормативы для асбеста, бериллия и ртути [13] . Конкретные нормы для каждого из этих вредных для здоровья веществ кратко суммированы в табл. 2.4.[ ...]
Вернуться к оглавлению